Enel X y Ferrari logrará un sistema fotovoltaico en los techos de las fábricas del grupo automotriz en Maranello. Con una potencia máxima total de 1.535 kWp y más de 3.800 paneles solares, el nuevo parque solar permitirá la autoproducción de más de 1,6 millones de kilovatios hora (kWh) al año, con un ahorro estimado de más de 18.500 toneladas de CO2 equivalente en 25 años, o alrededor de 740 toneladas por año.
El proyecto Enel X para el grupo de automoción en Maranello
El proyecto estudiado para Ferrari consta de 4 tramos diferentes de sistemas, de los cuales ya se ha iniciado la construcción de la primera parte en la cubierta de un edificio de la sede. Una vez en pleno funcionamiento, la planta permitirá a la compañía autoproducir 1.626.802 kWh/año.
Además, Enel X -explica en una nota- pondrá en marcha un proyecto innovador en cuanto a tecnología y diseño, concebido ad hoc para Ferrari: un refugio de estacionamiento completamente "off grid" que permite la producción de energía a través de un sistema fotovoltaico de 5.5 kWp con paneles de doble cara y una batería de almacenamiento de 20 kWh. El sistema permitirá la recarga de los carros híbridos de la Casa y futuros Ferraris totalmente eléctricos con energía solar. El rendimiento será monitoreado por el Sistema de Gestión de Energía de Enel X, que proyectará datos en tiempo real a través de una pantalla LCD integrada en la infraestructura.
Las palabras de Venturini (Enel X) y Vigna (Ferrari)
“Ofreceremos a Ferrari un sistema personalizado para la autoproducción de energía que contribuirá decisivamente a la reducción de las emisiones de CO2, conteniendo el gasto energético de la compañía”, explicó. francesco venturini, jefe de Enel X -. Esta colaboración consolida nuestra posición de liderazgo en el desarrollo e implementación de soluciones que aceleran la transición energética y permiten a los socios alcanzar los desafiantes objetivos de descarbonizar sus negocios”.
“Junto con Enel X y nuestros otros socios, estamos desarrollando nuevas soluciones que contribuirán significativamente a reducir las emisiones de CO2 y, subrayó benedetto vigna, director ejecutivo de Ferrari –. El desafío de convertirse en carbono neutral para 2030 es un estímulo adicional para que Ferrari innove en todas las áreas, interviniendo con un enfoque científico y holístico en todas las fuentes de emisiones: no solo en la fase de uso de los automóviles, sino también a lo largo de la cadena de suministro. y en las plantas de producción”.
