بالينزونا: هيئة للنقل.

يقول فابريزيو بالينزونا ، رئيس Aiscat (الرابطة الإيطالية لأصحاب امتيازات الطرق السريعة والأنفاق) ، في مقابلة مع Sole24ore: "نحتاج إلى هيئة نقل تحث المستثمرين على الوثوق بإيطاليا". نظام النقل الإيطالي ليس تنافسيًا للغاية مقارنة ببقية أوروبا أيضًا بسبب عدم كفايته من وجهة نظر تنظيمية.
في هذه الفترة التي يكون فيها الاقتصاد بطيئًا والحاجات الاجتماعية ملحة ، فإن الحل ليس زيادة الإنفاق من قبل الدولة. وبحسب بالينزونا ، يجب اتخاذ إجراءات استراتيجية مختلفة لمواجهة الأزمة وتحسين القدرة التنافسية لبلدنا.
في المقام الأول ، يجب تفويض الحكومة لتنفيذ اللوائح الأوروبية الخاصة بالنقل. يجب أن يضع الوفد حدودًا ويهتم بمراجعة هيكل FS و Anas ، ويفصل بين "النشاط الإعلاني لإدارة الشبكة ، التي يجب أن تترأسها الدولة ، والنشاط التجاري ونشاط السوق ، الذي يجب أن يحابي التحالفات الاستراتيجية المناسبة". من الضروري أيضًا نشر الشعور بالثقة للاستثمارات طويلة الأجل ، وإعطاء قدر أكبر من اليقين بشأن تقلب الإطار التنظيمي.
في مثل هذا السياق ، يصبح من الأساسي إنشاء هيئة مستقلة لقطاع البنية التحتية والنقل. سيكون لهذه السلطة مهمة فتح السوق أمام المنافسة "بصلاحيات مماثلة لسلطات هيئة الكهرباء والغاز ؛ لضمان تطبيق القانون الأوروبي ومبادئه ؛ اقتراح الإجراءات اللازمة لإدارة طلبات المناقصات واشتراط العقود في حالة المنافسة على السوق ".
أخيرًا ، يجب على الحكومة أن تتبنى سياسة بنية تحتية انتقائية ، والتي تختار تخصيص الأموال فقط للشركات الفاضلة.