অটো শুল্ক, ট্রাম্প সাময়িকভাবে স্থগিতের কথা ভাবছেন: কেন বাজারগুলি উদযাপন করছে কিন্তু অনিশ্চয়তা এখনও বেশি

নতুন ডোনাল্ড ট্রাম্পের ইউ-টার্ন. আমেরিকান রাষ্ট্রপতি আসলে ইঙ্গিত দিয়েছেন যে এটি হতে পারে ২৫% শুল্ক সাময়িকভাবে স্থগিত করুন গাড়ি এবং যন্ত্রাংশ আমদানির উপর কর। রাষ্ট্রপতি ব্যাখ্যা করেছেন, লক্ষ্য হল "একটু সময়" দিন গাড়ি নির্মাতাদের তাদের সরবরাহ শৃঙ্খল পুনর্গঠন করতে এবং "কানাডা, মেক্সিকো এবং অন্যান্য দেশ থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে" উৎপাদন স্থানান্তর করতে।

"আমি সমাধান মূল্যায়ন করা "এটি কিছু গাড়ি প্রস্তুতকারককে এই ক্ষেত্রে সাহায্য করতে পারে," হোয়াইট হাউস থেকে ট্রাম্প বলেন। "তারা কিছু সময় প্রয়োজন কারণ তারা এখানে তাদের পণ্য উৎপাদন করবে, কিন্তু তাদের কিছু সময় প্রয়োজন"। এমন শব্দ যা কয়েক সপ্তাহ আগে যা সংজ্ঞায়িত করা হয়েছিল তার তুলনায় আরও এক ধাপ পিছনের দিকে নির্দেশ করে। "স্থায়ী" পরিমাপ. কিন্তু আবারও বলছি, ট্রাম্প মতবাদের মূল শক্তি কখনোই ছিল না, যা এবার নিজেকে ছাড়িয়ে গেছে: "আমি আমার মত পরিবর্তন করি না, কিন্তু আমি নমনীয়।"।

সম্ভাব্য শুল্ক চুক্তি অটোমোটিভ স্টককে চাঙ্গা করে তুলবে

ঘোষণায় ছিল বাজারে তাৎক্ষণিক প্রভাবযেখানে বিনিয়োগকারীরা রাষ্ট্রপতির "নমনীয়তা" কে তাজা বাতাসের শ্বাস হিসেবে স্বাগত জানিয়েছেন বলে মনে হচ্ছে। পিয়াজা আফারিতে, মোটরগাড়ি খাত সেরাদের মধ্যে একটি: Ftse Italia All Share Auto সম্পর্কে উপার্জন৮০%, যখন এটা ইউরো স্টক্সক্স 600 অটো দ্বারা বৃদ্ধি পায় ৮০%. সর্বোপরি যা উজ্জ্বল তা হল স্টেলান্টিস, ক্রমবর্ধমান 4,16%। ইতিবাচকও Pirelli এবং ইভেকো গ্রুপ, আরও ভীতু ফেরারি, কর্তব্যের ঝুঁকির কম ঝুঁকিপূর্ণ বলে বিবেচিত হয়। প্যারিসে আমি আলোতে আছি Michelin e রেনল্ট, ফ্রাঙ্কফুর্টে থাকাকালীন মহাদেশীয় অগ্রগতি ৮০%, বগুড়া এর ৮০% e ভক্সওয়াগেন এর ৮০%. ট্রাম্পের কথার পর ওয়াল স্ট্রিটেও ইতিবাচক অনুভূতি ফোর্ড বন্ধ ৮০% e সাধারণ মোটর এর ৮০%.

