পরিচয়ের তিন দিন পর ড সবুজ পাস বাধ্যতামূলক কর্মক্ষেত্রে উত্তেজনা অব্যাহত রয়েছে ট্রাইস্টে বন্দর. 18 অক্টোবর সকালে সংঘটিত উচ্ছেদের পরে, ডকারদের প্রতিবাদ, যা এখন সবুজ শংসাপত্রের বিরুদ্ধে নো-ভ্যাক্স বিক্ষোভে পরিণত হয়েছে, কল পোর্টের বাইরে অব্যাহত রয়েছে। প্রতিবাদ সত্ত্বেও, কার্যক্রমগুলি কখনই থামেনি, এই কারণে যে ডকাররা গেট 4 পাহারা দেওয়া অব্যাহত রেখেছিল, অ্যাক্সেস বিনামূল্যে রেখেছিল যাতে কিছু ধীরগতি এবং অসুবিধা ছাড়া কার্যকলাপ চলতে পারে।
এতে পুলিশ হস্তক্ষেপ করে 18 অক্টোবর সকালে ট্রাইস্টে বন্দরের পিয়ার 4 এর গেট 7 মুক্তির জন্য। ট্রিয়েস্ট পাবলিক প্রসিকিউটর অফিস দ্বারা উচ্ছেদের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল এবং হস্তক্ষেপটি রবিবার অনানুষ্ঠানিকভাবে ফাঁস হয়ে গেছে। অফিসাররা জলকামান চালু করার আগে বিক্ষোভকারীরা "আমাদের মতো মানুষ কখনই হাল ছেড়ে দেয় না" এবং "স্বাধীনতা" বলে স্লোগান দিতে থাকে। এতদসত্ত্বেও, বিক্ষোভকারীরা বন্দর ছেড়ে যাওয়ার ইচ্ছা পোষণ করেনি এবং বন্দর ছেড়ে যেতে চায় না: এটি বন্দর শ্রমিকরা যারা শৃঙ্খলা বাহিনী এবং নো পাসের মধ্যে ঢাল হিসাবে কাজ করে প্রত্যেকের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে এবং পরিস্থিতিকে বাড়তে না দেয়।
উচ্ছেদের পর, এজেন্টরা বন্দরে অবস্থানরত জনতাকে ছত্রভঙ্গ করতে কাঁদানে গ্যাস ছুড়তে শুরু করে। দাঙ্গা তখন গেটের সামনে গাড়ি পার্কের এলাকায় চলে যায়, যাতে কার্যক্রম সুষ্ঠুভাবে চলতে দেওয়া যায়।
সপ্তাহান্তে সুবিধার ব্যবস্থাপনা একটি নির্দিষ্ট বিভ্রান্তির দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল: ইতিমধ্যে শনিবার কিছু সংগঠক ঘোষণা করেছিলেন যে ডকাররা রবিবার কাজে ফিরে আসবে, তারপরে ঘুরে দাঁড়ানোর পাশাপাশি পরবর্তী পদত্যাগের জন্য স্টিফেন পুজার, CLPT-এর প্রাক্তন নেতা (বন্দর শ্রমিক ত্রিস্টের সমন্বয়) প্রতিবাদের দুই পক্ষকে ফাঁকি দেওয়ার চেষ্টা: একদিকে বন্দর শ্রমিকরা সবুজ শংসাপত্রের বাধ্যবাধকতার বিরোধিতা করে এবং অন্যদিকে ট্রেড ইউনিয়নগুলি সিজিল, সিএসএল e উইল যারা পরিবর্তে গেট 4 এর মুক্তির আহ্বান জানিয়েছে। এছাড়াও প্রিফেকচার এবং বন্দর কর্তৃপক্ষ বন্দরের মুক্তির আমন্ত্রণ জানিয়েছে।
অধিকন্তু, ডকারদের প্রাক্তন মুখপাত্র 21শে অক্টোবর পর্যন্ত ধর্মঘট বাড়ানোর ঘোষণা দিয়েছেন। এবং এটি জাতীয় স্কেলে প্রভাব সহ আরও অসুবিধার কারণ হতে পারে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, ট্রাইস্টের বন্দরটি নতুন করে গুরুত্বের ভূমিকা খুঁজে পেয়েছে, বিশেষত ভূমধ্যসাগর এবং মধ্য ইউরোপের মধ্যে একটি বন্দর হিসাবে। এই অর্থে, তুরস্কের সাথে সমুদ্রের মোটরওয়ে একটি মূল ভূমিকা পালন করে, ট্রাক এবং ঘূর্ণায়মান যানবাহনে পণ্য পরিবহনের জন্য রো-রো জাহাজের (রোল অন/রোল অফ) ট্র্যাফিকের জন্য ধন্যবাদ। কিন্তু বিমানবন্দরের রেলওয়ে শান্টিং কোম্পানি Adriafer-এর সাথে Adsp যে রেল সংযোগগুলিকে সমর্থন করে, তাও কৌশলগত।
