Il 17 ডিসেম্বর, 1903 এটি এমন একটি তারিখ যা মানবতার ইতিহাসে চিরকাল অঙ্কিত থাকবে, কারণ এটি সেই দিনটিকে চিহ্নিত করে যখন আমি রাইট ভাইয়েরা তারা সম্পন্ন প্রথম নিয়ন্ত্রিত ফ্লাইট দি আন বিমানএটা রাইট ফ্লায়ার, Flyer I, Flyer 1903 বা Kitty Hawk নামেও পরিচিত। একটি ফ্লাইট যা পরিবহনের বিবর্তনে একটি নতুন অধ্যায় খুলেছে এবং এর ভিত্তি স্থাপন করেছেবিমান চলাচলের যুগ.
রাইট ভাইদের স্বপ্ন
উইলবার e অরভিল রাইট, ডেটন, ওহাইও থেকে দুজন উদ্ভাবক এবং ফ্লাইট উত্সাহী, মানুষের উড়ার স্বপ্ন বাস্তবায়নের স্বপ্ন দেখেছিলেন। একটি বৈজ্ঞানিক এবং প্রকৌশল পদ্ধতির সাথে, ভাইয়েরা অক্লান্ত পরিশ্রম করেছেন একটি বিমান ডিজাইন এবং তৈরি করুন যা মাটি থেকে উঠতে পারে এবং নিয়ন্ত্রিত ফ্লাইট বজায় রাখতে পারে।
রাইট ফ্লায়ার: বিপ্লবী বিমান
তাদের প্রচেষ্টার ফল ছিল রাইট ফ্লায়ার, একটি বিমান যা একটি বাইপ্লেন উইং, একটি চালিত ইঞ্জিন এবং একটি ক্যানভাস-আচ্ছাদিত কাঠের কাঠামো বৈশিষ্ট্যযুক্ত। সঙ্গে একটি'ডানার বিস্তার প্রায় 12,3 মিটার এবং প্রায় 340 কিলোগ্রাম ওজনের, এই ছোট বিমানটি ডিজাইন করা হয়েছিল মাধ্যাকর্ষণ শক্তি পরাস্ত এবং ফ্লাইটের সময় নিয়ন্ত্রণের অনুমতি দিন।
নিয়ন্ত্রণ হয়ে গেল পাইলটের বাম দিকে একটি লিভারের মাধ্যমে, যখন গভীরতা রডার ছিল প্রধান নিয়ন্ত্রণ অঙ্গ। ফ্লাইয়ারের ল্যান্ডিং গিয়ার ছিল না, সরাসরি তার স্কিডের উপর অবতরণ করে। টেকঅফ একটি 18 মিটার দীর্ঘ ট্রলিতে হয়েছিল, যা প্লেনের নীচে অবস্থান করেছিল। একটি লকিং তার থেকে ছাড়ার পর ইঞ্জিনটি ট্র্যাক বরাবর বিমানটিকে ত্বরান্বিত করে।
La বাইপ্লেন গঠন এটি খুব হালকা এবং সম্পূর্ণ কাঠের, ছাই এবং স্প্রুস দিয়ে তৈরি এবং হালকা মসলিন দিয়ে আবৃত ছিল। ধাতু শুধুমাত্র কিছু সংযুক্তি, টাই রড এবং কন্ট্রোল গিয়ারের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল, যখন ইঞ্জিন, জল রেডিয়েটর এবং ট্রান্সমিশন চেইনগুলি ধাতু দিয়ে তৈরি।
প্রথম ফ্লাইট 17 ডিসেম্বর 1903 সালে
তাদের জন্য বেছে নেওয়া জায়গা এস্পেরিমেন্টো এটা ছিল বালির টিলা ডেভিল হিলসকে হত্যা করুন, কিটি হকের কাছে, উত্তর ক্যারোলিনা। এখানে, চোখ থেকে দূরে এবং অনুকূল আবহাওয়ার সাথে, রাইট ভাইরা গুরুত্বপূর্ণ মুহুর্তের জন্য প্রস্তুত ছিলেন।
