عدم اليقين التنظيمي في أوروبا حيث يتم الشعور بالمنافسة المتزايدة من الصينيين. الضغط على موديلات فورد وجنرال موتورز الجديدة في الولايات المتحدة. إنه ليس وقتًا سهلاً لعربة كبيرة رباعية الدفع ، لكن كارلوس تافاريس ، الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis ، لا يزال قادرًا على تحقيق النتائج وتأكيد إرشادات نهاية العام.
القليل جدًا بالنسبة للأسواق التي تعاقب المجموعة في الوقت الحالي بانخفاض أكثر من 3٪ ، القميص الأسود لـ Piazza Affari في يوم تميز بخيبة الأمل بسبب عدم حدوث تحول من قبل الاحتياطي الفيدرالي. ومع ذلك ، يُظهر المحللون أنهم يقدرون النتائج و وعود السيارة العملاقة.
Stellantis: نتائج الربع أعلى من المتوقع ، تقود أمريكا الشمالية
- نمت مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 41٪ مقارنة بالعام الماضي.
- بفضل هذا الاستغلال ، فإن الربع الثالث أغلقت بإيرادات 42,1 مليار (+ 29٪ مقارنة بعام 2022) ، وذلك بفضل الزيادة في الأحجام ، وأفضل الأسعار في السوق (لا توجد عروض ترويجية وخصومات) ومزايا سعر الصرف بفضل قوة الدولار.
- أزمة الرقائق ، التي أبطأت تقدم جميع الشركات المصنعة (بما في ذلك تويوتا وفولكس فاجن) قد "عفا" جزئيًا عن شركة ستيلانتس التي كانت قادرة على تسليم 1.281.000،13،4,21 سيارة ، بزيادة قدرها 2٪ بفضل التوافر الأكبر لأشباه الموصلات مقارنة بالعام السابق ، وهو الأكثر لحظة حرجة للسوق. سمحت الزيادة لشركة Stellantis بالعودة في الأشهر التسعة الأولى من العام بالقرب من مستويات نفس الفترة من العام السابق ، مع تسليم XNUMX مليون سيارة (بانخفاض XNUMX٪).
- ترجع الملاحظات الإيجابية بشكل حصري تقريبًا إلى اتجاه السوق الأمريكية. في أوروبا يعاني Stellantis ، وكذلك في الصين ، حتى قبل إعلان إفلاس المشروع المشترك مع Gac قبل أيام قليلة. بخاصة:
- In امريكا الشمالية ارتفعت الإيرادات في الأشهر التسعة الأولى من العام من 47 إلى 63 مليار يورو ، مع زيادة عمليات التسليم من 1,26 إلى 1,40 مليون وحدة. قاومت المجموعة تأثير المنافسة من طرازات السيارات الكهربائية الجديدة من فورد وجنرال موتورز ، مما حد من انخفاض حصة السوق إلى 20 نقطة فقط (10,80٪).
- In أوروبا المجموعة متخلفة من حيث حصتها في السوق التي تنخفض في منطقة اليورو إلى 19,2٪ ، بانخفاض 90 نقطة أساس على أساس سنوي. لكن على الرغم من بيع أقل (1,90 مليون سيارة مقابل 2,13) إلا أن الإيرادات زادت (44 مليار مقابل 43).
- نفس الاتجاه في سود أمريكا: ارتفعت الإيرادات ، من 7 إلى 11 مليار يورو ، وانخفضت الحصة السوقية ، مما يؤكد الاستراتيجية التي تولي مزيدًا من الاهتمام للأرباح بدلاً من حجم الأعمال.
- La الصين وL 'آسيا يظلون سوقًا صعبًا ، خاصة بعد الفاصل مع Gac. بلغت عمليات تسليم العلامة التجارية الخاصة في الأشهر التسعة 92 وحدة (من 88) ، وتسارعت في الربع الثالث (بزيادة 11 بالمائة) بفضل إطلاق سيتروين C3 وجيب ميريديان الجديدتين.
