Los ingresos netos aumentan, pero la deuda sigue siendo alta y no hay dividendos para los accionistas de Fiat. Inmediatamente después de la comunicación de los datos relativos a 2013 y las previsiones para 2014, la cuota de mercado del grupo de automoción (que ganó un 24,34% en el último mes) retrocedió un 4,4% (con paso a subasta de volatilidad), logrando el peor comportamiento del Ftse Mib.
El año pasado, el beneficio neto de Lingotto aumentó a 1,951 millones de euros desde los 896 millones de 2012. El beneficio comercial cayó un 4 %, a 3,39 millones, frente a las expectativas de alrededor de 3,6 millones. Los ingresos, de 87 millones de euros, crecieron un 3% en términos nominales y un 7% medidos a tipos de cambio constantes. Los ingresos de las marcas de lujo están creciendo con fuerza, con Maserati más del doble del resultado de 2012. Por segundo año consecutivo, la marca Jeep también logró un récord histórico en ventas globales con 732 vehículos.
A 31 de diciembre de 2013, la deuda industrial neta del grupo Fiat era de 6,6 millones de euros, inferior a los 8,3 millones de euros registrados a 30 de septiembre de 2013 gracias a los flujos de caja positivos generados en el trimestre por Chrysler (1,4 millones de euros) y por Fiat excluyendo Chrysler (0,3 millones de euros). El incremento de la deuda industrial neta para todo 2013 fue de 0,1 millones de euros. Excluyendo las inversiones de capital, el flujo de caja fue positivo en 0,1 millones de euros. Al 31 de diciembre de 2013, Chrysler tenía una posición de caja neta de 0,2 millones de euros.
CHRYSLER: LAS GANANCIAS DE 2013 SUBEN A $2,8 MIL MILLONES
El Grupo Chrysler, ahora totalmente controlado por Fiat, vio crecer su beneficio neto en el cuarto trimestre de 2013 a 1,62 millones de dólares desde los 378 millones del mismo período del año pasado. Este es el décimo trimestre positivo consecutivo. Durante los tres meses, los ingresos operativos fueron de $659 millones, un 74 por ciento más que los $378 millones del mismo período del año anterior. Los ingresos netos del trimestre fueron de $21,201 millones, un 24% más que los $17,152 millones del mismo período de 2012.
Para el año completo 2013, el gigante de Detroit reportó ganancias por $2,757 millones, más que los $1,668 millones de 2012. Para el año, Chrysler reportó una utilidad operativa de $1,819 millones, 9% más que los $1,668 millones de 2012. año fueron $72,144 mil millones, un 10% más que los $65,784 mil millones en 2012.
“Los resultados financieros a finales de 2013 reflejan el compromiso que ha asumido el Grupo Chrysler de renovar rápidamente la gama de productos con vehículos que cumplan con estrictos estándares en términos de rendimiento”, comentó el director general de Chrysler y Fiat, Sergio Marchionne.
FIAT, ESTIMACIONES DE 2014: INGRESOS EN 93 MIL MILLONES Y BENEFICIO NETO EN 0,6-0,8 MIL MILLONES
Para 2014, el grupo Fiat espera unos ingresos de aproximadamente 93 millones de euros, un beneficio comercial de entre 3,6 y 4,0 millones de euros, un beneficio neto de entre 0,6 y 0,8 millones (los analistas habían pronosticado una media de aproximadamente 0,10 millones), con una mejora del beneficio por acción de aproximadamente 0,44 € ( excluyendo la gestión atípica) a un rango entre 0,60 € y XNUMX € aproximadamente.
Se espera que la deuda industrial neta se sitúe entre 9,8 y 10,3 millones de euros, teniendo en cuenta también el pago (2,7 millones de euros) por la adquisición del 41,5% restante de Chrysler a Veba Trust y el efecto derivado de la adopción de NIIF 11, desde el 1 de enero de 2014 (aproximadamente 0,3 millones de euros).
EL CONSEJO PROPONE NO REPARTIR DIVIDENDO
El consejo de administración de Fiat ha decidido no recomendar la distribución de un dividendo a las acciones, considerando que la compañía "pretende mantener un nivel equilibrado de liquidez tras la adquisición de la participación minoritaria en el Grupo Chrysler". A 31 de diciembre de 2013, la liquidez total disponible, incluidas las líneas de crédito comprometidas no utilizadas de 3 millones de euros, era de 22,7 millones de euros, 2,6 millones de euros más que el 30 de septiembre de 2013. Para Fiat, excluyendo Chrysler, la liquidez total disponible ascendía a 12,1 millones de euros. Para Chrysler fue igual a 10,6 millones de euros.
