Casi la mitad de la población italiana viaja de casa al trabajo, a la universidad oa la escuela. Así lo reveló Istat en el decimoquinto censo sobre los viajes por trabajo o estudio de los italianos. Alrededor de dos tercios de todos los viajeros viajan al trabajo, mientras que el tercio restante viaja para ir a la universidad o la escuela. Las provincias que acogen a más viajeros son las de Bolzano (57 %), Trento (56,2 %), Lombardía (54,1 %), Véneto (53,6 %), Emilia-Romaña (53,1 %) y Valle de Aosta (52,7 %).
De todos los viajes, el viaje al trabajo es el más largo. De hecho, el 74% de los estudiantes se desplazan dentro de un mismo municipio, mientras que el 36,7% de los trabajadores se encuentran desplazándose con mayor frecuencia dentro de un ámbito provincial. La relación entre los porcentajes sigue siendo bastante similar cuando se consideran desplazamientos más grandes que involucran transferencias regionales o incluso regionales.
Los tiempos de movilidad han aumentado significativamente, aumentando la proporción de quienes tardan entre 16 y 30 minutos en llegar a su lugar de trabajo o estudio - del 24,8% en 2001 al 26,4% en 2011. el porcentaje de quienes tardan 45 minutos o más, de del 8% en 2001 al 10,7% en 2011. Por otro lado, está disminuyendo el número de los que tardan hasta un cuarto de hora: en 2001 era del 58,7% mientras que en 55,1 era del 2011%.
El medio de transporte más utilizado por los viajeros es el coche. La mayoría de los que van y vienen entre la casa y el trabajo/universidad, el 44,9% de hecho utiliza el coche como conductor, mientras que el 15,9% como pasajero. El transporte público como autobús, tren, metro o autobús es utilizado por el 13,4% de los viajeros. Por su parte, las dos ruedas son elegidas por un 6,8%, dividido entre los que utilizan moto o patinete, un 3,5%, y los que utilizan bicicleta, un 3,3%.
El transporte público es más utilizado por mujeres que por hombres: los porcentajes son respectivamente del 6,3% frente al 3,1%. Casi el 6% de los hombres van al trabajo oa la universidad/escuela en patinete o moto, medio utilizado por las mujeres solo para el 2% de ellos, que en cambio prefieren la bicicleta (el 4,1% supone el 3,5% de los hombres).
Finalmente, se observa una disminución de quienes utilizan vehículos motorizados de dos ruedas, que en 2001 eran del 4,7% (3,5% en 2011). El número de personas que eligen caminar para ir a trabajar o estudiar también está disminuyendo, frente al 2001% en 16,9. Se registra un incremento de quienes utilizan el transporte público y el automóvil como pasajero. Los que optan por la bicicleta también aumentaron del 2,9% en 2001 al 3,3% en 2011.
