Dos importantes novedades para la red ferroviaria de alta velocidad. Por un lado el grupo italiano FS pisa el acelerador para el diseño e implantación en todo el territorio nacional del nuevo sistema ERTMS con el nuevo bando di gara Unión Europea por valor de 2,7 millones de euros publicado por Rete Ferroviaria Italiana. En el otro, Trenitalia obtuvo una subvención a fondo perdido de más de 6 millones para instalar tecnología a bordo de su flota que se comunica con el ERTMS de la infraestructura.
En concreto, la licitación está en línea con los compromisos establecidos por el PNRR que prevé equipar aproximadamente 3.400 km de red ferroviaria para 2026. Esto se suma a la licitación ya lanzada el pasado noviembre por RFI para 700 km de líneas en Sicilia, Lazio, Abruzzo y Umbria.
Una vez finalizada la instalación, la red italiana contará con aproximadamente 16.800 km equipados con ERTMS, con la renovación de todo el sistema de mando, control y señalización.
Mientras Rfi trabaja en la infraestructura, Trenitalia pretende instalar el sistema en sus trenes gracias a la contribución de más de 6 millones de Banco Europeo de Inversiones y Caja de Depósitos. En particular, los recursos del BEI (unos 4 millones) se utilizarán para equipar 76 trenes híbridos regionales, mientras que los 2,2 millones de Cdp para la actualización tecnológica de los 12 trenes de alta velocidad destinados al tráfico transfronterizo en la ruta Italia-Suiza -Tramo Alemania (siete ETR 610) y al tráfico dentro de Grecia (cinco ETR 470).
