Los puertos italianos han experimentado un crecimiento significativo en 2022, tanto en volumen de carga como en número de pasajeros. Para el bienio 2023/24, el Mediterráneo avanza en el comercio internacional.
Según el último número de “Infografía portuaria 2023", Editado por Assoporti y SRM, centro de estudios del Grupo Intesa Sanpaolo i Puertos italianos vieron más de 490 millones el año pasado montones negociados, un 1,9% más que en 202, y 61,4 millones pasajero transitados, de los cuales 9 millones eran cruceristas.
El boletín, con estadísticas y datos actualizados sobre el transporte marítimo y las instalaciones portuarias, señala que el sistema portuario italiano confirmado por vocación multiusos, con la gestión el año pasado de graneles líquidos por 169 millones de toneladas, Ro-Ro por 120,9 millones, contenedor por 119,5 millones, graneles sólidos por 61,1 millones y “otras cargas” por 19,7 millones.
“La colaboración con SRM nos ayuda a interpretar los datos de AdSP”, dijo. Rodolfo Giampieri, presidente de Assoporti, “que confirman un papel importante en el Mediterráneo, y los traducen en estrategias. En esta fase de profunda transformación del mundo, los puertos pueden jugar un papel cada vez más estratégico y central para el desarrollo de nuestra nación”. “La transición energética, las inversiones y la competencia en el Mediterráneo son solo algunos de los fenómenos que hemos tenido en cuenta”, dijo el director general de SRM, Massimo Deandreis.
Los puertos italianos han mostrado una mayor resiliencia en comparación con otras áreas de la competencia. En el campo envase (teniendo en cuenta las escalas con un movimiento de más de un millón de TEU) Los puertos italianos crecieron un 1,3% en 2022 frente a los descensos registrados por las áreas competidoras desde la cordillera Norte, hasta el Mediterráneo y el Atlántico. tambien ha mejorado conectividad marítima de puertos italianos con 4 puertos de escala presentes en el Top 15 de puertos del Mediterráneo y una mayor presencia en la red internacional de conexiones de líneas de contenedores que aumenta la competitividad del sistema del país.
Fuerte presencia del mar en el comercio internacional
Para Italia, la "dependencia" del mar es fuerte Comercio internacional: El 39% de la importación/exportación se realiza por barco por un valor de 377 mil millones de euros y el intercambio marítimo mostró un aumento del +2022% en 38, 10 puntos porcentuales más que el desempeño del intercambio en su conjunto.
China se confirma como primer proveedor de Italia
Las primeras 5 categorías de mercancías que ingresan al país por vía marítima concentran el 72% de las importaciones marítimas (petróleo y gas; metales; maquinaria; productos químicos y textiles y prendas de vestir). Las primeras 5 categorías de mercancías que salen del país por vía marítima concentran el 76% de las exportaciones marítimas (maquinaria, productos refinados, productos químicos, medios de transporte, alimentos y bebidas). Allá China se confirma como el primer proveedor de Italia: representa una quinta parte de las mercancías que entran a nuestro país por vía marítima. Gli Stati Uniti se confirman como un gran mercado de salida para las exportaciones italianas por mar: una cuarta parte de nuestras mercancías que salen por barco se dirigen al país norteamericano.
El envío global crece en 2023/24
Las previsiones del transporte marítimo mundial reportan un crecimiento en términos de tonelaje igual a +1,6% para 2023 e +2,8% para 2024. El petróleo y el gas son las materias primas que tendrán las perspectivas más favorables, impulsadas por la necesidad de transporte tras la guerra en curso. El área de la avanza internacionalmente Mediterráneo: Previsiones de crecimiento de +3,5 % para el manejo promedio anual de contenedores durante los próximos 5 años frente al 2,8 % a nivel mundial.
