El tráfico aéreo en Italia muestra "tímidos signos de recuperación". Decir es el director general de Enac Alessio Quaranta, refiriéndose a los primeros meses de 2014 durante la presentación del informe 2013 de la institución. El presidente de Enac, Vito Riggio, también se hace eco de él: “Los datos del primer trimestre del año confirman una ligera recuperación, aunque inadecuada para relanzar el sistema y que también debe valorarse por razones psicológicas y para contrarrestar la tendencia a describir en términos la tendencia. de las principales variables económicas es siempre negativa”.
2013, por su parte, volvió a ser un año negativo para el sector en Italia: el número de pasajeros transportados, según el informe de Enac, descendió un 1,7% anual, "en un contexto de grave crisis económica mundial". de lo que también se ha visto afectado el transporte aéreo”.
También se produjo un claro descenso, equivalente al 5,6% en el año, en el "número de movimientos, con el que las compañías aéreas han racionalizado el factor de ocupación de vuelos". Las rutas nacionales con mayor número de pasajeros son Catania-Roma (787.172), Roma-Catania (773.523) y Roma-Linate (719.402). En rutas internacionales con países de la UE, el primero es Fiumicino-París Charles De Gaulle con 1,106 millones de pasajeros, seguido de Fiumicino-Madrid Barajas con 1,010 millones y Fiumicino-Londres Heathrow con 978.580.
Para las rutas internacionales extracomunitarias, sin embargo, la primera es Roma-Nueva York con 601.526 pasajeros, seguida de Roma-Tel Aviv con 559.112, Malpensa-Dubai con 536.974 y Roma-Dubai con 527.435.
En cuanto a las aerolíneas, aunque Alitalia sigue siendo la primera en número de pasajeros, la competencia de Ryanair es cada vez más fuerte: la antigua aerolínea nacional registró 23,993 millones de pasajeros en 2013, frente a los 25,3 de 2012, mientras que la low cost irlandesa alcanzó los 23,041 millones desde los 22,7 de 2012. XNUMX.
