ইতালীয় রেলওয়ে প্রকৌশলের জন্য একটি ঐতিহাসিক পদক্ষেপ: ক্যাসালনুভো গ্যালারি, একটি গুরুত্বপূর্ণ সংযোগস্থল নেপলস-বারি হাই স্পিড/উচ্চ ক্ষমতাসম্পন্ন লাইনস্টেফানো এই অনুষ্ঠানটি উদযাপন করছেন আন্তোনিও Donnarumma, সিইও এবং জেনারেল ম্যানেজার এফএস গ্রুপ, যিনি কাজের অগ্রণী প্রকৃতির উপর জোর দিয়েছিলেন: “ইতালিতে প্রথমবারের মতো, এবং ইউরোপের মধ্যে প্রথমবারের মতো, একটি রেলওয়ে টানেল খনন করা হয়েছে পরিমিতি হাইপারবারিক: এমন একটি প্রযুক্তি যা জাতীয় পর্যায়ে আগে কখনও ব্যবহৃত হয়নি”।
প্রকল্পটি জটিল প্রযুক্তিগত চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হয়েছিল, কারণ উপরের এলাকার একটি জলাধারের উপস্থিতি এবং জনসংখ্যার ঘনত্ব ছিল। "একটি ঘনবসতিপূর্ণ এলাকার নীচে, আমরা দিনরাত বৈদ্যুতিক, নির্গমন-মুক্ত যানবাহন দিয়ে একটি উল্লেখযোগ্য জলাধারের উপস্থিতিতে 650 মিটার খনন করেছি," ডোনারুম্মা ব্যাখ্যা করেছিলেন, পরিবেশগত এবং শ্রমিক সুরক্ষার উচ্চ মান কীভাবে নিশ্চিত করা হয়েছিল তা জোর দিয়ে। "জলাকার সুরক্ষিত ছিল, শ্রমিকরা নিরাপদ ছিল এবং অঞ্চলটি সুরক্ষিত ছিল।"
এই প্রকল্পটি নতুন নেপলস-বারি উচ্চ-গতি/উচ্চ-ক্ষমতা সম্পন্ন লাইনের বৃহত্তর প্রকল্পের অংশ, যা দুটি দক্ষিণাঞ্চলের মধ্যে সংযোগে বিপ্লব ঘটাতে প্রস্তুত। "নতুন নেপলস–বারি এটি আকার ধারণ করতে থাকে এবং শীঘ্রই এর উপর দিয়ে ভ্রমণ করা সম্ভব হবে। মাত্র দুই ঘন্টার মধ্যে", ম্যানেজার বললেন।
কিন্তু ক্যাসালনুভো টানেল কেবল একটি রেললাইনের চেয়েও বেশি কিছুর প্রতিনিধিত্ব করে। ডোনারুম্মা যেমন উপসংহারে এসেছিলেন: "এই টানেলটি কেবল অবকাঠামোর চেয়েও বেশি কিছু। এটি ইতালি দক্ষতা, দূরদর্শিতা এবং সাহস প্রয়োগ করলে কী অর্জন করতে পারে তার প্রতীক।"
