Después del asunto Alitalia-Etihad, algo todavía se mueve en el eje Italia-Países árabes. Así lo confirmó el propio Akbar Al Baker, uno de los hombres de confianza de Emir Al Thani, propietario de la aerolínea Qatar Airways: “Nos interesa Meridiana”. Al fin y al cabo, la presencia de los directivos de la empresa árabe en Olbia, el mismo día en que la empresa sarda anunciaba 1.600 despidos, no puede ser casualidad.
Así, imaginando el futuro, parece aún más fácil interpretar el maxi-recorte de plantilla previsto por el consejero delegado de Meridiana, Roberto Scaramella: pasar a la movilidad, reducción del 71% de la plantilla. El objetivo es, por tanto, reducir drásticamente los costes y entregar a los árabes una sociedad más ligera, sin el lastre de un agujero de 370 millones.
Scaramella lo explica así: “La empresa se ha mantenido atada a una estructura industrial de los años 90, pero para seguir siendo competitivo hay que adaptarse al cambio. Meridiana apunta a una reorganización empresarial e industrial en línea con sus principales competidores”.
En definitiva, la operación Alitalia-Etihad podría repetirse con Meridiana y Qatar Airways. Mientras tanto, el ministro de Transporte, Maurizio Lupi, decidió abrir una mesa nacional: el gobierno está listo para convocar a Meridiana para evitar despidos.
