পরিবহণের মাধ্যম ইতালীয়দের দ্বারা সবচেয়ে ঘৃণা এবং একটি বিশেষ সুবিধা যে জনপ্রশাসনের গোথাকে যেতে দেওয়া পদত্যাগ করা হয়নি। জাত-পাতের উৎকর্ষের প্রতীক, সাম্প্রতিক সময়ে এটির দাম কম, কিন্তু কাট - এই সময় - যত দ্রুত হওয়া উচিত তত দ্রুত এগোয় না। নীল গাড়িগুলো প্রতিরোধ করে। 2009 এবং 2011 এর মধ্যে, রাষ্ট্রীয় গাড়ির ব্যয় 16% কমেছে এবং বার্ষিক সঞ্চয়ের পরিমাণ ছিল 280 মিলিয়ন ইউরো। এটা দুঃখজনক যে 44% প্রশাসন এখনও খরচ কমানোর কর্মসূচিতে দেরি করছে। জনপ্রশাসন মন্ত্রী, ফিলিপ্পো পাত্রোনি গ্রিফি, তাই স্বীকার করেছেন যে নীল গাড়ির জন্য ব্যয় হ্রাসের বিষয়ে "জনপ্রশাসন আরও বেশি করতে পারে এবং করতে হবে"।
ফরমেজ (জনপ্রশাসনের জন্য গবেষণা ও প্রশিক্ষণ কেন্দ্র) এর মাধ্যমে জনপ্রশাসন অধিদপ্তর কর্তৃক পরিচালিত পর্যবেক্ষণে আজ সংখ্যাগুলি প্রকাশ করা হয়েছে।
ব্যয় করা অর্থের পাশাপাশি, জরিপটি 10 মে থেকে 30 জুন 2012 সালের মধ্যে ভ্রমণের গড় দূরত্ব এবং চালকের সংখ্যাও বিবেচনা করে। এক বিলিয়ন এবং 2011 মিলিয়ন ইউরো (বিশেষ প্লেট, পুলিশ সংস্থা এবং সশস্ত্র বাহিনী ব্যতীত), যার মধ্যে 220% এর বেশি কর্মীদের খরচ নিয়ে উদ্বিগ্ন।
2009-এর তুলনায়, খরচ 15,9% কমেছে: কেন্দ্রীয় জনপ্রশাসনে -11,9% এবং স্থানীয় প্রশাসনে -16,8%৷ 2009 সালের তুলনায় নিখুঁতভাবে, ব্যয় হ্রাস প্রতি বছর 200 মিলিয়ন ইউরোর বেশি এবং 280-এর জন্য প্রতি বছর 2012 মিলিয়ন ইউরোতে উন্নীত হয়েছে, প্রথম অর্ধ-বছরে ঘটে যাওয়া গাড়িগুলির আরও হ্রাসের ভিত্তিতে এবং স্থায়ী আদমশুমারি দ্বারা রেকর্ডকৃত আবার ফরমেজ জনপ্রশাসন বিভাগের পক্ষে পরিচালিত।
যে প্রশাসনগুলি সঞ্চয় করেছে, কর্মীদের খরচ বিবেচনা করে, তারা হল 81,6%, যার মধ্যে, শুধুমাত্র 31,4% আইন দ্বারা নির্ধারিত সঞ্চয় কোটায় পৌঁছেছে বা অতিক্রম করেছে (20 সালের তুলনায় খরচের তুলনায় 2009% কম)। অন্যদিকে, 18,4% প্রতিষ্ঠান প্রকৃতপক্ষে ব্যয় বৃদ্ধি করেছে, 6,1 20% এর বেশি।
যদি কর্মীদের বিবেচনা না করা হয়, জ্বালানি খরচের উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধির কারণেও, মোট অর্জিত সঞ্চয়ের মাত্র 55,4%, যেখানে 44,6% অনিশ্চয়তা দেখায় বা এমনকি 2009 সালের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়।
