الهجين فيات 500 في ميرافيوري، وجيب كومباس الهجين في ملفي. جاء هذا الإعلان من الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis كارلوس تافاريس خلال اجتماع مساء الاثنين مع النقابات المنعقدة لتقديم آفاق ملموسة، مع تخصيص نماذج في مصانع ستيلانتيس الإيطالية حتى عام 2030 وما بعده، الأمر الذي سيؤدي إلى إنتاج إضافي في إيطاليا.
ستيلانتيس - اجتماع النقابات
ومع إنتاج الطرازين الجديدين في ميرافيوري وملفي الذي أعلن عنه تافاريس خلال اللقاء مع الجمعيات النقابية، تهدف Stellantis إلى الوصول إلى مليون مركبة في إيطاليا.
بالتفصيل، سيبدأ إنتاج 500 الهجين في ميرافيوري، وهو المصنع الذي خفض أعداده إلى النصف في الربع الأول من عام 2024، في الربع الأول من عام 2026، مع مطالبة النقابات بتأجيل البداية حتى نهاية عام 2025. . ملفي, وبالإضافة إلى سيارة جيب كومباس الهجينة، يمكن أن تصل أيضًا سيارة جيب جديدة تعمل بالبطارية.
ومرة أخرى: في خريف عام 2025 أ كاسينو ستبدأ سيارة Alfa Romeo Stelvio الجديدة، بينما بعد بضعة أشهر سيأتي دور Alfa Romeo Giulia الجديدة التي ستنضم إلى سيارة Maserati Grecale، الكهربائية بالكامل أيضًا. ل بوميجليانو سيتم إنتاج «Pandina» حتى عام 2029، بينما في مودينا تم تأكيد إطلاق MC20 بالنسخة الكهربائية في عام 2025 وافتتاح ورشة الطلاء الجديدة «Fuoriserie».
يوضح Stellantis في مذكرة أن هذه الإعلانات تمت إضافتها إلى الإعلانات الأخيرة المتعلقة بجيل جديد من البطاريات لجعل سيارة Fiat 500e أكثر جاذبية للعملاء والامتداد الصناعي لسيارة Fiat Panda الهجينة في بوميجليانو. وسوف يساهم توفير هذه النماذج الهجينة الجديدة بشكل إيجابي في زيادة عبء العمل في المصنع تيرمولي وأنظمة Mirafiori e-DCT وعمليات الإرسال للسنوات القليلة المقبلة. ومع نجاح الخطة المعلنة، ستطلق Stellantis – كما تقول المذكرة – مشروعًا عملية تجديد أجيال القوى العاملة، مع توظيف العمال الشباب وخاصة في ميرافيوري.
النقابات تطلب طاولة
وقال تافاريس: "إن الطموح المشترك مع الحكومة الإيطالية للوصول إلى مليون مركبة يتم إنتاجها في إيطاليا بحلول عام 2030 سيتطلب بيئة أعمال مواتية، مشروطة حاليًا بعدم اليقين بشأن الكهرباء والمنافسة القوية مع مشغلي السوق الجدد". وهو الاعتبار المشترك بين النقابات والذي بموجبه “يصبح ومن الضروري الآن مواصلة المناقشة بحضور الحكومة "استكمال العمل المنجز في طاولات المناقشة على المستوى الوزاري، ولهذا السبب نطلب استدعاء إلى Palazzo Chigi في أقرب وقت ممكن"، يسأل فرديناندو أوليانو، سكرتير Fim Cisl. تمت مشاركة الطلب أيضًا من قبل روكو بالومبيلا، الأمين العام لـ Uilm، وجيانلوكا فيكو، سكرتير Uilm المسؤول عن السيارات.
لانسيا يبسيلون الجديدة: "الحكومة اليونانية ستكون فخورة بهذا الاسم"
خلال العرض الجديد لانسيا يبسيلون، أطلق الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis، كارلوس تافاريس، ضربة قوية للحكومة: "في Stellantis نحب السيارات والعلامات التجارية، ولا نقدم أي اعتذارات عن ذلك. حتى عندما تحدث أشياء سيئة، يجب ألا ننسى أننا نحب كل هذا. على الرغم من الصعوبات والانتقادات وأحيانًا الإهانات، نمضي قدمًا، إلا أننا نواصل التحرك والقيام بالأشياء". ومن الصعب، بعد هذه الكلمات، ألا نفكر في الجدل الدائر حول اسم سيارة ألفا روميو ميلانو، التي أعيدت تسميتها فيما بعد بجونيور، ومصادرة 124 سيارة توبولينو مجمعة في المغرب بميناء ليفورنو، لأنها كانت مخالفة لشروط الصنع. في قانون إيطاليا.
وفي حالة استمرار أي شكوك لدى أي شخص، يضيف تافاريس: ""أعتقد أنها حقيقة، أعتقد أن ستكون الحكومة اليونانية فخورة جدًا بأن نطلق عليها اسم لانسيا إبسيلون الجديد".
خلال عرض يبسيلون لانسيا تافاريس دافع عن الطبيعة الإيطالية لإيبسيلون، تم تصميمه في إيطاليا ولكن يتم إنتاجه بالفعل في إسبانيا. وأوضح: "في التكلفة الإجمالية للسيارة، لا يزيد وزن التجميع عن 10%، لذا أخبرني إذا كان ما يميز قيمة السيارة لم يعد المكان الذي تم تصميمها فيه بدلاً من المكان الذي يتم فيه تجميعها".
تحدث أيضًا باختصار عن أول Stellantis أوروبا: "سيهاجم الصينيون في قطاع لانسيا وسيهاجمون في جميع القطاعات، وهم يفعلون ذلك بالفعل. سنقاتل، لكنها ستكون معركة صعبة للغاية، لأن لديهم أفضلية كبيرة". قال الرئيس التنفيذي: "أوروبا أمام خيارين متاحين، الحمائية، وإخبار الناس بأنه لا داعي للقلق، أو المنافسة بدلاً من ذلك - قال الرئيس التنفيذي -. ومن خلال المنافسة، يمكنك الفوز في النهاية إذا كنت الأفضل. وفي الوقت الراهن، اختارت أوروبا طريق الحماية. فهل هذه الحمائية الحقيقية؟ لا أعتقد ذلك، أعتقد أنه مجرد إفقار. أعتقد أنه إذا لم تنافس فإنك ستصبح أكثر فقرا."
