তিনি তা নিয়ে আলোচনা করেছেন ফরাসি ইকোট্যাক্স, যেটি ট্রান্সলপাইন অঞ্চলে (ফ্রি মোটরওয়ে, জাতীয় রাস্তা) অনুমোদিত নয় জাতীয় সড়ক নেটওয়ার্কের 3.5 কিমিতে ট্রানজিট করা 15.000 টন অতিক্রমকারী সমস্ত পণ্য পরিবহন যানের ক্ষেত্রে প্রয়োগ করা হবে তা ইতালির জন্য একটি চুক্তি হবে৷
প্রকৃতপক্ষে, আল্পস পর্বতের অপর প্রান্তে সংখ্যাগরিষ্ঠ এবং বিরোধীরা যখন সারকোজি প্রেসিডেন্সির দ্বারা চাওয়া একটি ট্যাক্স নিয়ে জোরালো তর্ক করছে এবং যেটি কেন্দ্র-বাম সরকার এখন ভোক্তাদের তীব্র প্রতিবাদ সত্ত্বেও বাতিল করতে সংগ্রাম করছে, ইকোমভ' গ্রুপ, 70% অটোস্ট্রেড প্রতি ইতালিয়া দ্বারা নিয়ন্ত্রিত, 500 মিলিয়ন ইউরো বিনিয়োগের জন্য ডিভাইসগুলির ইনস্টলেশন এবং পরিচালনা (প্রতিটি 650 হাজার থেকে এক মিলিয়ন ইউরোর মধ্যে) অর্জন করেছে এবং পরবর্তী সময়ে 2,8 বিলিয়ন আয়ের আনুমানিক 12 ২ বছর, যারা ফরাসী রাষ্ট্রের সাথে চুক্তির দ্বারা পূর্বাভাসিত।
একটি চুক্তি যা এখন প্যারিসে তারা সম্মান না করতে পছন্দ করত, ভোগের সম্ভাব্য নেতিবাচক প্রতিক্রিয়ার বিষয়ে একই সংখ্যাগরিষ্ঠের বিভ্রান্তির কারণে, কিন্তু এই মুহূর্তে প্রধানমন্ত্রী আয়রাল্ট শুধুমাত্র স্থগিত করতে সক্ষম হয়েছেন: 2011 সালে Ecomouv'-এর সাথে স্বাক্ষরিত চুক্তি বাতিল করার ক্ষেত্রে, ফ্রান্সকে প্রকৃতপক্ষে কোম্পানিকে অর্থ ফেরত দিতে হবে প্রায় 1 বিলিয়ন ইউরোর ড্যানিয়েল মেইনি (প্রাক্তন অটোস্ট্রেড প্রতি ইতালিয়া) এর সভাপতিত্বে, যার মধ্যে 800 মিলিয়ন অবিলম্বে প্রদান করা হবে। এই সত্যটি উল্লেখ না করা যে তিনি এভাবে প্রতি বছর আনুমানিক 1,2 বিলিয়ন রাজস্ব ছেড়ে দেবেন, যা রাষ্ট্রীয় কোষাগারের জন্য অপ্রাসঙ্গিক নয়।
ইতিমধ্যে Ecomouv', যা প্যারিসে অবস্থিত এবং নিজেকে একটি পাবলিক কোম্পানি হিসাবে উপস্থাপন করে, যা অটোস্ট্রেড প্রতি ইতালিয়া দ্বারা নিয়ন্ত্রিত কিন্তু এছাড়াও পাবলিক রেলওয়ে কোম্পানি SNCF (10%), মহাকাশ কোম্পানি থ্যালেস (11%) এর মতো ফরাসি কোম্পানিগুলির মালিকানাধীন। এবং tlc Sfr (6%), ইতিমধ্যেই এগিয়ে গেছে। আসলে, যানবাহন সনাক্তকরণ সিস্টেম পূর্বাভাস দেয় 250টি গেট এবং 180টি ইলেকট্রনিক আর্কেড ইতিমধ্যেই ইনস্টল করা হয়েছে, ঠিক যেমন 200 জনকে ইতিমধ্যেই মেটজ, ফ্রান্সের অপারেশনাল বেসে নিয়োগ করা হয়েছে এবং একটি সুইচবোর্ড এই পরিবেশগত ট্যাক্স সম্পর্কে সঠিকভাবে অবহিত করার জন্য একটি সুইচবোর্ড স্থাপন করা হয়েছে, যা নদী ও সমুদ্র পরিবহন এবং রেলের মতো বিকল্প পরিবহন পদ্ধতিগুলিকে উত্সাহিত ও প্রচার করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। পরিবহন, কিন্তু যা এখন ওলান্দের প্রেসিডেন্সির জন্য বেশ কিছু মাথাব্যথা তৈরি করছে।
পড়ুন le Figaro
