কয়েক বছর আগে যা কেবল একটি উচ্চাভিলাষী প্রকল্প বলে মনে হত, এখন তা বাস্তবায়নের এক অগ্রসর পর্যায়ে রয়েছে: “ইউরোপের মেট্রো"আকৃতি ধারণ করে এবং দ্রুতগতির রেলে চলে. ফেরোভি ডেলো স্ট্যাটো (FS), ট্রেনিটালিয়ার মাধ্যমে, মহাদেশের রেলওয়ে একীকরণের দিকে তার যাত্রায় একটি নতুন গুরুত্বপূর্ণ পর্যায় ঘোষণা করেছে। ভিতরে ডয়েচে বাহন এবং ÖBB-এর সাথে সহযোগিতা, প্রথমগুলি ২০২৬ সালের মধ্যে সক্রিয় করা হবে আন্তর্জাতিক সংযোগ সরাসরি ইতালিয়া, অস্ট্রিয়া e জার্মানিতে.
নতুন ফ্রেসিয়ারোসা পরিষেবা মিলান এবং রোমকে মিউনিখের সাথে সংযুক্ত করবে, এবং ২০২৮ সালের ডিসেম্বরের মধ্যেই নেটওয়ার্কটি চালু হবে বার্লিন এবং নেপলস পর্যন্ত বিস্তৃত. একটি উদ্যোগ যা সম্পূর্ণরূপে FS কৌশলের সাথে খাপ খায় ট্রেনের মাধ্যমে সংযুক্ত একটি ইউরোপ দ্রুত, টেকসই এবং আরাম ও ভ্রমণের সময়ের দিক থেকে বিমান পরিবহনের সাথে প্রতিযোগিতা করতে সক্ষম। আসলে, এটা কোন কাকতালীয় ঘটনা নয় যে ইউরোপীয় কমিশন ইতালি, অস্ট্রিয়া এবং জার্মানির মধ্যে এই সংযোগটিকে অন্তর্ভুক্ত করেছে পাইলট প্রকল্প তার কমিশন কর্ম পরিকল্পনা, আন্তঃসীমান্ত রেল সংযোগ জোরদার করার জন্য নিবেদিতপ্রাণ।
চারটি নতুন সংযোগ শীঘ্রই আসছে: মিউনিখ এবং বার্লিনে
La প্রথম ফেস বাণিজ্যিক অফারের মধ্যে রয়েছে প্রতিদিন চারটি নতুন ট্রেন: মিলান-মিউনিখ রুটে দুটি এবং রোম ও মিউনিখের মধ্যে দুটি। মিলান থেকে যাত্রা প্রায় সাড়ে ছয় ঘন্টা স্থায়ী হবে এবং ব্রেসিয়া, ভেরোনা, রোভেরেটো, ট্রেন্টো, বলজানো এবং ইনসব্রুকের মধ্যবর্তী স্টপগুলি অন্তর্ভুক্ত করবে। রোম থেকে যাত্রা দীর্ঘ, সাড়ে আট ঘন্টা সময় লাগে, ফ্লোরেন্স, বোলোনিয়া পেরিয়ে তারপর মিলান সংযোগের মতো একই পথ অনুসরণ করে।
দ্যব্রেনার বেস টানেলের উদ্বোধনদশকের শেষের দিকে পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা উভয় রুটে ভ্রমণের সময় প্রায় এক ঘন্টা কমিয়ে দেবে। সর্বদা ২০২৮ সালের ডিসেম্বর থেকে শুরু, অফারটি অন্তর্ভুক্ত করার জন্য বাড়ানো হবে দশটি দৈনিক সংযোগ ইতালি এবং জার্মানির মধ্যে। ইতিমধ্যে উল্লিখিত সংযোগগুলি ছাড়াও, মিলান - বার্লিন, রোম - বার্লিন, নেপলস - মিউনিখ এবং নেপলস - বার্লিন লাইনগুলিও সক্রিয় করা হবে।
জার্মান রেলওয়ে নেটওয়ার্কের সাথে সংযোগের জন্য ধন্যবাদ, নতুন রুটগুলি তারা অন্যান্য ইউরোপীয় গন্তব্যে যাতায়াতের চাহিদাও বাধাগ্রস্ত করবে।ফ্রাঙ্কফুর্ট এবং ক্রাকোর মতো শহরগুলি, মহাদেশীয় গতিশীলতার উপর প্রকল্পের প্রভাবকে আরও প্রসারিত করছে।
