Finalizado. El incentivos encompra de auto bajas emisiones, introducido en junio de 2024 del gobierno, son oficialmente terminado. La noticia viene directamente de Portal ecobonus del Ministerio de Empresa y Made in Italy, que confirmó laagotamiento de los fondos, incluidos los destinados a coches híbridos enchufables. Finaliza así una campaña en la que se han destinado casi mil millones de euros en total, dejando el mercado sin nuevas ayudas para 2025.
Incentivos para coches 2024: los para coches eléctricos se agotaron inmediatamente
Ya en junio de 2024, fondos dedicados a coches totalmente eléctricos (0-20 g/km de CO2) fueron se evaporó en menos de ocho horas: 201 millones de euros desaparecieron en un instante. En octubre alcanzó los 276,7 millones de euros reservados para vehículos con emisiones entre 61 y 135 g/km de CO2, que incluyen modelos endotérmicos, híbridos suaves, híbridos totales y GLP. Finalmente, en diciembre también se utilizaron íntegramente los 125,7 millones destinados a los híbridos enchufables (21-60 g/km de CO2).
Para completar el cuadro, los fondos ya se habían agotado en los meses anteriores para la compra de autos usados, bonificaciones para taxis y NCC e incentivos para la instalación de sistemas de GLP y metano. Una situación que refleja la fuerte demanda y la creciente sensibilidad hacia los vehículos de bajas emisiones, pero también lainsuficiencia de recursos proporcionados disponible en comparación con las necesidades del mercado.
LEA TAMBIÉN: Coches eléctricos, +25% en 2024 pero un mercado global de dos velocidades
Híbrido enchufable: un mercado complicado
Entre las categorías de vehículos incentivados, elhíbrido enchufable experimentó una dinámica particular. A pesar de su potencial de eficiencia energética y ahorro de costos, esta tecnología adolece de dos problemas principales: los precios de lista siguen siendo altos e dificultades logísticas relacionadas con la carga. Esto explica que los fondos para esta gama de emisiones duraran más que los de los coches eléctricos, que eran mucho más atractivos gracias a bonificaciones más generosas y a un mayor impulso tecnológico.
Una nueva dirección: no incentivos sino apoyo a la cadena de suministro
Con el fin de los ecobonos, el gobierno italiano no ha planeado nuevas campañas de incentivos para 2025. En una discusión reciente con Stellantis, el ministro Adolfo Urso declaró que el recursos residuales del Fondo Automotriz estará destinado a empresas de componentes de soporte.
Sin embargo, podría abrirse un rayo de esperanza en la segunda mitad del año. Italia, junto con otros países europeos, ha presentado a la Comisión de la UE una propuesta para el creación de un fondo europeo destinado a incentivar la compra de vehículos con bajas emisiones. La propuesta incluye una cláusula a favor de Modelos “hechos en Europa”, una medida diseñada para contrarrestar la competencia no europea y proteger la industria continental.
El presupuesto de los ecobonos
Los ecobonos 2024 sin duda han contribuido a estimular el mercado y al menos fomentar la adopción de vehículos menos contaminantes. El tamaño de los fondos, sin embargo, es resultó insuficiente con respecto a la pregunta, señalando la necesidad de una planificación más ambiciosa y estrategias a largo plazo. La transición hacia una movilidad sostenible requiere inversiones estructurales y una coordinación efectiva entre los niveles nacional y europeo.
Coches, ¿qué esperar del futuro?
Il 2025 se perfila como un Año de transición para el sector automovilístico italiano.. Sin nuevos incentivos, el el mercado podría desacelerarse, a menos que la Unión Europea (que debería expresar su opinión a finales de mes) intervenga decisivamente. El principal desafío sigue siendo hacer que las tecnologías de bajas emisiones sean accesibles a un público más amplio, sin dejar de apoyar a la industria nacional en esta fase crucial.
LEA TAMBIÉN: Coches, novedades para 2025
