ক্যাসেললেকের আগ্রহের পর ইজিজেটের শেয়ারের দাম আকাশচুম্বী হয়। জবাবে কোম্পানিটি জানায়: "সুযোগসন্ধানী সময়।"

নথিতে নতুন অধ্যায় EasyJetগত শুক্রবার ব্রিটিশ বিমান সংস্থাটির জন্য একটি সম্ভাব্য প্রস্তাবের প্রাথমিক মূল্যায়ন পর্যায়ে থাকার বিষয়টি নিশ্চিত করার পর, মার্কিন তহবিলটি ক্যাসেললেক প্রকাশ করেছে যে, বিমান সংস্থাটির মূলধনে এর ইতিমধ্যেই ২.১৪% অংশীদারিত্ব রয়েছে এবং এটি বিবেচনা করে একটি সম্ভাব্য প্রস্তাব শেয়ার প্রতি কমপক্ষে ৪০৩.২৩ পেন্স। মিনিয়াপোলিস-ভিত্তিক সম্পদ ব্যবস্থাপক সংস্থাটি স্পষ্ট করেছে যে এটি এখনও একটি অনুসন্ধানমূলক পর্যায়ে রয়েছে এবং ইজিজেটের পরিচালনা পর্ষদের কাছে কোনো আনুষ্ঠানিক প্রস্তাব দেওয়া হয়নি।

বাজারের প্রতিক্রিয়া ছিল তাৎক্ষণিক: শিরোনাম শেয়ার বাজারে ইজিজেটের শেয়ারের দাম ১২ শতাংশেরও বেশি বেড়ে প্রায় ৪৪৭.৮ পেন্স-এ পৌঁছেছে, যা সম্ভাব্য অধিগ্রহণকারীর নির্দেশিত সীমা থেকে অনেক উপরে। এর বাজার মূলধন বেড়ে প্রায় ৩.৩৯ বিলিয়ন পাউন্ডে দাঁড়িয়েছে।

ইজিজেটের অবস্থান: আনুষ্ঠানিক উদ্বোধন কিন্তু কঠোর শর্তাবলী

কোম্পানিটি স্পষ্ট করেছে যে, তারা ক্যাসেললেকের কাছ থেকে কোনো আনুষ্ঠানিক প্রস্তাব পায়নি বা কোনো আলোচনাও শুরু করেনি। তবে, বোর্ড পুনর্ব্যক্ত করেছে যে "যেকোনো প্রস্তাব মূল্যায়ন করা হবে শেয়ারহোল্ডারদের স্বার্থে”। মূল বিষয়টি শুধু এটাই নয় যে মূল্য, কিন্তু অপারেশনের সম্ভাব্যতাযা বোর্ড যেকোনো মূল্যায়নের একটি কেন্দ্রীয় উপাদান হিসেবে বিবেচনা করে। এই কারণে, ম্যানেজমেন্ট আমেরিকান ফান্ডের আগ্রহের সময়টিকে "অত্যন্ত সুযোগসন্ধানী" হিসেবে আখ্যায়িত করেছে এবং স্টকটি যে একটি পর্যায়ের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে, সেদিকেই ইঙ্গিত করেছে। দুর্বলতা অস্থায়ী কারণে মধ্যপ্রাচ্যে ভূ-রাজনৈতিক উত্তেজনা, যা ভোক্তার আস্থা এবং জ্বালানির দাম উভয়কেই প্রভাবিত করেছে। গত বারো মাসে, স্টকটির মূল্য প্রায় ২৩% কমেছে এবং ২০১৫ সালে অর্জিত ১,৬০০ পেন্সের সর্বকালের সর্বোচ্চ স্তর থেকে এটি এখনও অনেক দূরে রয়েছে। কোম্পানির জন্য এর অর্থ হলো, শেয়ার বাজারের মূল্যায়ন গ্রুপটির প্রকৃত মূল্যকে পুরোপুরি প্রতিফলিত করে না।

