لوفتهانزا انهيارات في سوق الأوراق المالية بعد واحد فصلية مخيبة للآمال و خفض تقديرات عام 2026تراجعت أسهم الشركة الألمانية بأكثر من 9% في فرانكفورت، لتصل إلى أدنى مستوى لها منذ مارس، بعد أن اختتم الربع الثاني بانخفاض إبيت تصحيحه بنسبة 56٪ إلى 383 مليون يورو، وانخفاض صافي الربح بنسبة 88% إلى 123 مليون يورو. وكانت العوامل الرئيسية التي أثرت بشكل كبير هي وقود باهظ الثمنمما أضاف ما يقرب من 750 مليون يورو إلى التكاليف، الفولتية الجغرافيا السياسية و الضرباتوبذلك، خفضت المجموعة توقعاتها للأرباح التشغيلية لعام 2026، والتي من المتوقع الآن أن تتراوح بين 1,7 و2,2 مليار يورو، مع تسريع خطة خفض التكاليف وتأكيد مسار التكامل لـ الخطوط الجوية إيتا.
نتائج لوفتهانزا الفصلية تحت الضغط: انخفاض الأرباح قبل الفوائد والضرائب بنسبة 56%
يأتي تباطؤ التوقعات بعد الثلث الثاني من الحمل صعب لشركة لوفتهانزا. واختتمت المجموعة الفترة بـ إبيت تم تعديلها بمقدار 383 مليون يورو، بانخفاض قدره 56% مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق و أقل من التقديرات المحللون، الذين توقعوا نتيجة تقارب 477 مليون يورو.
بل وأثقل انخفاض في صافي الربحانخفضت بنسبة 88% لتصل إلى 123 مليون يورو. كما تأثرت النتيجة بالمقارنة مع الأثر الضريبي الإيجابي المسجل في العام السابق والنفقات المتكبدة خلال الفترة.
حدث انخفاض في الأرباح على الرغم من نمو الإيرادات. في الربع الثاني، سجلت لوفتهانزا ricavi بقيمة 11,1 مليار يورو، بزيادة قدرها 8% على أساس سنوي، مما يؤكد استمرار الطلب القوي على النقل الجوي. وبالتالي، لم تتأثر الربحية بنقص الركاب، بل بالدرجة الأولى بـزيادة في تكاليف التشغيل.
لوفتهانزا تواجه ضغوطاً من ارتفاع أسعار الوقود والأزمة الإيرانية
يبقى العامل الرئيسي الذي يضغط على الحسابات هو وقود باهظ الثمنسجلت شركة لوفتهانزا تكاليف إضافية للكيروسين بلغت حوالي 750 مليون يورو مقارنة بالعام الماضي، وهو تأثير أثقل كاهلها بشكل كبير هوامش من المجموعة.
لشركات الطيران الشبكية – لوفتهانزا, سويسري, النمساوي شركات الطيران, بروكسل شركات الطيران e هيئة تقنية المعلومات الخطوط الجوية ارتفعت تكاليف الوقود بأكثر من 600 مليون يورو مقارنة بالفترة السابقة. ورغم قدرة المجموعة على رفع أسعار التذاكر، لا سيما على الرحلات الآسيوية، فإن الزيادة في الإيرادات لم تكن كافية لتعويض الزيادة في النفقات بشكل كامل. كما زادت التوترات الجيوسياسية الوضع تعقيدًا، مع الصراع في إيران مما ساهم في تقلب أسعار الطاقة، و إضراب أبريلوالتي كان لها تأثير على عمليات المجموعة.
وأوضح رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي قائلاً: "كان الربع الثاني مليئاً بالتحديات، وشهد مرة أخرى العديد من الأزمات الجيوسياسية والشكوك". كارستن سبورمع التأكيد على أن التحسن في عامل الحمولة وزيادة إيرادات الوحدة لم يكونا كافيين لتعويض الزيادة الحادة في تكاليف الوقود بشكل كامل.
