Kann ein Schienenfahrzeug die Konkurrenz durch Flugzeuge schlagen? Ja, wenn es sich bei dem Fahrzeug um einen Hochgeschwindigkeitszug handelt. Und für Alitalia besteht bis 2016 die Gefahr, dass der Wettbewerb zumindest auf internen Strecken sogar „unhaltbar“ wird. Das Geständnis stammt direkt vom Geschäftsführer der nationalen Fluggesellschaft, Andrea Ragnetti, der vor allem aufgrund der erbarmungslosen Rivalität zwischen Fs und Ntv eine schwierige Zukunft vorhersieht.
La Repubblica berichtet und betont, dass der Fluchtweg für das Unternehmen wahrscheinlich bereits markiert sei und über das Golfunternehmen Etihad führe, das Anteile an Sky Team, Air France und Alitalia kaufen will.
Derzeit ist jedoch noch mit den größten Problemen zu rechnen. Ragnetti bestätigt das operative Break-Even-Ziel für das nächste Jahr, verrät aber auch, dass das erste Quartal 2013 für die Fluggesellschaften wahrscheinlich das schlechteste aller Zeiten sein wird.
Unterdessen gehen die verfügbaren Barmittel zur Neige: Die Verpflichtung zur Rekapitalisierung ist einen Schritt entfernt, aber die Kleinaktionäre streiten sich und versuchen, die Aktien in die Hände von Intesa Sanpaolo zurückzugeben.
Um die Situation zu überwinden, möchte das Alitalia-Top-Management mit einer oder mehreren Abspaltungen das Kapital wieder ins Gleichgewicht bringen. Auf diese Weise würden einige bisher nicht beworbene Vermögenswerte, die für mehr als einen Käufer interessant sein könnten, abgespalten.