Frecciarossa 1000: ইউরোপের জন্য ইতালীয় প্রযুক্তি
নতুন পরিষেবাগুলি পরিচালিত হবে ফ্রেইসিয়ারোসা এক্সএনইউএমএক্স, ট্রেনিটালিয়া বহরের প্রধান। এটি একটি উচ্চ-গতির ট্রেন যা কেবল ইতালির মধ্যে ভ্রমণের জন্যই নয়, বরং অনেক ইউরোপীয় দেশের রেল নেটওয়ার্কের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া, যার মধ্যে রয়েছে ফ্রান্স, জার্মানি, অস্ট্রিয়া, স্পেন, সুইজারল্যান্ড এবং নেদারল্যান্ডস। এটি আসলে অনুমোদিত বিভিন্ন বৈদ্যুতিক এবং সিগন্যালিং সিস্টেমের সাথে কাজ করা, আন্তঃসীমান্ত পরিবহনের জন্য একটি অপরিহার্য শর্ত।
কিন্তু এর গুণাবলী কেবল প্রযুক্তিগত বহুমুখীতার মধ্যেই সীমাবদ্ধ নয়: ফ্রেসিয়ারোসা ১০০০ও একটি অত্যন্ত টেকসই ট্রেন, কম নির্গমন এবং আরাম, নীরবতা এবং নির্ভরযোগ্যতার দিক থেকে উচ্চ কর্মক্ষমতা সহ। এটি হল সেই মাধ্যম যার মাধ্যমে FS লক্ষ্য করে ইউরোপীয় পর্যায়ে প্রতিযোগিতামূলক উচ্চ গতির অভিজ্ঞতা, এবং কেবল জাতীয় নয়।
হাই স্পিড ইউরোপ রূপ নিচ্ছে
দ্যannuncio অফিসিয়াল মিউনিখ থেকে আসা নতুন সংযোগের তথ্য, সংশ্লিষ্ট তিনটি কোম্পানির প্রধানের উপস্থিতিতে: জিয়ানপিয়েরো স্ট্রিসিউগ্লিও ট্রেনিটালিয়ার জন্য, মাইকেল পিটারসন ডয়েচে বাহনের জন্য এবং ÖBB-এর জন্য সাবাইন স্টক। তিনি দূর থেকেও হস্তক্ষেপ করেছিলেন Apostolos Tzitzikostas, টেকসই পরিবহন ও পর্যটনের জন্য ইউরোপীয় কমিশনার।
ফ্রান্স এবং স্পেনে প্রবেশের পর, জার্মানিতেও ফ্রেসিয়ারোসা পরিষেবা সম্প্রসারণের মাধ্যমে, ট্রেনিটালিয়া ইউরোপীয় রেলওয়ে প্যানোরমায় তার অবস্থান সুসংহত করে। দ্য'লক্ষ্য স্পষ্ট।: একটি অফার করার জন্যবিমানের বিশ্বাসযোগ্য বিকল্প মহাদেশের প্রধান শহরগুলির মধ্যে সংযোগ স্থাপনে।
"ট্রেনে করে ইতালিকে প্রধান ইউরোপীয় শহরগুলির সাথে সংযুক্ত করুন – ট্রেনিটালিয়ার সিইও আন্ডারলাইন করেছেন জিয়ানপিয়েরো স্ট্রিসিউগ্লিও - এফএস গ্রুপের কৌশলগত উদ্দেশ্যগুলির মধ্যে একটি। দ্য ফ্রেসিয়ারোসা তার প্রধান ভূমিকা নিশ্চিত করেছে আন্তর্জাতিক বাজারেও, কেবল ইতালীয়দের নয়, ইউরোপীয়দের ট্রেন হওয়ার উচ্চাকাঙ্ক্ষা নিয়ে। এই নতুন সংযোগগুলি হল ইতিমধ্যেই চালু থাকাগুলির সাথে যোগ করা হবে মিলান এবং প্যারিসের মধ্যে। তদুপরি, সুইজারল্যান্ড, অস্ট্রিয়া এবং ইতালির মধ্যে রয়েছে ইউরোসিটি সংযোগ সক্রিয় ed ইউরোনাইট, বাস্তবতা যা ইউরোপের বাকি অংশের সাথে কাজ, অধ্যয়ন এবং পর্যটনের জন্য আরও টেকসই সংযোগ তৈরি করে এবং উন্নত করে”।
