لا مزيد من إضاعة الوقت في شراء تذكرة ورقية ، والتي يجب الاحتفاظ بها ثم تمريرها عند البوابات الدوارة في طريق الخروج: بدءًا من الأمس ، الأربعاء 28 يونيو ، من الممكن المرور عبر البوابات الدوارة في جميع محطات مترو الأنفاق البالغ عددها 113 - داخل وخارج - تمامًا كما تم القيام به لبعض الوقت في السوبر ماركت وذلك ببساطة عن طريق الاقتراب من بطاقة الدفع اللاتلامسية الخاصة بكبفضل نقاط البيع المثبتة بواسطة Atm بالتعاون مع Visa و Mastercard. وبالتالي ، يمكن استخدام جميع البطاقات (حتى بطاقات الدفع المسبق وبطاقات الخصم) لهذه الدوائر ، بشرط أن تكون بدون تلامس ، وسيتم تحصيل أفضل سعر ممكن من الراكب: 1,50 يورو للتذكرة التقليدية لرحلة واحدة ، و 4,50 يورو للتذكرة اليومية إذا قام بثلاث رحلات أو أكثر في نفس اليوم. لذلك ، في حالة أربع رحلات ، سيقوم النظام بخصم 4,50 يورو للتذكرة اليومية مباشرةً بدلاً من 6 يورو للتذاكر الفردية الأربع.
"في المستقبل - أوضح أريجو جيانا ، مدير عام أجهزة الصراف الآلي في المؤتمر الصحفي - أنه سيكون من الممكن تمديد هذا النظام ليشمل التصاريح الأسبوعية والشهرية أيضًا ، من أجل جعل الدفع للمستهلكين أسرع وأكثر مرونة ، وربما في غضون عام. ونصف سنكون قادرين على تفعيل النظام أيضًا على المركبات السطحية. لذلك ، يتعين علينا انتظار التشغيل الكامل لشبكة 5G في ميلانو ، والتي لا تزال الآن في مرحلة الاختبار. من المعقول أن يكون جاهزًا في نهاية عام 2019 ، في غضون ذلك سنبدأ في الاستعداد بشكل متوازٍ ". ميلانو هي أول مدينة إيطالية وواحدة من المدن القليلة في العالم التي تستخدم نظام الدفع اللاتلامسي: حققت التجربة نجاحًا كبيرًا بالفعل في لندن ، حيث تقاعدت تقريبًا من بطاقة أويستر الأسطورية ، وهي تعمل بالفعل في موسكو وشيكاغو وفانكوفر وسنغافورة.
تم إطلاق مرحلة تجريبية في وقت قياسي ، وسيتم تعزيزها بشكل أكبر من الآن وحتى نهاية العام: "في غضون شهر - أوضحت جيانا من Atm - قمنا بتركيب 250 جهازًا لنقاط البيع ، والتي يمكن التعرف عليها تمامًا ومتميزة عن تلك الأجهزة حيث يتم التحقق من صحة التذاكر الورقية التقليدية. بحلول نهاية عام 2018 ، سيكون لدينا ضعف هذا العدد ، أي 500 ، في جميع أنحاء مترو ميلانو ". المترو الذي أصبح على نحو متزايد الرائد في شبكة أجهزة الصراف الآلي ، والذي ينقل يوميًا (بين المترو والمركبات السطحية) أكثر من 2 مليون شخص ، لما مجموعه 800 مليون مسافر تقريبًا في السنة. "في الوقت الحالي ، حوالي 70٪ من أسطولنا أخضر - أضافت جيانا - لكننا نهدف إلى أن نصبح صديقين بنسبة 100٪ مع كهربة جميع الحافلات".
النظام الذي ابتكرته Atm مع Visa و Mastercard سريع جدًا وبديهي لدرجة أنه لا يتطلب حتى التسجيل أو تطبيقًا معينًا: على العكس من ذلك ، من الممكن أيضًا الدفع باستخدام الهواتف الذكية والساعات الذكية التي تم رقمنة بطاقة الدفع الخاصة بك عليها. والتحكم من قبل موظفي أجهزة الصراف الآلي ، الذين من الواضح أنهم سيستمرون في التواجد ، سريع وسهل أيضًا: ما عليك سوى إعطاء البطاقة (أو الجهاز) للمفتشين الذين يمكنهم ، باستخدام جهاز محمول خاص ، التحقق مما إذا كان الراكب على ما يرام مع الرحلة. التحذير الوحيد: يجب أن تبدأ الرحلة دائمًا وتنتهي بنفس البطاقة وليس من الممكن ، في الوقت الحالي ، شراء تذاكر متعددة ، بالنظر إلى ذلك لتجنب عمليات الشراء غير الطوعية (ربما تمرير البطاقة أكثر من مرة عن طريق الخطأ) النظام يوفر حاليًا فاصلًا مدته دقيقتان بين تمريرة وأخرى.
ومع ذلك ، حتى إذا لم يكن الدفع بدون تلامس ممكنًا على متن الطائرة ، سيكون من الممكن في الواقع استخدام التذكرة التي تم شراؤها ببطاقته الخاصة أيضًا على المركبات السطحية، طالما أنها ضمن المدة القصوى التي تحددها وثيقة السفر (أي 90 دقيقة لكل تذكرة) وطبعاً ما دامت الرحلة تبدأ في مترو الأنفاق. فرصة أخرى لمواطني ميلانو الذين يشتهرون بكونهم من بين المستخدمين الرئيسيين لوسائل النقل العام: وفقًا لبيانات Connected Consumer ، يقوم 93 ٪ منهم برحلة واحدة على الأقل يوميًا ، و 88 ٪ يقومون برحلة واحدة ، ونصفهم يسافرون على شبكة أجهزة الصراف الآلي لأكثر من ساعة يوم. وقالت ميشيل سينتيميرو ، مديرة ماستركارد في إيطاليا: "بعد أن جعلنا ميلانو عاصمة الموضة والتصميم والطعام ، نجعلها أيضًا عاصمة الابتكار".
