شركة رايان إير تلغي رحلاتها في أوروبا. أزمة طاقةفي الواقع، لا تزال تُسمع صوتها حتى في النقل الجوي. إذا ساهمت مؤشرات الهدنة في تخفيف التوتر في الأسواق جزئيًا على الأقل، فإنلم يتم حل حالة الطوارئ على الإطلاقارتفعت أسعار وقود الطائرات بأكثر من الضعف منذ فبراير، مما يهدد بالتأثير على أسعار التذاكر في الأشهر المقبلة، وخاصة قبل حلول فصل الصيف.
في هذا السيناريو أعلنت شركة رايان إير بالفعل عن تقليص شبكة رحلاتها في عام 2026 وفي سياق متصل، افترضت الشركة أيضاً انخفاضاً يصل إلى 10% في عدد الاتصالات خلال أشهر الصيف، إذا استمرت أزمة الطاقة في التأثير سلباً على تكاليف الوقود وتوافره. وتهدف الشركة الأيرلندية إلى تركيز الطاقة الاستيعابية على الطرق الأكثر ربحيةوتقليص تلك الأقل استدامة، وخاصة في المطارات الإقليمية.
ألغت شركة رايان إير رحلاتها داخل أوروبا، من جزر الأزور إلى ستراسبورغ.
La حصة رايان إير يؤثر ذلك بشكل رئيسي على إسبانيا وألمانيا وفرنسا وبلجيكا والبرتغال. في اسبانيا يؤثر هذا التخفيض على عدة جبهات، حيث يشمل تعليق الرحلات الجوية إلى أستورياس وفيغو، وإغلاق قاعدة سانتياغو دي كومبوستيلا، وتقليص الرحلات إلى سانتاندير وسرقسطة وبعض الوجهات في جزر الكناري. كما تم تعليق الرحلات إلى بلد الوليد وخيريز. في ألمانيا تشمل عمليات التخفيض 24 مسارًا وتؤثر على مطارات مثل برلين وهامبورغ وكولونيا وفرانكفورت هان ودورتموند ودريسدن ولايبزيغ وميمينجن. في فرنسا تم إلغاء الرحلات الجوية إلى بيرجيراك وبريف وستراسبورغ، بالإضافة إلى تعليق العمليات إلى كليرمون فيران. بلجيكا يفقد حوالي 20 خطاً، مع انخفاض في الخدمات من بروكسل وشارلوروا.
Il إلا أن الجبهة البرتغالية تظل الأكثر حساسية.. من علقت شركة رايان إير جميع رحلاتها من وإلى جزر الأزور في 29 مارس.وبذلك، تُنهي شركة رايان إير وجودها فعلياً في الأرخبيل. ويؤثر هذا التعليق على ستة خطوط جوية، ويؤثر على ما يقارب 400 ألف مسافر سنوياً. ولا يقتصر الأمر على مجرد انخفاض في عدد المسافرين، إذ كان وجود رايان إير في الجزر يُمثل جزءاً كبيراً من عروض الطيران منخفض التكلفة والرحلات الخارجية. وبالتالي، يُحدّ خروج الشركة من خيارات السكان والسياح، ويُصعّب السفر من وإلى الأرخبيل، ويُهدد بارتفاع أسعار التذاكر على الخطوط المتبقية.
لماذا تقوم شركة رايان إير بإلغاء الرحلات؟
وراء عملية إصلاح الشبكة يوجد مجموعة من العوامل مما يضغط على ميزانيات شركات الطيران. وتثير شركة رايان إير تساؤلات حول هذا الأمر. زيادة الضرائب على المطارات، الزيادة في ضرائب النقل الجوي والزيادة في رسوم مراقبة الحركة الجوية التي تفرضها الحكومات والمشغلون. في حالة البرتغالوتعزو الشركة هذا الانخفاض أيضاً إلى جزر الأزور على وجه الخصوص.زيادة الأجرة قررتها ANA Aeroportos de Portugal بعد الجائحة وعبء ضريبة الركاب الجديدة، ترفض شركة الخطوط الجوية اليابانية (ANA) هذا التفسير وتؤكد أن أسعارها لا تزال من بين الأدنى في أوروبا. ومع ذلك، تبقى النتيجة على حالها. فقد اختارت شركة رايان إير تقليص وجودها في المناطق التي تُعتبر فيها التكاليف مرتفعة للغاية.
ولزيادة حساسية الموقف، تمت إضافة ما يلي: أزمة الطاقة الناجمة عن الحرب في إيران وحصار مضيق هرمز، وهو مركز حيوي لتدفقات الطاقة العالمية. وقد أعادت اتفاقية وقف إطلاق النار بين الولايات المتحدة وإيران فتح حركة الملاحة البحرية في المنطقة، ولكن من غير المرجح أن تظهر الفوائد المحتملة على الفوروفي الوقت نفسه، تستمر أسعار الوقود المرتفعة في التأثير على تكاليف التشغيل، ولا تزال مسألة توافر الكيروسين تخضع لتدقيق خاص.
وفي هذا السياق تتناسب استراتيجية شركة Ryanair، التي تهدف إلى تركيز الطائرات في الأسواق التي تعتبر الأكثر ملاءمة، حيث يظل الطلب مرتفعًا ويكون هيكل التكلفة أكثر استدامة، ونقل السعة إلى المطارات والطرق التي تعتبر أكثر ملاءمة، مثل مالطا ومراكش وبودابست.
الرحلات الملغاة، وليس فقط رحلات رايان إير.
إن الإشارة التي أرسلتها شركة رايان إير ليست حالة معزولة. مجموعات النقل الجوي الرئيسية الأخرى أيضًا يقومون بتعديل عروضهم لمواجهة سياق يزداد صعوبة. لوفتهانزاوتشير التقارير إلى أن الشركة التي تمتلك 41% من شركة إيتا إيرويز تدرس إيقاف ما بين 20 و 40 طائرة عن العمل. SAS وقد خفضت بالفعل عشرات الرحلات الجوية في مارس وكثفت تدخلاتها في أبريل. الخطوط الجوية المتحدةوبدلاً من ذلك، أعلنت عن انخفاض في عدد المغادرين في الربعين بين أبريل وسبتمبر.
علاوة على ذلك، ظل هذا القطاع يتحرك لفترة طويلة في حالة توازن هش، متأثراً بارتفاع تكاليف التشغيل وتزايد الضغوط الضريبية. تؤثر السياسات البيئية ونظام الاتحاد الأوروبي لتجارة الانبعاثات أيضاً في أوروبا.وتقول شركة رايان إير إن هذه التغييرات تؤثر بشكل خاص على الرحلات القصيرة والوجهات البعيدة. ونتيجة لذلك، أصبح السفر الجوي أكثر انتقائية، حيث تسعى شركات الطيران جاهدة لحماية هوامش الربح من خلال التركيز على المسارات الأكثر ربحية وتقليل الرحلات الأقل استدامة.
فاتورة شركة رايان إير قد تصل إلى الركاب
في النهاية ، من المرجح أن يدفع المسافرون أعلى سعريؤدي انخفاض العرض إلى تقليص البدائل المتاحة، لا سيما في المطارات الصغيرة، وفي كثير من الحالات يجبر الناس على الانتقال إلى المطارات المحورية الأكبر. في الوقت نفسه، يمكن أن يؤدي انخفاض المنافسة على بعض الخطوط إلى معدلات أعلىوخاصة خلال مواسم الذروة، عندما يزداد الطلب. ويأتي هذا كله مع اقتراب موسم السفر الصيفي.
