135 قطارًا جديدًا للركاب. هذه المرة نتحدث عن قطارات الديزل ، للسفر أيضًا على خطوط غير كهربائية بنفس مستويات الراحة مثل القطارات الكهربائية الجديدة التي تم تشغيلها بالفعل. هذا ما طلبته ترينيتاليا من جميع اللاعبين في صناعة السكك الحديدية الدولية من خلال إطلاق دعوة جديدة لتقديم العطاءات في 16 مايو بهدف وضع اتفاقية إطار لتسليم نوعين من القطارات ، 200 و 300 مقعدًا تعمل بالديزل.
إلى جانب التوريد ، تم أيضًا طلب خدمة صيانة لمدة 15 عامًا ، مع خيار لمدة عشر سنوات أخرى. كل ذلك بقيمة تتجاوز مليار ونصف المليار يورو. والذي يضاف إلى ما يقرب من 4 مليارات لتزويد هيتاشي للسكك الحديدية وألستوم بـ 450 قطارًا كهربائيًا. وقالت باربرا مورغانتي ، الرئيس التنفيذي لشركة Trenitalia: "نركز كثيرًا على الجودة ، ومن خلال هذا العطاء ، نحث شركات التصنيع على التنافس للتعبير عنها ، من خلال مقترحات تقنية يمكن لمسافرينا تقديرها غدًا".
ماذا تتوقع من المكالمة الجديدة؟
"أولا وقبل كل شيء ، أن الأداء الممتاز المطلوب من السوق ينتج عنه عروض مماثلة لتلك العالية للغاية التي حصلنا عليها للقطارات الكهربائية".
التغييرات مقارنة بسباق العام الماضي؟
"إجمالي الكمية قد تضاعف ثلاث مرات تقريبًا. ومع ذلك ، فإن الأخبار الحقيقية هي أنه هذه المرة هناك عدد مضمون من 70 قطارًا ، وهو أعلى من الدفعة السابقة ، حيث تم طلب 50 قطارًا دون أي حد أدنى مضمون. وبعد ذلك ، سيتم إصدار أمر بـ 30 منهم في نفس وقت توقيع الاتفاقية ".
ولماذا هذا الخبر؟
"لأنه من خلال الاستمرار في عملية تحسين أدائنا الصناعي ، فإنني أتحدث عن الالتزام بالمواعيد ، والانتظام ، وتنظيف القطارات ، والأمن والمعلومات ، فقد اكتسبنا ثقة العملاء. لذلك ، فإن العديد من المناطق تتجه إلينا كمدير لتوكيل العقود الجديدة مباشرة إلينا. وبالتالي ، هناك مزيد من الوضوح بشأن الاحتياجات الفعلية من القطارات الجديدة ".
ما هي خارطة الطريق الآن؟
"هناك مرحلة أولى تنتهي في الخامس من تموز (يوليو) حيث ستتمكن الشركات من إبداء اهتمامها بالمشاركة. سنرسل الطلبات إلى عملية اختيار وسنرسل خطابًا بالمواصفات والعناصر الخاصة بالعرض النهائي ، والذي يجب تقديمه بحلول 5 ديسمبر. عند هذه النقطة ، يبدأ إجراء تقييم دقيق للعروض والذي سيقود أولاً إلى الجائزة ثم ، وفقًا لجدول زمني يمليه القانون ، إلى التنازل عن الاتفاقية وتوقيعها. بدون عوائق سنتمكن من تكرار الأوقات الممتازة للمناقصة الأخرى ، حوالي عام كامل ".
ومن متى سيستفيد المسافرون من القطارات الجديدة؟
"الهدف هو الحصول على أول شحنات بدءًا من عام 2020. ستبدأ صقلية وتوسكانا وسردينيا في استخدامها".
مأخوذة من الموقع أخبار FS.