لوفتهانزا تخفض عدد رحلاتها وأسطولها لضبط التكاليف
استجابةً للضغوط على هوامش الربح، قامت لوفتهانزا بتسريع خطة خفض التكاليف و تحسين أسطول المركباتقررت المجموعة إلغاء رحلات لوفتهانزا سيتي لاين من عروض خدماتها، مما أدى إلى إخراج أسطولها الفرعي بالكامل المكون من 23 طائرة من طراز كانادير CRJ-900 من الخدمة.
وستواصل الشركة أيضاً القيام بـ التقاعد المبكر لطائرات إيرباص A340-600وتشمل هذه الإجراءات الطائرات طويلة المدى التي تتميز باستهلاكها العالي للوقود، بالإضافة إلى إيقاف طائرتين من طراز بوينغ 747-400 مؤقتًا عن الخدمة منذ بداية برنامج رحلات الشتاء. ووفقًا لسبور، فإن هذه الإجراءات ستسمح بـ تقليل استهلاك الوقود، تقليل تعقيد الأسطول وتحسين القدرة التنافسية للمجموعة في سياق لا يزال يتسم بتقلبات عالية.
كما تم تعديل خطط زيادة الطاقة الاستيعابية. ففي بداية العام، توقعت لوفتهانزا زيادة بنسبة 4% في الطاقة الاستيعابية للرحلات، ثم خفضت هذه النسبة إلى 2%، إلى أن قررت التخلي عن التوسع المخطط له لهذا العام.
في الربع الثاني، انخفض إجمالي عدد الركاب الذين نقلتهم المجموعة بنسبة 4٪ إلى 35,6 مليون راكب، ويعزى ذلك أيضاً إلى انخفاض العروض المرتبطة بإعادة تنظيم الأنشطة الإقليمية.
تقدم لوفتهانزا للشحن وتكنيك الدعم للمجموعة والركاب الذين يواجهون صعوبات
لم يؤثر التباطؤ على جميع أقسام المجموعة. لوفتهانزا للشحن e لوفتهانزا تكنيك لقد سجلوا بالفعل زيادة في الأرباح التشغيلية المعدلة، مما ساعد على تعويض ضعف قطاع الركاب جزئياً على الأقل.
أنهت شركات الطيران التابعة للشبكة، والتي تشمل لوفتهانزا، والخطوط الجوية السويسرية، والخطوط الجوية النمساوية، وخطوط بروكسل الجوية، وخطوط ITA الجوية، الربع الثاني بأرباح معدلة قبل الفوائد والضرائب بلغت 137 مليون يورو، أي أقل بنحو 500 مليون يورو عن العام السابق.
حتى الجزء الذي يربط بين نقطتين، والذي يتضمن متجهات مثل يورو وينجزدخلت الشركة في المنطقة السلبية بنتيجة تشغيلية بلغت -37 مليون يورو، متأثرة أيضاً بالتكاليف المتعلقة بالشركة التابعة. سن إكسبرس.
أكدت لوفتهانزا دمج شركة طيران ITA وتركز على المتانة المالية.
على الرغم من تباطؤ النتائج، تحافظ لوفتهانزا على وضع مالي قوي. المدير المالي حتى سترايشرت وأشارت إلى وجود سيولة متاحة بقيمة 10,7 مليار يورو، مؤكدة كيف يمكن لضبط التكاليف وتحسين الشبكة واستمرار الطلب القوي أن يساعد في تعويض بعض الزيادات في التكاليف.
أما على الصعيد الاستراتيجي، فيظل الدور المركزي قائماًدمج شركة الخطوط الجوية الإيطاليةأكدت لوفتهانزا أنها مارست في يونيو خيارها لزيادة حصتها في شركة الطيران الإيطالية، لترفعها من 41% إلى 90%. ومن المتوقع إتمام الصفقة في سيتم الانتهاء من المشروع في أوائل العام المقبلسيؤدي ذلك إلى دمج شركة ITA Airways بالكامل في مجموعة لوفتهانزا، تنظيمياً ومالياً. وأوضح سبور أن الهدف هو بناء مجموعة طيران دولية أكثر تنافسية، مُقسّمة إلى أربعة مجالات أعمال رئيسية: شركات الطيران الشبكية، وشركات الطيران المباشر، والخدمات اللوجستية، وخدمات الصيانة والإصلاح والتجديد.
