laEcorally de San Marino es una competición internacional de coches de regularidad reservada a los vehículos ecológicos y de propulsión. Fundada en 2006, su objetivo es la promoción y desarrollo de vehículos de bajo impacto ambiental, para demostrar las posibilidades de su uso en la vida cotidiana. La competición, dirigida exclusivamente a vehículos ecológicos, da la bienvenida a operadores del mundo del automóvil, técnicos y conductores, pero también a aquellos que simplemente aman los coches y el medio ambiente.
Dar vida a la primera Ecorally, estableciendo sus reglas y reglamentos e insertándola en la Copa FIA de Energías Alternativas fue el Comisión de Energías Alternativas de la FIA, en particular por iniciativa del miembro de San Marino Carlo Ennio Morri. La primera ruta implicó la salida de la Plaza de San Pedro en el Vaticano y la llegada a San Marino. Además de la prueba de regularidad, estaba la prueba de "consumo", es decir, ganó el premio que consumía menos a lo largo del viaje. Allá carrera de regularidad en cambio, es una prueba codificada en las regulaciones automotrices mundiales: el ganador es quien completa el recorrido pasando sobre los tubos sensores (interruptores de presión), en un instante preestablecido y con una precisión de una centésima de segundo. La clasificación se elabora asignando penalizaciones a medida que se desvía del valor de tiempo asignado. Las estrategias para la victoria van desde mantener una velocidad media lo más cercana posible a la preestablecida (no se puede parar cerca de los presostatos, sino a una distancia relativa) hasta sincronizar con una cuenta atrás de los instrumentos de a bordo (oportunamente programada). a la salida). Algunas carreras, en cambio, exigen que se respete la velocidad media preestablecida a lo largo de todo el recorrido. Este tipo de competición pone a prueba lafiabilidad del vehiculo, esa es la capacidad de afrontar el camino sin quebrantos, la habilidades de orientación de piloto y copiloto (las indicaciones del road-book deben ser interpretadas durante la emoción de la carrera) y finalmente la armonía y sincronización de la pareja, en poder poner la rueda sobre el presostato rompiendo el segundo.
Ahora en su 14ª edición, es la primera de las cinco etapas del “Copa Desafío Verde 2022“, trofeo organizado por Deporte en colaboración con Italia, empresa que opera en el sector del gas natural y la electricidad desde hace 20 años. El 23 de abril, todos los controles administrativos y técnicos contra conductores y vehículos ecológicos, mientras que el día 24 se disputó la carrera real por las carreteras de la República de San Marino y las de Romaña. Este año, los organizadores jugaron la carta del hermanamiento con Renacimiento de San Marino, una carrera tradicionalmente reservada a los coches históricos, que ofrece curiosidades al público ya los coleccionistas.
El evento fue organizado de acuerdo con el Código Deportivo Internacional de la FIA (Federación Internacional del Automóvil); la gestión técnico-normativa estuvo a cargo de la FAMS (Federación de Automotores de San Marino) a través de sus propios Oficiales de Carrera, mientras que las mediciones cronométricas estuvieron a cargo de la FS Cr. (Federación de Cronometradores de San Marino). Socio técnico para la recarga de vehículos eléctricos, el energreen de San Marino. Gracias al patrocinio de la Giunta di Castillo de Monte Giardino y las Secretarías de Estado, Territorio y Medio Ambiente, Turismo y Cultura de la República de San Marino, la ruta pudo contar con el cruce de varios centros historicos con verdaderos desfiles de autos antiguos junto con autos ecológicos.
En total, la caravana de vehículos ecológicos -eléctricos, híbridos, GLP, metano y biometano- viajó 127 kilometros por los caminos más evocadores de la República de Titano, sometiendo a los competidores a pruebas especiales y presostatos. Junto a la sostenibilidad medioambiental, la seguridad: el principio en el que se basan las regularidades ecorally es precisamente el respeto del código de circulación, las competiciones que tienen lugar en carreteras abiertas al tráfico.
La clasificación final del Ecorally y por lo tanto la provisional de la Green Challenge Cup 2022, vio al Toyota Hybrid de Lukasz Nytko y Artur Najder en el escalón más bajo del podio, luego al Opel Corsa eléctrico de los esposos Andrea Cajani y Valentina Pitacco en segundo lugar El ganador fue el Lancia Ypsilon GPL pilotado por Roberto Chiodi y Lorenzo Gennari, seguidores de la Candidatura de Roma a la Expo 2030 con una portal ad hoc, que entonces también recibieron el premio en la clasificación "Prensa", reservada a los periodistas.
Dominio indiscutible de Fiat Balilla 508C para el concurso “Revival”. Tres, entre los cuatro primeros clasificados. Los ganadores fueron Guido Barcella y Ombretta Guidotti del equipo Tazio Nuvolari. Segundos Alberto y Federico Riboldi, padre e hijo. Cuarto Andrea Belometti y Doriano Vavassori. En tercer lugar, entre muchos Balillas, quedó el Autobianchi Abarth A112 de Nicola Barcella, hijo del vencedor.