17 সালের 1903 ডিসেম্বর, সমুদ্র থেকে হালকা বাতাসের সাথে, অরভিল রাইট নেতৃত্ব দেন রাইট ফ্লায়ার এর। প্রবল হেডওয়াইন্ড সত্ত্বেও, ইঞ্জিনের শক্তির জন্য ফ্লায়ারটি লঞ্চ প্যাড থেকে যাত্রা করে। ইঞ্জিন চলার সাথে সাথে উড়োজাহাজটি বাতাসের মধ্য দিয়ে উড়ে যায়, ক 36,5 সেকেন্ডে প্রায় 12 মিটার দূরত্ব. ফ্লাইটটি সংক্ষিপ্ত কিন্তু বিপ্লবী ছিল: এটি প্রথমবারের মতো বিমানের চেয়ে ভারী বিমান সফলভাবে ফ্লাইটের সময় নিয়ন্ত্রণ করা হয়েছিল।
"এটি ছিল একটি 12-সেকেন্ডের ফ্লাইট, অনিশ্চিত, দোদুল্যমান এবং নড়বড়ে... কিন্তু শেষ পর্যন্ত এটি ছিল সত্যিকারের ফ্লাইট এবং শুধু একটি গ্লাইড নয়," অরভিল রাইট পরে লিখেছেন।
পরবর্তীকালে, পরবর্তী চারটি ফ্লাইটে, উইলবার, অরভিল এবং উইলবার আবারও বায়ুর উপর অধিকতর দক্ষতা প্রদর্শন করে। চতুর্থ ফ্লাইটে, উইলবার ফ্লায়ারটিকে 59 মিটার ভ্রমণ করে 260 সেকেন্ডের জন্য বাতাসে রেখেছিলেন।
জনসাধারণের কাছ থেকে শীতল অভ্যর্থনা
রাইট ভাইয়েরা ফ্লায়ারের ঐতিহাসিক প্রথম ফ্লাইটের ঘটনাটি সরাসরি সংবাদমাধ্যমে জানিয়েছিলেন। তবে জনসাধারণ সামান্য উত্সাহ সঙ্গে প্রতিক্রিয়া, প্রধানত ব্যর্থ ফ্লাইট প্রচেষ্টার কারণে স্যামুয়েল পিয়ারপন্ট ল্যাংলি, একজন বিমান চালনার অগ্রগামী এবং ভাইদের প্রধান প্রতিদ্বন্দ্বী, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ব্যাপক সংশয় সৃষ্টি করে।
রাইটরা, তাদের ধারণাগুলিকে রক্ষা করতে আগ্রহী, তারা তাদের কাজটি নিখুঁত না করা পর্যন্ত মনোযোগ আকর্ষণ করা এড়িয়ে যায়, স্পষ্টভাবে এর সম্ভাব্য অর্থনৈতিক মূল্য প্রদর্শন করে।
শুধুমাত্র পরে, আরও পরিমার্জন এবং প্রদর্শনের মাধ্যমে, বিমান চালনায় তাদের অবদান সম্পূর্ণরূপে স্বীকৃত হয়।
রাইট ভাইদের উত্তরাধিকার
রাইট ভাইদের ফ্লাইট শুধুমাত্র একটি ব্যক্তিগত বিজয় ছিল না, কিন্তু একটি বিমান চালনার ইতিহাসে টার্নিং পয়েন্ট. উড্ডয়নের সম্ভাবনার প্রদর্শন বিমানচালক এবং প্রকৌশলীদের ধারাবাহিক প্রজন্মকে অনুপ্রাণিত করেছে, যা বিমান চালনার ক্ষেত্রে অসাধারণ প্রযুক্তিগত উন্নয়নের পথ প্রশস্ত করেছে।
আজ, গড়ে, আছে বাতাসে 26.000 বিমান পৃথিবীতে প্রতিদিন।
