"আমাদের আছে গ্রীষ্মকালীন নির্মাণ স্থানগুলি সাবধানে পরিকল্পনা করুন যাতে ওভারল্যাপ এড়ানো যায় এবং সংযোগ নিশ্চিত করা যায়"। এটিই ঘোষণা করেছিলেন স্টেফানো আন্তোনিও ডোনারুম্মা, ফেরোভি ডেলো স্ট্যাটো গ্রুপের সিইও, এক সাক্ষাৎকারে টিজি 1 গ্রীষ্মের মৌসুমের কথা বিবেচনা করে। তিনি ব্যাখ্যা করেন, লক্ষ্য হল ভ্রমণকারীদের জন্য পরিষেবার ধারাবাহিকতার সাথে তীব্র কর্মসূচীকে একত্রিত করা।
sono প্রায় ১,২০০টি সক্রিয় নির্মাণ স্থান ইতালীয় রেলওয়ে নেটওয়ার্কে প্রতিদিন: ৫০০ জন রক্ষণাবেক্ষণের জন্য এবং ৭০০ জন নতুন কাজের জন্য নিবেদিতপ্রাণ। অভূতপূর্ব পরিমাণে কার্যকলাপ যার জন্য অসুবিধা ন্যূনতম পর্যায়ে সীমাবদ্ধ করার জন্য সতর্ক ব্যবস্থাপনার প্রয়োজন। যাত্রীদের সহায়তার উদ্যোগের মধ্যে, ডোনারুম্মা উল্লেখ করেছেনট্রেনে ২,৫০,০০০ QR কোড চালু করা হচ্ছে, রিয়েল-টাইম, হালনাগাদ ট্র্যাফিক তথ্য প্রদানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
Fs, ১০০ বিলিয়ন পরিকল্পনা: রেলওয়ে নেটওয়ার্কের চেহারা বদলে যাচ্ছে
FS-এর সিইও-এর বক্তৃতার কেন্দ্রবিন্দুতে রয়েছে গ্রুপের নতুন কৌশলগত পরিকল্পনা ২০২৫-২০২৯, যা সরবরাহ করে 100 বিলিয়নের জন্য বিনিয়োগ পাঁচ বছরে ইউরোর পরিমাণ। একটি প্রতিশ্রুতি যার লক্ষ্য আধুনিকীকরণ করা জাতীয় রেলওয়ে অবকাঠামোর আমূল পুনর্গঠন, যার প্রভাব ইতিমধ্যেই আগামী মাসগুলিতে দৃশ্যমান হবে।
লক্ষ্য হল উত্তর ও দক্ষিণের মধ্যে অবকাঠামোগত ব্যবধান কমানো e উচ্চ-গতির নেটওয়ার্ক শক্তিশালী করুন, যা আজ তুরিন-মিলান-রোম-সালের্নো অক্ষের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। পরিকল্পনাটিতে আসলে নতুন রুটের উন্নয়ন, আঞ্চলিক নেটওয়ার্কের সাথে একীকরণ এবং আন্তঃমোডালিটি উন্নত করার জন্য নগর নোডগুলিকে শক্তিশালীকরণ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
কৌশলগত কাজ: উত্তর থেকে দক্ষিণে, আরও সংযুক্ত ইতালি
মাঝে প্রধান হস্তক্ষেপ অগ্রগতির পথে, ব্রেসিয়া-ভেরোনা-পাদোভা অংশটি আলাদাভাবে দাঁড়িয়ে আছে, যা উত্তর-পূর্ব দিকে AV করিডোর সম্পূর্ণ করার জন্য এবং নেপলস-বারি সম্পূর্ণ করার জন্য মৌলিক। দক্ষিণে, FS গ্রুপ দৃঢ়ভাবে নতুন সালের্নো-রেজিও ক্যালাব্রিয়া সংযোগ এবং সিসিলির অবকাঠামোগত পুনঃপ্রবর্তনের উপর মনোনিবেশ করছে, উচ্চ-গতির নেটওয়ার্কের মাধ্যমে পালের্মোকে মিলানের সাথে সংযুক্ত করার উচ্চাকাঙ্ক্ষা নিয়ে।
"আমরা দেশকে আরও আধুনিক নেটওয়ার্ক প্রদান করা", গতিশীলতার ক্রমবর্ধমান চাহিদা পূরণে সক্ষম", ডোনারুম্মা উপসংহারে বলেন। প্রযুক্তিগত এবং অবকাঠামোগত উন্নতি তাই FS-এর কৌশলের কেন্দ্রবিন্দু: একটি গভীর রূপান্তর যা টেকসই, ডিজিটাল এবং অন্তর্ভুক্তিমূলক উপায়ে রেল গতিশীলতার ভবিষ্যতের দিকে তাকায়।