ইতিমধ্যে, দলগুলির কৌশলগুলি তৈরি করা হচ্ছে দ্রুত মানিয়ে নেওয়া: নিসানউদাহরণস্বরূপ, ঘোষণা করেছে একটি দুর্বৃত্ত এসইউভির উৎপাদন কমানো মে-জুলাই সময়ের জন্য জাপানে, যা প্রথম ত্রৈমাসিকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য নির্ধারিত পরিমাণের এক-পঞ্চমাংশেরও বেশি।

জাপানি গ্রুপ, যারা আমেরিকান বাজারে তাদের এক-চতুর্থাংশেরও বেশি যানবাহন বিক্রি করে, ব্যাখ্যা করেছে যে এই সিদ্ধান্তের সাথে যুক্তশুল্ক সম্পর্কে অনিশ্চয়তা. "দক্ষতা এবং স্থায়িত্ব নিশ্চিত করার জন্য আমরা আমাদের উৎপাদন এবং সরবরাহ শৃঙ্খল কার্যক্রম পর্যালোচনা করছি। তাৎক্ষণিক এবং দীর্ঘমেয়াদী উভয় প্রভাব মোকাবেলায় আমাদের দৃষ্টিভঙ্গি চিন্তাশীল এবং সুচিন্তিত হবে," নিসান বলেছে।

বাণিজ্য যুদ্ধের খরচ

একটি অনুমান অনুসারে বস্টন কনসাল্টিং গ্রুপ, বিশ্বব্যাপী অটো শিল্পের উপর ট্রাম্পের শুল্ক নীতির সম্ভাব্য প্রভাব পড়তে পারে 140 কোটি ডলার, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মোট যানবাহন বিক্রির মূল্যের প্রায় এক-চতুর্থাংশ। আনুমানিক বৃদ্ধি প্রান্তিক নয়: a ইঞ্জিন এর দাম হতে পারে + + 27,5% এবং + + 72,5% অতিরিক্তভাবে উৎপত্তিস্থলের দেশের উপর নির্ভর করে; মাঝখানে একটি দরজা + + 7,5% এবং + + 52,5%; এর মধ্যে একটি অডিও সিস্টেম + + 14,9% এবং+ + 83,9%. এই পরিস্থিতিতে, এমনকি ঐচ্ছিক অতিরিক্তগুলিও ঐচ্ছিক থাকে।

"অনিশ্চয়তা সম্পূর্ণ," তিনি ব্যাখ্যা করেন। ডেভিড ডিডোমেনিকো, বিসিজি-তে সিনিয়র পার্টনার। "সমস্ত গাড়ি নির্মাতারা পরিস্থিতি এবং প্রতিকার অধ্যয়নের জন্য 'যুদ্ধ কক্ষ' সক্রিয় করেছে, কিন্তু স্থানান্তরের আগে তারা বুঝতে অপেক্ষা করছে যে শুল্ক আসলেই পরিবর্তন করা হবে নাকি স্থগিত করা হবে"। অনুবাদ: কেউ বিশ্বাস করে না।

অভ্যন্তরীণ উৎপাদন? হ্যাঁ, কিন্তু কার সাথে?

La নিয়ন্ত্রক অস্থিরতা এটা অবশ্যই বিনিয়োগকে উৎসাহিত করে না। বিপরীতে, তাদের জমে যায়. বিসিজি ব্যাখ্যা করে, গাড়ি নির্মাতারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উৎপাদন সম্প্রসারণের পরিকল্পনাও করতে পারছে না: ইচ্ছাশক্তির অভাবে নয়, বরং জনবলের অভাব। আমেরিকান বেকারত্ব সর্বকালের সর্বনিম্ন পর্যায়ে রয়েছে, এবং চাহিদা অনুযায়ী দক্ষতা সহজলভ্য নয়।

ঝুঁকি? গাড়ির দাম আরও বৃদ্ধি এবং আনুমানিক সংকোচন প্রতি বছর দশ লক্ষ ইউনিট বিক্রি হয়. যারা এর মূল্য দেবে তারা হবে ইউরোপীয় এবং এশীয় গোষ্ঠী, যারা উচ্চতর খরচ বহন করতে বাধ্য হবে অথবা ভোক্তাদের উপর চাপিয়ে দেবে। সংকুচিত মার্জিন, বিক্রি কমে যাওয়া: ক্লাসিক হার-হারের দৃশ্যপট।

