خلال منتدى أمبروسيتي في سيرنوبيو، ستيفانو دوناروما, الرئيس التنفيذي الجديد للسكك الحديدية الحكومية (خ)، خاطب موضوع فتح رأس المال للأفراد. "أنا منفتح على احتمال تقييم الافتتاح المحتمل من رأس المال إن وجد كان مفيدا من وجهة نظر مالية لتشجيع تطوير استثمارات الشركة"، صرح دوناروما. وهي خطوة من شأنها أن تمثل نقطة تحول للمجموعة، لكن دوناروما أكد أنه سيتم اتخاذ القرار معها الحذر الشديدمع الأخذ في الاعتبار خصوصيات البنية التحتية للسكك الحديدية الإيطالية. وبعد ذلك، يوضح الرئيس التنفيذي، "القرار يقع على عاتق المساهمين"أو الحكومة من خلال MEF.
الخطوات التالية: دراسة الإستراتيجية وتكييفها
ولم يتم بعد تحديد المسار نحو فتح العاصمة بالتفصيل. قال دوناروما أنه سيكون كذلك يستغرق الأمر بضعة أشهر لوضع استراتيجية واضحة:"من الآن وحتى نهاية العام، أتمنى أن تكون لدي أفكار واضحة حول مختلف الأمور التي تهم المجموعة". كما حدد الرئيس التنفيذي أنه لا يوجد تفويض محدد لخصخصة الخدمات المالية، لكنه أشار إلىوجود دراسة قبل وصوله، والتي سيتم إعادة صياغتها مع فريقه لتكييفها مع الاحتياجات الإستراتيجية الحالية للمجموعة.
السيناريوهات المحتملة: من الخصخصة إلى الاكتتاب العام
يمكن أن يكون افتتاح العاصمة مجرد خطوة أولى نحو تغيير أكثر جذرية. في الواقع، ذكر دوناروما إمكانية حدوث ذلك الاكتتاب العام في المستقبل (الطرح العام الأولي): "إن الإدراج دائمًا ما يكون نتيجة لمسار محتمل من هذا النوع". ومع ذلك، حذر من أنني ولن تكون فترات الإدراج المحتمل في البورصة قصيرة، ويقدر "بضع سنوات على الأقل" لإكمال مسار من هذا النوع. وبالتالي فإن فتح رأس المال سيمثل مرحلة أولية يجب التعامل معها بحكمة وبصيرة.
القرار النهائي في يد المساهمين
وعلى الرغم من التحليلات والتقييمات المستمرة، أكد دوناروما أن قرار نهائي عند افتتاح عاصمة خ وسيكون الأمر متروكاً للحكومةممثلة بوزارة الاقتصاد والمالية. وأضاف أن "القرار في كل الأحوال سيكون بيد المساهمين"، مشيرا إلى أن إدارة المجموعة مهمتها وضع الاستراتيجيات واقتراحها، فيما تبقى الكلمة الأخيرة بشأن احتمال فتح رأس المال أو الخصخصة في يد الجمعية. المساهمين العامة.
اختيار يجب أن يتم بحذر
واختتم الرئيس التنفيذي الجديد كلمته بالتأكيد على الحاجة إلى نهج حكيم نحو افتتاح عاصمة FS: "تتمتع السكك الحديدية بطبيعة غريبة للغاية كبنية تحتية، لذلك يجب اتخاذ أي قرار في هذا الاتجاه بحذر شديد". تعقيد المسار وتداعياته على المدى الطويل تتطلب تفكيرا متعمقا وموافقة الحكومة، مما يجعل الفتح المحتمل للعاصمة عملية يجب تقييمها بعناية.
FS: تم إنفاق 9,8 مليار من Pnrr
خلال كلمته في منتدى سيرنوبيو، أوضح دوناروما أيضًا كيفية الاستثمارات و ستساهم الموارد من Pnrr في تحسين شبكة السكك الحديدية الإيطاليةمع إيلاء اهتمام خاص لتطوير السرعة العالية وتعزيز النقل الإقليمي. المجموعة لديها بالفعل استخدمت ما يقرب من 9,8 مليار يورو من صناديق Pnrr وPnc (الخطة الوطنية التكميلية) ولديها حاليًا 1.400 موقع بناء نشط، بإجمالي 25 مليار دولار من الاستثمارات على الشبكة. وأكد دوناروما أن الجميع تم تحقيق أهداف الجدول الزمني. وقال دوناروما: "بدأ الجزء التنفيذي من الاستثمارات في الأشهر الأخيرة - لدينا حوالي 25 مليار دولار من الاستثمارات في شبكة السكك الحديدية و1400 موقع بناء نشط في نفس الوقت". وأوضح الرئيس التنفيذي أنه من الضروري "تنفيذ مثل هذه البنية التحتية المعقدة باستثمارات لم يسبق لها مثيل من حيث الحجم".
