RFI (Rete Ferroviaria Italiana)، برفقة مجموعة FS التي تدير البنية التحتية للسكك الحديدية الإيطالية ، وقد أطلقت ، في الـ 48 ساعة الماضية ، 18 سباقات جديدة ليصبح المجموع أكثر 6,8 مليار.
من بين الأشغال مشاريع أساسية للجنوب
من بين المناقصات الرئيسية التي تم طرحها ، هناك طريقتان المشاريع الرئيسية التي تعتبر ضرورية للتنقل في الجنوب: تحقيق قسم Battipaglia-Romagnano، جزء من خط جديد عالي السرعة لساليرنو-ريجيو كالابريا، بقيمة تزيد عن 2,16 مليار يورو ممولة من موارد PNRR و فيوميتورتو - ليركارا ، على طريق باليرمو - كاتانيا - ميسينا، بما يقرب من 1,5 مليار يورو ، وهو ما يمثل خطوة مهمة نحو افتتاح جميع مواقع البناء في عام 2023.
تتعلق الأعمال الأخرى بما يلي: لومبارديا مع مضاعفة خطوط لومبارد بونتي سان بيترو - بيرغامو - مونتيلو وكودوجنو - كريمونا - مانتوا ، مضاعفة خط ميلان روجريدو - بافيا أربع مرات وتحديث مطار بريشيا ؛ أنا توسكانا مع تصميم وبناء مضاعفة خط إمبولي جرانايولو بمبلغ إجمالي قدره 158 مليون يورو ؛ هناك كامبانيا مع مناقصة استكمال مترو أنفاق ساليرنو على قسم Arechi - Pontecagnano Airport Costa d'Amalfi ، بقيمة 180 مليون.
تجاوز 20 مليار يورو عام 2022
جعلت المناقصات الجديدة من الممكن أكثر من 20 مليار إجراء بدأ في 2022.
أغلق RFI العام بتأكيدالتزام لتحقيق أعمال استراتيجية جديدة تهدف إلى إعادة تصميم النقل المستدام و تقليل الفجوة البنية التحتية بين شمال وجنوب إيطاليا.
المناقصات التي تم طرحها لا تتعلق فقط بأعمال البنية التحتية الجديدة ، ولكن أيضًا تدخلات إعادة التأهيل صوتي مع تركيب حواجز مضادة للضوضاء في جميع أنحاء البلاد ، من خلال اتفاقية إطارية تبلغ قيمتها أكثر من 1,38 مليار يورو.
قطاع الطرق أيضا اتفاقيتان إطاريتان لأعمال الصيانة الاستثنائية إلى البنية التحتية للسكك الحديدية وواحد لصيانة مباني المحطة والمناطق الخارجية.
