10,8 millones de pasajeros atendidos -embarques, desembarques y tránsitos- (+6,4% sobre las estimaciones negativas de finales de 2017) y alrededor de 4.600 escalas de buques (+4,1%), un incremento que no compensa la contracción prevista para 2017 y lleva el número de pasajeros manejados a valores de 2012.
Estas son las primeras previsiones relativas al tráfico de cruceros en 2018 en los puertos italianos formuladas por Risposte Turismo y contenidas en la nueva edición de Italian Cruise Watch, el informe de investigación presentado hoy por Francesco di Cesare, presidente de Risposte Turismo, en la apertura de la séptima edición del Día del Crucero Italiano.
Los datos son el resultado de la proyección realizada sobre las previsiones de 35 puertos de cruceros italianos que representan el 96% del tráfico nacional de pasajeros, puertos que ascienden a 36 para las escalas de buques (91% de representatividad del total de Italia).
Civitavecchia volverá a confirmarse como el primer puerto nacional de cruceros con un crecimiento de alrededor del 12% respecto a las estimaciones de cierre de 2017, para un total de alrededor de 2,5 millones de pasajeros atendidos.
Por detrás se sitúan Venecia (1,4 millones de movimientos de pasajeros, estable) y Nápoles (algo más de 1 millón de movimientos de pasajeros, +15%). Al pie del podio se encuentran Savona, en cuarta posición con 950 pasajeros esperados (+12,6%) y Génova, en quinto lugar con 920 pasajeros esperados (+0,5%).
En cuanto a la clasificación de las escalas de barcos, según las previsiones de Risposte Turismo en 2018 Civitavecchia volverá a confirmarse en el primer puesto (821, +10,8%), seguida de Venecia (473, estable) y Livorno (354, +2,9%). ). Con referencia a 2017, el informe de investigación confirma la presencia de 5 aeropuertos nacionales (Civitavecchia en segundo lugar, Venecia en cuarto, Nápoles en sexto, Génova y Savona respectivamente en octavo y noveno lugar) en el ranking previsto de pasajeros atendidos en los primeros 10 puertos del Mediterráneo, demostrando, una vez más, la centralidad de nuestro país en el turismo de cruceros de la zona.
Italian Cruise Watch también ha analizado otros aspectos del sector de cruceros este año. En cuanto al número de infraestructuras portuarias, el informe también destaca un crecimiento de las terminales de pasajeros para 2018 (47, frente a las 44 de 2017).
Además, el informe de investigación de Risposte Turismo muestra cómo el 84 % de los puertos no tiene intención de cambiar las tarifas que se aplican actualmente al tráfico de cruceros, cuyo peso en el tráfico total de pasajeros por mar sigue creciendo (47 % la media esperada para 2018 frente al 44 % en 2017).
En cuanto a las inversiones previstas en terminales de cruceros, los principales aeropuertos nacionales prevén alrededor de 300 millones de euros en el trienio 2018-2020, de los que poco más de la mitad en seguridad y equipamiento y el resto en infraestructuras.
En referencia al análisis de los itinerarios y escalas elegidos por las compañías, a finales de 2017 el puerto con mayor variedad de carteras de clientes será Venecia, seguido de Civitavecchia y Nápoles.
La compañía que, en el año en curso, hizo escala en el mayor número de puertos italianos (25) fue Ponant Cruises, seguida de Silversea Cruises (24) y Windstar Cruises (20). Con respecto a las estimaciones de 2017 y las previsiones de 2018 relativas a la tendencia del volumen de negocios de las agencias de viajes que operan en Italia generada únicamente por el producto crucero, la edición de Italian Cruise Watch presentada esta mañana en Palermo muestra, por cuarto año consecutivo, signos de optimismo, demostrando una vez más la importancia de
dentro de la macroindustria turística.
De hecho, en torno a 8 de cada 10 entrevistados estiman una estabilidad (42,3%) o un incremento (38%) de su facturación generada solo por el producto crucero a final de año, porcentaje que, en las previsiones de 2018, se incrementa en en torno a los 4 puntos, situándose en el 84,5%.
Cabe señalar que, en comparación con 2017, la encuesta realizada por Risposte Turismo muestra para 2018 una disminución en el porcentaje de agentes de viajes que esperan una disminución (15,5% frente a 19,7%) y un ligero aumento de los que, por otro lado , estima un aumento de su facturación generada únicamente por el producto crucero (39,4% frente al 38%).
En cuanto a la evolución de los clientes, para el período 2016-2018, el informe destaca una tendencia de crecimiento en la participación de clientes tanto en su primer crucero como en menores de 30 años. Con referencia en cambio al producto de crucero vendido, en el mismo período hay un crecimiento de los cruceros temáticos. Entre estos, los dedicados a jóvenes y solteros son los más seleccionados por los clientes, con un 25% de preferencias cada uno.
Un año más, Italian Cruise Watch contiene un estudio monográfico, dedicado en esta edición al tráfico de cruceros en España, Grecia y Francia y una comparación con Italia en el período 2007-2016. De este último se puede evaluar mejor el liderazgo italiano, así como el adelantamiento de la España mediterránea a Grecia (retornada a finales de 2016 a los valores de tráfico de cruceros de 2007) a partir de 2014 y la interesante tendencia de crecimiento del Mediterráneo francés. costa.
En cuanto a las escalas de barcos, el análisis de los últimos diez años muestra cómo el liderazgo italiano ha sido establecido en varias ocasiones por el tráfico griego. Es interesante destacar que en España el tráfico ha crecido en pasajeros pero no tanto en escala de buques, con un valor en 2016 cercano al registrado en 2007.
Finalmente, en cuanto a los datos relativos a los principales puertos de cruceros de cada país (Civitavecchia, Barcelona, Pireo, Marsella), el monográfico contenido este año en Italian Cruise Watch reafirma la fortaleza de Barcelona como primer puerto del Mediterráneo,
aunque recientemente socavado por Civitavecchia.
El estudio también muestra cómo Marsella registró el crecimiento más significativo en la década 2007-2016, superando al Pireo desde 2013. El Italian Cruise Day, en esta edición organizado en colaboración con la Autoridad Portuaria del Mar de Sicilia Occidental, se inauguró esta mañana en el Grand Hotel Villa Igiea con saludos institucionales de Leoluca Orlando - Alcalde de Palermo y Zeno D'Agostino - Presidente Assoporti y los discursos de apertura de Pasqualino Monti – Presidente de la Autoridad del Sistema Portuario del Mar de Sicilia Occidental, Roberto Martinoli – Presidente CLIA Italia y Thanos Pallis – Secretario General de MedCruise.
La séptima edición del Italian Cruise Day, creada con el apoyo de CLIA Europe, obtuvo el patrocinio del Ministerio de Infraestructura y Transporte, el Ministerio de Patrimonio, Actividades Culturales y Turismo, el Departamento de Turismo de la Región.
Siciliana, la Municipalidad de Palermo y MedCruise. Los principales patrocinadores del evento son Grupo Dosanta, Generali Global Corporate & Commercial y SIAT Assicurazioni. Los patrocinadores de la iniciativa son Assoporti, Global Ports Holding e
Wartsila Italia.