ক্যাসেললেক কেন ইজিজেটকে বিবেচনা করছে

আমেরিকান ফান্ডটির জন্য, যেটি বিমান চলাচল এবং বিমান লিজ খাতেও বিশেষজ্ঞ, এটি বিনিয়োগের একটি ভালো সময় হতে পারে। একটি সুযোগ ইউরোপের অন্যতম প্রধান স্বল্প-খরচের বিমান পরিবহন পরিচালনাকারী প্রতিষ্ঠানে আকর্ষণীয় মূল্যায়নে প্রবেশ করা।

ইজিজেটের ৩৬৪টি বিমানের একটি বহর রয়েছে এবং এটি বছরে প্রায় ৯৩ মিলিয়ন যাত্রী পরিবহন করে, যা এটিকে রায়ানএয়ারের পর ইউরোপের দ্বিতীয় বৃহত্তম স্বল্প-খরচের বিমান সংস্থা হিসেবে প্রতিষ্ঠিত করেছে। তবে, ব্রিটিশ গ্রুপটি জোর দিয়ে বলেছে যে একটি সম্ভাব্য অধিগ্রহণ "উল্লেখযোগ্য নিয়ন্ত্রক, আর্থিক এবং পরিচালনগত চ্যালেঞ্জবিশেষ করে ইউরোপীয় বিমান সংস্থাগুলোর মালিকানা ও নিয়ন্ত্রণের সীমাবদ্ধতাগুলো বিবেচনা করে।

মার্চ মাসে ইজিজেট এফটিএসই ১০০ সূচক থেকে বেরিয়ে গিয়ে এফটিএসই ২৫০-তে অবনমিত হওয়ার পর শেয়ারটির ওপর চাপ বেড়ে যায়। মে মাসে, কোম্পানিটি তার প্রথমার্ধের পূর্বাভাসও অবনমিত করে এবং প্রধানত জ্বালানির ক্রমবর্ধমান ব্যয়ের কারণে পূর্ববর্তী বছরের ৩৯৪ মিলিয়ন পাউন্ডের তুলনায় ৫৪০ মিলিয়ন থেকে ৫৬০ মিলিয়ন পাউন্ডের মধ্যে সমন্বিত কর-পূর্ব ক্ষতির অনুমান করে। তা সত্ত্বেও, ব্যবস্থাপনা তার শিল্প কৌশলকে সমর্থন করে চলেছে এবং কর-পূর্ব মুনাফায় ১ বিলিয়ন পাউন্ড অতিক্রম করার মধ্যমেয়াদী লক্ষ্যমাত্রা পুনর্ব্যক্ত করেছে।

স্বর্গের ঝুঁকির খেলাটি এখনও খোলা রয়েছে।

বিমান সংস্থা পরিচালনার ক্ষেত্রে ক্যাসেললেক কোনো নতুন নাম নয়। ২০২৪ সালে, এটি এয়ার ফ্রান্স-কেএলএম-এর পাশাপাশি স্ক্যান্ডিনেভিয়ান এয়ারলাইন্স (এসএএস)-এর পুনঃপ্রবর্তনে অংশ নিয়েছিল এবং সাম্প্রতিক মাসগুলোতে এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-ভিত্তিক স্পিরিট এয়ারলাইন্সে একটি সম্ভাব্য বিনিয়োগও মূল্যায়ন করেছিল, কিন্তু শেষ পর্যন্ত তা আর অগ্রসর হয়নি।

আপাতত কোনো আনুষ্ঠানিক প্রস্তাব নেই ইজিজেট-এর বিষয়ে। যুক্তরাজ্যের অধিগ্রহণ বিধি অনুসারে, ক্যাসললেককে সিদ্ধান্ত নিতে হবে। 26শে জুনের মধ্যে উপস্থাপন করা উচিত কিনা প্রস্তাব বাঁধাই বা প্রত্যাহারতবে একটি বিষয় ইতিমধ্যেই স্পষ্ট: আমেরিকান তহবিলটির আগ্রহ ইউরোপীয় বিমান পরিবহনের একত্রীকরণ নিয়ে জল্পনা-কল্পনাকে পুনরায় উস্কে দিয়েছে এবং ইজিজেটকে আকাশপথের কেন্দ্রবিন্দুতে ফিরিয়ে এনেছে।