Son fiestas, hoy yo trabajos para la realización de la Circuito de alta velocidad de Florencia que prevé el paso ferroviario subterráneo de la ciudad y la nueva estación Firenze Belfiore AV.
En el evento de inauguración estuvieron presentes Matteo Salvini, Viceprimer Ministro y Ministro de Infraestructura y Transporte, eugenio giani, Presidente de la Región Toscana, Darío Nardella, Alcalde de Florencia, luigi ferrari, Director General del Grupo FS Italiane e Carlos Luzzato, Director General de Impresa Pizzarotti & C. “El proyecto pasó por muchos momentos criticos a lo largo de los años, pero hoy retomamos este camino con la determinación y el optimismo que se deriva del apoyo convencido del gobierno, de las administraciones regionales y municipales", dijo Ferraris, quien también subrayó la importancia estratégica del trabajo para "garantizar a los florentinos de hoy y de mañana una infraestructura sostenible, que preserva las peculiaridades de la ciudad y trae beneficios a la movilidad de todo el país”.
La obra será realizada por el "Consorzio Florentia"
Red ferroviaria italiana es el cliente de la obra, mientras que un Italferr se asignó la dirección de las obras, por una inversión total aproximada de 2,7 millones de euros. L'la cesión de las obras ha sido asignada el pasado mes de noviembre, de RFI a un consorcio (Consorcio Florentia) integrado por las empresas Pizzarotti y Saipem. la sociedad Infrarriel realizó actividades de "revamping" de la cortadora: desmontaje de la máquina, revisión, sustitución de componentes y montaje. Después de encender el cortador, elcomienzo de la excavación está programado paraverano 2023. Paralelamente a la excavación de los dos túneles, también se realizarán los trabajos para la construcción de la estación de Belfiore. El finalización de las obras se espera para el 2028.
El Passante AV de Florencia
El Passante AV de Florencia permitirá el cruce subterráneo de la ciudad y permitirá separar los flujos de trenes regionales de los de alta velocidad, aumentando la capacidad de la red de superficie en beneficio del tráfico local, y eliminando las interferencias entre ambos servicios. El Passante AV también mejorará la regularidad de los servicios regionales y aumentará la capacidad de la red, de forma que se potencie la oferta hasta en un 50%. Para el cruce serán scavó dos túneles de unos 20 metros de profundidad paralelo, uno para cada dirección, cada uno de unos 7 kilómetros de largo. Presente cada 500 de los pasajes de seguridad. Para optimizar las obras, los túneles se construirán a través de dos cortadores. En vía subterránea, a menos de 25 metros de la calzada, en la zona de vía Circondaria se hará el nuevo Estación AV Florencia Belfiore.
Estación AV de Florencia Belfiore
La estación, servida por trenes de alta velocidad, será interconectado con la estación Santa Maria Novella y con todo el casco urbano circundante gracias a diferentes modos de transporte. la nueva estación Tren de alta velocidad Florencia Belfiore nacerá en el área Belfiore-Macelli (adyacente a donde se encuentra la actual área ferroviaria) a lo largo de la ruta subterránea. El proyecto fue creado por el estudio de fomentar la arquitectura y por la empresa de ingeniería Ove Arup y socios. La construcción contempla una estructura de aproximadamente 450 x 50 metros, con una superficie aproximada de 45 metros cuadrados, colocada hasta 25 metros bajo el nivel de la calle, mientras que la cubierta se elevará unos 18 metros de altura. El proyecto garantiza iluminación natural, renovación de aire y evacuación de humos. El elemento arquitectónico de mayor protagonismo será una gran cubierta acristalada sostenida por una estructura de acero. Firenze Belfiore será un tipo de estación completamente nuevo para el país. De hecho, será una estructura subterránea, en la que incluso los niveles inferiores gozarán de iluminación natural, gracias a la configuración vertical de la obra, facilitando así la orientación de los viajeros.
FS: presenta la iniciativa "Cantieri Parlanti"
Durante el evento Grupo FS también presentó el proyecto "Astilleros que hablan", iniciativa, en colaboración con el Ministerio de Infraestructuras y Transportes, para decir de forma transparente le obras estrategicas, sus objetivos y el avance de las obras a las comunidades locales y nacionales. Una operación de transparencia, además de información, para ilustrar las ventajas de la obra y proporcionar datos actualizados a través de paneles colocados en el interior de las obras, pero siempre bien visibles para los ciudadanos y para quienes transitan por las líneas y vías adyacentes a la obra. sitios
