El que MSC Cruceros ha confiado a Fincantieri es un súper pedido: unos buenos 2,1 millones de euros para la construcción de dos cruceros, más una unidad adicional como opción. "Seaside", el nuevo barco prototipo para el turismo, será el barco más grande jamás construido por Fincantieri. El acuerdo ha sido firmado esta mañana por el consejero delegado de Fincantieri, Giuseppe Bono, junto con el presidente ejecutivo y consejero delegado de MSC Cruceros, respectivamente Pierfrancesco Vago y Gianni Onorato y dal.
Los dos nuevos barcos prevén una inversión de 700 millones de euros cada uno y serán financiados con el apoyo financiero-seguro de Sace. La entrega al propietario Gianluigi Aponte se realizará en dos momentos diferentes: el primero en noviembre de 2017, el segundo en mayo de 2018.
“Desde los primeros contactos con Fincantieri, hemos pedido diseñar y construir dos barcos completamente nuevos, yo diría revolucionarios en su estructura, en comparación con lo que ya está en el mercado hoy en día – subrayó Vago -. Seaside es un prototipo futurista en términos de estructura, agilidad y formas. Junto con Fincantieri nos estamos preparando para un nuevo y emocionante desafío para la construcción de barcos que representan una verdadera renovación del mercado mundial de cruceros".
Con 323 metros de eslora, 41 de manga y 70 de altura, las nuevas embarcaciones tendrán un arqueo bruto de 154.000 toneladas, podrán albergar a casi 5.200 pasajeros más 1.413 tripulantes y estarán dotadas de 2.070 camarotes para invitados, 759 para tripulación y 43.500 cuadrados metros de áreas comunes.
En el aspecto financiero, en cambio, el nuevo superpedido obtenido no cambia los planes de Fincantieri, empeñado en aterrizar lo antes posible en Piazza Affari: “El objetivo sigue siendo el mismo – confirma Bono -. Estamos trabajando para poder salir al mercado lo antes posible. Todos se preparan para ir al mercado cuando están receptivos. Estamos seguros de que el mercado es receptivo porque hay mucha liquidez alrededor. Creo que las turbulencias recientes son sólo el efecto de estos últimos días de campañas electorales nacionales y europeas”.
Bono dijo estar de acuerdo con la idea de distribuir una cierta cantidad de acciones a los empleados, como sucederá en las privatizaciones de Poste y Enav: "Es una buena manera de retener a los empleados, y también podría representar el comienzo de relaciones industriales más modernas". ".
