Prysmian Group, líder mundial en el sector de sistemas de cable de energía y telecomunicaciones, confirma la construcción del nuevo buque cablero, uno de los más avanzados del mundo confiado a los astilleros Vard, parte del Grupo Fincantieri. Las operaciones continúan de acuerdo con los plazos definidos: la mayor parte del diseño básico se ha completado, la ingeniería de detalle está muy avanzada, las operaciones de corte de acero comenzaron en mayo de 2019, mientras que las operaciones de colocación de la quilla comenzaron la semana pasada.
El nombre elegido para el nuevo barco es Leonardo da Vinci, en homenaje al célebre genio, inventor e ingeniero reconocido mundialmente como el principal artista e intelectual del Renacimiento italiano. El nuevo buque estará en pleno funcionamiento para el segundo trimestre de 2021. Con una inversión de más de 170 millones, este activo estratégico fortalecerá la capacidad de ejecución de proyectos de Prysmian y su enfoque como proveedor de servicios de ventanilla única.
“La adquisición del contrato de Viking Link por valor de 700 millones – comentó Hakan Ozmen, vicepresidente ejecutivo de proyectos de Prysmian Group – confirma el liderazgo indiscutible de Prysmian y nos permite aprovechar las oportunidades en el mercado de cables submarinos, particularmente en el sector de conexiones de cables para parques eólicos marinos. Leonardo da Vinci será el buque de tendido de cables más avanzado del mercado y mejorará significativamente las capacidades de ejecución de proyectos del Grupo y su capacidad para ayudar a los clientes, los TSO y las empresas de servicios públicos a responder a la creciente necesidad de mejorar de forma cada vez más sostenible".
El nuevo barco será presentado en el evento. “Conferencia y Exposición de WindEurope Offshore” que se celebrará en Copenhague del 26 al 28 de noviembre de 2019. Con una eslora de aproximadamente 170 m y una manga de aproximadamente 34 m, el Leonardo da Vinci ha sido diseñado para ser el buque cablero de mayor rendimiento del mercado y garantizará una mayor capacidad y versatilidad en la realización de proyectos gracias a características avanzadas como: capacidad de instalación en aguas profundas a más de 3.000 metros también gracias a una tecnología de cable de nueva generación, equipado con una armadura más ligera; velocidad máxima superior a 14 nudos; 2 carruseles de 7.000 y 10.000 toneladas que garantizan la mayor capacidad del mercado permitiendo reducir los tiempos de transporte desde la fábrica hasta la obra, mejorando así la eficiencia global del proyecto; dos líneas de colocación independientes para aumentar la flexibilidad operativa; fuerza de remolque de más de 180 toneladas, lo que permite llevar a cabo operaciones de instalación complejas que soportan una variedad de sistemas y equipos de vertederos, como el arado submarino y el arado hidráulico.
El buque también estará equipado con sistemas DP3 de última generación para posicionamiento y comportamiento en el mar, mientras que la configuración del motor y la propulsión se ha diseñado específicamente para garantizar un impacto ambiental reducido. Todo el equipo de manejo e instalación de cables fueron diseñados por Prysmian. La flota actual de Prysmian consta de tres buques de tendido de cables, Julius Verne, Cable Enterprise y Ulisse, combinados con la más amplia gama de equipos de alta tecnología para instalación y entierro, como Hydroplows, HD3 arados y máquinas Post Lay Burial (Sea Mole, SeaRex y Otter), ya se encuentra entre los más avanzados tecnológicamente del mundo.
este nuevo activo estratégico consolidará el liderazgo del Grupo en el sector de cables y sistemas submarinos y aumentará la capacidad de las operaciones de cables submarinos mediante la externalización de las actividades de instalación, al tiempo que garantiza la entrega y la ejecución del proyecto a tiempo.
