ভর বাজারকে উপেক্ষা না করেই শক্তিশালী যুক্ত মূল্য সহ আরও বেশি প্রিমিয়াম মডেল, যা ইউরোপের গাড়ি বাজারের সবচেয়ে বড় অংশ এবং সর্বোপরি ইতালিতে: এটি FCA-এর কৌশল যা জেনেভা মোটর শো-এর শোকেসে নিশ্চিত করা হয়েছে। বছর যেখানে সার্জিও মার্চিয়নের নেতৃত্বে ইতালীয়-আমেরিকান গ্রুপের অভিনবত্ব বিলাসিতা থেকে শীর্ষ পর্যন্ত লেভান্তে, মাসরাতির প্রথম এসইউভি, ছোট পান্ডা পর্যন্ত ফিয়াট পেশাদারের সাথে পিকআপ কুলুঙ্গিতে বাজি ধরে প্রতিটি অংশকে কভার করে। মডেলগুলির একটি প্যারেড যার মধ্যে রয়েছে, ফিয়াট থেকে আলফা রোমিও পর্যন্ত, এক্সোর দ্বারা নিয়ন্ত্রিত বাড়ির প্রতিটি ব্র্যান্ড, স্পষ্টতই প্রিমিয়াম গাড়ির অভিজাতদের মধ্যে ফেরারি জিটিসি 4 লুসোকে ভুলে না গিয়ে, যা প্রথমবারের মতো জেনেভা মোটর শোতে একা উপস্থাপন করা হয় ঐতিহাসিক মূল কোম্পানি থেকে স্পিন অফ.
প্রথমত, একটি গাড়ির প্রত্যাবর্তন যা বর্তমানকে ফিয়াটের সবচেয়ে গর্জনকারী অতীতের সাথে যুক্ত করে: এটি হল নতুন 124 স্পাইডার যা, তার প্রথম উপস্থিতির ঠিক অর্ধ শতাব্দী পরে, একটি Abarth সংস্করণে বাজারে পুনরায় আবির্ভূত হচ্ছে, মাডজার সাথে একটি চুক্তির ফলাফল, ছোট রোডস্টারের নেতৃস্থানীয় জাপানি নির্মাতা। লম্বা স্নাউট, টেপারড প্যাসেঞ্জার কম্পার্টমেন্ট, বনেটে দুটি খিলান, পিছনের চাকা ড্রাইভ: এটি ইতিহাসের একটি অংশ যা আবার জীবিত হয়, এই কারণে যে প্রথম মডেল, তারপর পিনিনফারিনা ডিজাইনের ফলাফল, 1966 সালে ফিরে এসেছিল। যেখানে হস্তান্তরটি তুরিনে ভিত্তোরিও ভ্যালেট্টা এবং জিয়ান্নি আগ্নেলির মধ্যে লিঙ্গোটো কোম্পানির সভাপতিত্বে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। নতুন মাকড়সাটি জুন মাস থেকে বিক্রয় করা হবে একটি বিপণন ধারণা সহ 27.500 ইউরোর মূল মূল্য থেকে শুরু করে: যারা অবিলম্বে এটি কিনবে, তাদের জন্য Fiat একটি 500 ক্যাব্রিও উপলব্ধ করবে যখন নির্বাচিত গাড়িটি আসার অপেক্ষায় থাকবে৷
আরেকটি মডেল, যা সঠিকভাবে তুরিন-ভিত্তিক কোম্পানির শতবর্ষেরও বেশি ইতিহাসে প্রবেশ করেছে, জেনেভাতে গুরুত্বপূর্ণ উদ্ভাবনের সাথে উপস্থাপন করা হয়েছে: এটি হল টিপো, গাড়িটি 15-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে ভিত্তোরিও ঘিডেলা তৈরি করেছিলেন মহান ব্যক্তিত্বের অনুপ্রেরণায়। UNO এর বুম সেই সময়ে ভিডব্লিউ গলফের আধিপত্যে থাকা সি-সেগমেন্টে টিপো একই সাফল্য পায়নি। কর্সো মার্কোনির ফিয়াটের উপরের তলায় দ্বন্দ্ব এমনকি গিডেল্লাকে বরখাস্ত করার জন্য একটি নকশার ক্ষতির দিকে পরিচালিত করে যা পরবর্তী দশকে তুরিন হাউসের জন্য ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল। বিশ বছরেরও বেশি সময় ধরে রেখে, টিপো সম্প্রতি তুরস্কে উত্পাদিত স্বল্প-মূল্যের সংস্করণের সাথে মার্চিয়ন ব্যবস্থাপনার অধীনে পুনরায় আবির্ভূত হয়েছে যা XNUMX টিরও বেশি বুকিং অর্জনের সাথে কিছুটা সাফল্য অর্জন করছে। সুইস মোটর শোতে, পরিবারটি প্রসারিত হয় এবং এখন তিনটি ডিজেল এবং তিনটি পেট্রোল ইঞ্জিন সহ পাঁচ-দরজা এবং স্টেশন-ওয়াগন সহ আরও দুটি সংস্করণের সাথে সম্পূর্ণ হয়েছে। দাম এখনো প্রকাশ করা হয়নি।