- العلامة التجارية مازاراتي في الأشهر التسعة الماضية ، وبفضل إطلاق Grecale الجديدة ونمو السيارة الرياضية الخارقة MC20 ، فقد عوضت عن الانخفاض في أحجام Levante و Ghibli ، حيث سلمت 16.800 سيارة (من 16.600) وجلبت الإيرادات من 1,39 إلى 1,57 مليار يورو.
يقدر المحللون حسابات أفضل من المتوقع. Equita (تصنيف الشراء ، الهدف بسعر 19 يورو) يشير إلى أن السيارات الموجودة في المخزن (926 وحدة) لا تزال عند مستوى منخفض ، مما يجعل من الممكن الحفاظ على أسعار بيع عالية. أيضا ل بيستنفير تكمن الملاحظة الإيجابية في الأسعار التي حصلت عليها المجموعة في حين أن الانخفاض في الحصة السوقية في هذه المرحلة "ليس مدعاة للقلق" لأن المجموعة تعطي الأولوية للربحية على الأحجام "بدلاً من ذلك ، بانكا أكروس وأشار إلى أن بيانات الربع الثالث من عام 2022 "أعلى قليلاً من تقديرات الإجماع" ، مما يفسر مبيعات الصباح.
الاطلاع كذلك على: Stellantis ، أسرار Tavares: لا شغف للإيرادات والتركيز على السيارات ذات الأداء الأفضل
ستيلانتيس: يركز تافاريس على سيارة الجيب الكهربائية
من وجهة نظر صناعية ، تظهر خريطة طريق كهربائية ، على الرغم من الارتباك المعروف لكارلوس تافاريس فيما يتعلق بالخيارات التي يمليها الاتحاد الأوروبي. ولكن ، بعد الاستجابة ("الحماسية" وفقًا للمدير المالي ريتشارد بالمر) في الولايات المتحدة في يوم Ev-Day المخصص للنماذج الكهربائية من دودج ، وقبل كل شيء ، سيارات جيب ، تم إغلاق الطريق. تهدف العلامة التجارية الشهيرة الموروثة من FCA إلى أن تصبح رائدة عالميًا في سيارات الدفع الرباعي الكهربائيةبفضل أربعة طرازات كهربائية بالكامل سيتم إطلاقها في أوروبا وأمريكا الشمالية بحلول عام 2025. في يناير ، في معرض CES القادم في لاس فيجاس ، وهو الآن أهم معرض للابتكار رباعي العجلات في العالم ، سيتم تقديم مفهوم Ram 1500 Revolution BEV .
ستيلانتس: اتفاقيات ومشاريع في إيطاليا
لا يوجد نقص في الأخبار التي تتعلق أيضًا بالمكون الإيطالي للشركة:
- أعلنت المجموعة عن اتفاقية جديدة مع شريك في مشروع Punch Powertrain المشترك لتكثيف إنتاج الجيل التالي من ناقل الحركة المزدوج القابض الكهربائي (eDCT) لمركباتها الهجينة الكهربائية والمركبة. سيكمل إنتاج eDCT في مجمع Stellantis 'Mirafiori في تورينو الإنتاج الحالي في مصنع Metz ، فرنسا.
- حي Mirafiori كما ستستضيف المقر الرئيسي الأول لمحور الاقتصاد الدائري Stellantis. سيبدأ المصنع العمل بثلاثة أنشطة مصممة لزيادة استدامة الإنتاج: تجديد وتفكيك المركبات وإعادة تصنيع المكونات. سيتم افتتاح المركز في عام 2023.
- أخيرًا ، أعلنت Stellantis أنها أنشأت نظامًا بيئيًا عالميًا يضم أكثر من 160 مشروعًا مشتركًا وأكثر من 1.000 شريك حول العالم. تتعلق المشاريع ، من بين أمور أخرى ، بالقيادة الذاتية والاتصال والإنتاج الصناعي وتقنيات الكهربة وأنظمة الدفع المتقدمة.