গাড়ি: আমেরিকান বাড়ির (আংশিক) সুবিধা

ফোর্ড, GM e স্টেলান্টিস - ডেট্রয়েটের "তিন বোন" - একটু বেশি অনুকূল অবস্থানে রয়েছে: তাদের স্তর মাটিতে উৎপাদন উত্তর আমেরিকা ইতিমধ্যেই উচ্চ (ফোর্ডের জন্য ৮০%, জিএমের জন্য ৫৮%, স্টেলান্টিসের জন্য ৪৩%)। কিন্তু সেটা যথেষ্ট নয়। তাদের ৩০-৪৫% উপাদান এটি এখনও কানাডা এবং মেক্সিকো থেকে আসে। এবং যদি কর আরোপ করা হয়, তাহলে সেই প্রবাহগুলি ঝুঁকিপূর্ণ হবে শিকলগুলোও আটকে দাও "গার্হস্থ্য"।

ম্যাট ব্লান্টআমেরিকান অটোমোটিভ পলিসি কাউন্সিলের সভাপতি, এই মুহূর্তের সংবেদনশীলতা নিশ্চিত করেছেন: "একটি ক্রমবর্ধমান স্বীকৃতি রয়েছে যে যন্ত্রাংশের উপর বর্ধিত শুল্ক একটি সমৃদ্ধ এবং ক্রমবর্ধমান আমেরিকান অটো শিল্প গড়ে তোলার আমাদের যৌথ লক্ষ্যকে দুর্বল করতে পারে এবং এই সরবরাহ শৃঙ্খলের অনেক পরিবর্তনের জন্য সময় লাগবে।"

একটি খণ্ডিত শিল্পের দিকে

The বাণিজ্য যুদ্ধের প্রভাব কিন্তু তারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সীমানা ছাড়িয়ে অনেক দূরে চলে যায়। দ্বিতীয় জোসেফ কলিনোবিসিজির ব্যবস্থাপনা পরিচালক, মার্কিন-চীন দ্বন্দ্ব ইউরোপীয় বাজারেও ছড়িয়ে পড়বে: "চীনা গাড়ি নির্মাতারা অতি-প্রতিযোগিতামূলক দামের মাধ্যমে ইউরোপে প্রবেশ করার চেষ্টা করবে। তাদের খরচ কম এবং উৎপাদন ক্ষমতা অতিরিক্ত: এমনকি ইইউ শুল্ক থাকা সত্ত্বেও, তারা চাপ দেওয়ার সামর্থ্য রাখে।"

বিশ্লেষকরা বলছেন, আসল ঝুঁকি হল একটি দীর্ঘস্থায়ী খণ্ডিতকরণ বিশ্বব্যাপী সরবরাহ শৃঙ্খলের গঠনের সাথে সাথে স্বতন্ত্র আঞ্চলিক ব্লক: একজন মার্কিন-চালিত, একজন ইউরোপীয় এবং একজন এশীয়। একটি ভাঙা শিল্প ভূগোল যা বৃহৎ গোষ্ঠীর উৎপাদন কৌশলগুলিকে আরও কঠোর - এবং ব্যয়বহুল করে তুলবে।

এই প্রেক্ষাপটে, ট্রাম্পের বহুল প্রচারিত "নমনীয়তা" অনেকটা এমন দেখাচ্ছে যেএকটি প্যাচ যার সমাধান আছে. শুল্ক স্থগিতের ঘোষণা স্বল্পমেয়াদে বাজারকে শান্ত করতে পারে, কিন্তু বিনিয়োগ, নিয়োগ এবং শিল্প পরিকল্পনা পুনরায় সক্রিয় করার জন্য এটি যথেষ্ট নয়। অনিশ্চয়তাই আসল মূল্য হিসেবে রয়ে গেছে।

স্টেলান্টিস অ্যাসেম্বলি: "ঝুঁকিতে অটো শিল্প" কর্তব্য এবং প্রবিধান সম্পর্কে এলকান সতর্ক করেছেন

