Enel X e Ferrari realizzeranno un impianto fotovoltaico sui tetti degli stabilimenti del gruppo automobilistico a Maranello. Con una potenza massima totale di 1.535 kWp e oltre 3.800 pannelli solari, il nuovo parco solare consentirà di autoprodurre più di 1,6 milioni di kilowattora (kWh) l’anno, con un risparmio stimato di oltre 18.500 tonnellate di Co2 equivalente in 25 anni, ovvero circa 740 tonnellate l’anno.
Il progetto di Enel X per il gruppo automobilistico a Maranello
Il progetto studiato per Ferrari si compone di 4 differenti sezioni di impianti, di cui la realizzazione della prima parte è stata già avviata sul tetto di un edificio della sede. Una volta a regime l’impianto permetterà all’azienda di autoprodurre 1.626.802 kWh/anno.
Inoltre, Enel X – spiega in una nota – realizzerà un progetto innovativo sul piano tecnologico e del design, ideato ad hoc per Ferrari: una pensilina parcheggio completamente “off grid” che consente la produzione di energia attraverso un impianto fotovoltaico da 5.5 kWp con pannelli bifacciali ed una battery storage da 20 kWh. Il sistema consentirà la ricarica delle vetture ibride della Casa e delle future full-electric Ferrari con energia solare. La performance verrà monitorata dall’Energy Management System di Enel X, che proietterà i dati in tempo reale attraverso uno schermo LCD integrato nell’infrastruttura.
Le parole di Venturini (Enel X) e Vigna (Ferrari)
“Offriremo a Ferrari un sistema customizzato per l’autoproduzione di energia che contribuirà in maniera decisa alla riduzione delle emissioni di CO2, contenendo la spesa energetica dell’azienda – ha spiegato Francesco Venturini, responsabile di Enel X -. Questa collaborazione consolida la nostra posizione di leadership nello sviluppo e realizzazione di soluzioni che accelerano la transizione energetica e consentono ai partner di raggiungere gli sfidanti obiettivi di decarbonizzazione delle proprie attività”.
“Insieme a Enel X e agli altri nostri partner, stiamo sviluppando nuove soluzioni che contribuiranno in modo significativo a ridurre le emissioni di CO2 e – ha sottolineato Benedetto Vigna, amministratore delegato di Ferrari –. La sfida di diventare carbon neutral entro il 2030 è per Ferrari uno stimolo ulteriore a innovare in ogni ambito, intervenendo con un approccio scientifico e olistico sull’insieme delle fonti di emissioni: non solo nella fase di utilizzo delle vetture, ma anche lungo la catena di fornitura e negli impianti produttivi”.