তুরিন গাড়ির আরেকটি প্রতীক ক্রমাগত বৃদ্ধি এবং বিকশিত হচ্ছে: 500 সালের জুলাই মাসে পো-তে ফারাওনিক উপস্থাপনায় পুরানো 2007 একটি নতুন জীবন দিয়েছে এবং তারপর থেকে, শুধুমাত্র ইতালীয় জনসাধারণের কাছেই নয়, আয়তনে বাড়তে থাকে। এবং ইঞ্জিন। জেনেভাতে এখানে রয়েছে 500S, মিনি টায়ার এবং ইন্টিগ্রেটেড হেডলাইট সহ বাম্পার দিয়ে সজ্জিত স্পোর্টস সংস্করণ। একটি খেলনা গাড়ি যা, গতির ক্যামেরাকে অস্বীকার করে, 180 HP 1,3 মাল্টিজেট ইঞ্জিনের সাথে 95 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় পৌঁছাতে পারে। প্যালাএক্সপোতে ডিসপ্লেতে 500S এর সাথে কনভার্টেবল ভার্সনও রয়েছে, তৃতীয় ব্রেক লাইট সহ 500C কৌতূহলীভাবে প্রত্যাহারযোগ্য সফট টপে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। এছাড়াও 500X-এর জন্য দুটি নতুন বৈশিষ্ট্য: একটি 170 HP ইঞ্জিন সহ ক্রস প্লাস এবং লাউঞ্জ।
রিটার্ন এবং নতুন এন্ট্রির এই জমকালো অথচ পূর্ণাঙ্গ সংগ্রহে, যেটিতে "কুং ফু" ফরম্যাটে একটি পান্ডা এবং ফিয়াট পেশাদারের উদ্ভাবনী ফুলব্যাক পিক-আপের জন্য একটি জায়গাও রয়েছে, সেখানে একটি অনুপস্থিতি রয়েছে যা নিশ্চিত করে যে মার্চিয়নেসের কৌশল, একটি 500-দরজা 5 পরিকল্পনা, Punto এর আর কোনো ভবিষ্যত নেই, এমনকি যদি এই গাড়িটির দ্বিতীয় প্রজন্ম, সফলভাবে সেপ্টেম্বর 2005 সালে চালু হয়, বছর পর ফিয়াটের পুনঃলঞ্চে সোয়েটারে থাকা ম্যানেজারের জন্য মৌলিক ছিল ভয়াবহ সংকটের। মার্চিয়নের একটি কৌশল, যা 90 এর দশকে পাইপলাইনে রাখা সমস্ত মডেলকে উদ্দেশ্যমূলকভাবে "বহির্ভূত" বলে মনে হয়। এমনকি ল্যান্সিয়া ব্র্যান্ড ক্রমবর্ধমানভাবে সাইডলাইনে রয়েছে বলে মনে হচ্ছে।
আলফা রোমিওর জন্য তাই নয়, যা অনেক অনিশ্চয়তা এবং স্থগিতকরণের পরে, তার চিত্র এবং - আশা করি - শেয়ারগুলির একটি নিষ্পত্তিমূলক পুনরুদ্ধার শুরু করছে বলে মনে হচ্ছে। এবং জেনেভা হল স্নেক ব্র্যান্ডের নতুন মেজাজের স্বাদ নেওয়ার আদর্শ জায়গা যা অবশেষে নতুন গিউলিয়ার সাথে একটি সুন্দর শো করে। এবং গিউলিয়ার কাছে - 2000 টার্বো এবং 2200 টার্বোডিজেল - আলফা ব্র্যান্ডের অনেক প্রতিদ্বন্দ্বী মডেলকে তাড়া করার কঠিন কাজটি অর্পণ করে যেগুলি একসময় জেনেভায় উন্মোচিত গাড়ির পূর্বপুরুষদের রেকর্ডের অনুসরণকারী ছিল৷ বার্সেলোনা বা রিয়াল মাদ্রিদের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বী ফুটবলের মতো প্রতিদ্বন্দ্বীদের বিএমডব্লিউ এবং অডি বলা হয়। এটি FCA-তে ভুল না করার বাধ্যবাধকতার কথা মাথায় রেখে দীর্ঘ গর্ভাবস্থার সময় ব্যাখ্যা করে। যারা নতুন ডুয়েট আশা করেছিলেন তাদের এখনও অপেক্ষা করতে হবে। আলফা একটি উন্মুক্ত বিল্ডিং সাইট হিসাবে রয়ে গেছে যেহেতু আমরা পরিসীমা সম্পূর্ণ করার দিকে এগিয়ে যাচ্ছি। কী গুরুত্বপূর্ণ তা হল এটি একটি নতুন প্রাণশক্তির লক্ষণ দেয় যাতে তার ফর্মুলা ওয়ানে ফিরে আসার আশার শিখা ধরে রাখা যায়। ভেটেল এবং রাইকোনেনের নতুন ফেরারি SF16-H এর পাশে ছাপানো সাপের লোগোরও এই অর্থ রয়েছে। এবং মার্চিয়ন, যিনি জেনেভাতে FCA এবং Peugeot-এর মধ্যে কোনো যোগাযোগ অস্বীকার করেছিলেন, তিনি মাঠে আলফার প্রবেশ সম্পর্কে আশাবাদী ছিলেন না।