দ্যস্টেলান্টিস শেয়ারহোল্ডারদের সভা. রাষ্ট্রপতি জন এলকান মনোনিবেশ করার সুযোগটি গ্রহণ করেছে শিল্পের উপর চাপ সৃষ্টিকারী চাপ, "অবাস্তব" ইউরোপীয় নিয়মকানুন এবং "বেদনাদায়ক" আমেরিকান কর্তব্যের মধ্যে। এমন একটি মিশ্রণ যা ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র উভয়কেই গুরুতর অসুবিধার মধ্যে ফেলার ঝুঁকিপূর্ণ: "বর্তমানে শুল্ক এবং নিয়ন্ত্রণের পথ অত্যন্ত কঠোর হওয়ায়,ঝুঁকির মুখে আমেরিকান ও ইউরোপীয় গাড়ি শিল্প", এলকান ঘোষণা করলেন; "এটি একটি ট্র্যাজেডি হবে, কারণ আমরা এমন একটি খাতের কথা বলছি যা কর্মসংস্থান, উদ্ভাবন এবং সামাজিক সংহতি তৈরি করে।" কিন্তু পথ পরিবর্তন করতে এখনও খুব বেশি দেরি হয়নি।" রাষ্ট্রপতির মতে, একজন সুশৃঙ্খল রূপান্তর এখনও সম্ভব, তবে শর্ত থাকে যে আটলান্টিকের উভয় পক্ষই দ্রুত পদক্ষেপ নেবে। এবং এই অর্থে, তিনি ডোনাল্ড ট্রাম্পের শুল্ক শিথিলকরণের সম্ভাব্য প্রস্তাবকে স্বাগত জানিয়েছেন।

অ সোনো মানকাতে লে স্টেলান্টিসের ভেতরের দিকের অংশে কালশিটে দাগ: “২০২৪ সালটি দলের জন্য ভালো ছিল না” স্বীকার করেছেন জন এলকান; "কিছু কারণ আমাদের নিয়ন্ত্রণে ছিল, এবং এটি ফলাফলকে আরও হতাশাজনক করে তোলে।" সিইওর পদত্যাগের পর কার্লোস টাভারেসগত ডিসেম্বরে অনুষ্ঠিত এই ঘটনা সত্ত্বেও, দলটি এখনও একটি উত্তরাধিকারী, এলকানের মতে, যার নিয়োগ প্রত্যাশিত ২০২৫ সালের প্রথমার্ধের মধ্যে.

শেয়ারহোল্ডারদের সভায় ৯৯% এরও বেশি ভোটে প্রস্তাবটি অনুমোদিত হয়েছে। বাজেট 2024 এবং, ৬৬.৯২% ভোট (এবং ৩৩.০৮% বিপক্ষে) পেয়ে, এছাড়াও নতুন পারিশ্রমিক নীতি। এটা প্রত্যাশিত লভ্যাংশ প্রতি শেয়ারের দাম ০.৬৮ ইউরো, যা গত বছর বিতরণ করা ১.৫৫ ইউরোর তুলনায় তীব্র হ্রাস। দ্য পারিশ্রমিক প্রতিবেদন ২০২৪ এছাড়াও অন্তর্ভুক্ত প্রাক্তন সিইও টাভারেসের জন্য ক্ষতিপূরণ এবং বিচ্ছেদের বেতন: ২০২৪ সালের জন্য মোট ২৩.১ মিলিয়ন ইউরো পাবে, যা আগের বছরের ৩৬.৫ মিলিয়ন ইউরো থেকে ৩৭% কম, এবং ১ কোটি ২০ লক্ষ ইউরোর একটি বিচ্ছেদ প্যাকেজ, যা ২০২৫ সালে পরিশোধ করা হবে। অ্যালিয়ানজ গ্লোবাল ইনভেস্টরস সহ কিছু বিনিয়োগকারী এবং প্রক্সিনভেস্টের মতো উপদেষ্টারা মুনাফা এবং বিক্রয় হ্রাসের দ্বারা চিহ্নিত বছরে প্যাকেজের আকারের সমালোচনা করেছেন।

বোর্ডেও খবর: প্রবেশ করান ক্লডিয়া পারজানি, বোর্সা ইটালিয়ানার সভাপতি, যখন গুরুত্বপূর্ণ সদস্যরা যেমন ফিওনা ক্লেয়ার সিকোনি e নিকোলাস ডুফোরক. সমাবেশটি সবুজ সংকেতও দিয়েছেনিজস্ব শেয়ার কেনার অনুমোদন এবং নতুন সিকিউরিটিজ ইস্যু করা।

শেষ আপডেট 16,17am