Ferrovie dello Stato invertirá 125 millones durante los próximos diez años en la red ferroviaria. Lo anunció el CEO luigi ferrari quien definió el propósito del plan de inversiones a diez años: “En el campo del transporte tenemos una gran misión: descongestionar las vías tanto de pasajeros como de mercancías”.
Inversiones del SF: un impacto del 2% en el PIB nacional
Las infraestructuras de movilidad de FS “tienen hoy una edad media superior a los 60 años”, afirmó Ferraris durante la primera jornada programática de Agens, la asociación que representa los intereses del sector del transporte y los servicios dentro del sistema Confindustria. “Por ello, nuestro plan industrial ha previsto 125 millones de euros de inversión en infraestructuras ferroviarias y 55 en infraestructuras viarias. Tenemos 4 obras de construcción activas, por una repercusión sobre el PIB que hemos estimado en el orden del 2%”.
La meta es aumentar la capacidad de la infraestructura en un 20%
De hecho, de norte a sur son muchas las obras, incluso en el marco del PNRR, que ven al Grupo FS comprometido con aumentar capacidad de infraestructura. Una disponibilidad que según Ferraris “debe crecer un 10% en 20 años y para ello hay que sumar nuevos kilómetros o duplicar las líneas existentes. Esto es tanto para mercancías como para pasajeros”. Una necesidad que debe dar respuesta al gran aumento de los flujos, que ha visto crecer este año a los pasajeros de los trenes. “En los primeros cinco meses de 2023, hasta el 31 de mayo, registramos un Aumento del 25% en el tráfico de pasajeros en nuestros trenes. En algunas rutas hemos llegado al 100% de ocupación de asientos gracias al turismo extranjero”. Solo el turismo se está convirtiendo en un auténtico motor de crecimiento del transporte ferroviario y por ello “el 24 de julio lanzaremos una empresa quien se dedicará al turismo para dar a conocer cada vez más en tren el patrimonio cultural e histórico de nuestro país”. Los ejemplos incluyen la presentación del enlace Roma-Pompeya en Frecciarossa.
Inversiones FS: más líneas pero también multimodalidad
FS también se está enfocando en la multimodalidad como la clave para facilitar la vida de los pasajeros. En este sentido, Ferraris ha destacado “la actualización de la App de Trenitalia, que permite contratar con una única transacción servicios ferroviarios, de carretera y park and ride gestionados por las empresas del Grupo FS”.
Transporte por carretera: conductores jubilados pero falta de nuevas incorporaciones
Además, según Ferraris, el objetivo de la multimodalidad también debe perseguirse en el ámbito de la logística. “La primera y la última milla pueden viajar por carretera o ferrocarril, pero necesitamos desarrollar terminales multimodales efectivas. También en este caso, se necesitan inversiones en infraestructura y redes”. El objetivo siempre debe ser descongestionar las calles donde existe riesgo de efecto embudo. Esto también se debe a la dinámica del sector del transporte por carretera ya que, como subraya Ferraris, "en Europa hay 4 millones y medio de conductores, de los cuales 1,5 millones se jubilarán en breve, frente a solo 500-600 mil nuevas entradas”. Una relación muy deficiente con escasez de personal que también afecta al sector del transporte público, como se subrayó durante la Asamblea de Agens, tanto que, dijo la prefecto Rosanna Rabuano, hay que mirar con atención a la bolsa de trabajadores inmigrantes. En el ámbito del transporte de viajeros por carretera, la iniciativa de Busitalia Veneto de ampliar el proyecto va en esta dirección Academia con el lanzamiento de una nueva clase de futuros conductores también seleccionados entre las personas que buscan asilo político en Italia.
Trenes de mercancías: plan maxi para renovar el parque de locomotoras
Además, a los compromisos del Grupo FS se suma la renovación de la flota cuya edad media, en el ámbito de las mercancías, debe reducirse "de los actuales 30 a 7 años y para ello hemos puesto en marcha un piso grande para 400 nuevas locomotoras eléctricas e híbridas y 3.600 vagones de nueva generación por una inversión total de 2,5 millones de euros”. Planes similares también en el campo del transporte de pasajeros donde el renovación de la flota regional. Un esfuerzo de innovación que también atañe al aspecto de la tracción del tren, en el que el Grupo FS está invirtiendo en la investigación de combustibles alternativos, como también demuestra el reciente primer viaje a Calabria de un Blues alimentado exclusivamente con HVO puro, un biocombustible suministrado por Eni Sustainable Mobility.
