هم حفلات، اليوم أنا وظائف لتحقيق حلقة فلورنسا عالية السرعة الذي يوفر عبور السكك الحديدية للمدينة ومحطة Firenze Belfiore AV الجديدة.
في حفل الافتتاح كانوا حاضرين ماتيو Salviniنائب رئيس مجلس الوزراء ووزير البنية التحتية والنقل ، أوجينيو جيانيرئيس منطقة توسكانا داريو نارديلاعمدة فلورنسا لويجي فيراريس، الرئيس التنفيذي لمجموعة FS Italiane Group e تشارلز لوزاتو، الرئيس التنفيذي لشركة Impresa Pizzarotti & C. "تم تنفيذ المشروع العديد من اللحظات الحرجة على مر السنين ، ولكن اليوم نستأنف هذا الطريق مع التصميم والتفاؤل المستمدين من الدعم المقنع من الحكومة والإدارات الإقليمية والبلدية "قال فيراريس الذي أكد أيضًا على الأهمية الاستراتيجية للعمل من أجل" ضمان البنية التحتية المستدامة، مما يحافظ على خصوصيات المدينة ويعود بالنفع على التنقل في البلد بأكمله ".
سيتم تنفيذ العمل من قبل "Consorzio Florentia"
Rete Ferroviaria Italiana هو عميل العمل ، بينما أ Italferr تم تكليف إدارة الأعمال باستثمارات إجمالية تقارب 2,7 مليار يورو. L 'تم التنازل عن الأعمال في نوفمبر الماضي ، من RFI إلى كونسورتيوم (كونسورتيوم فلورنتيا) تتكون من شركتي Pizzarotti و Saipem. المجتمع الأشعة تحت الحمراء نفذت أنشطة "تجديد" للقاطع: تفكيك الماكينة ، والإصلاح الشامل ، واستبدال المكونات وإعادة التجميع. بعد تشغيل القاطع ، يتم تثبيت ملفبدء الحفر ومن المقررالصيف 2023. في نفس الوقت الذي يتم فيه حفر النفقين ، سيتم أيضًا تنفيذ أعمال بناء محطة بلفيور. ال الانتهاء من الأعمال ومن المتوقع ل 2028.
سيارة Passante AV في فلورنسا
سيسمح Passante AV في فلورنسا بعبور المدينة تحت الأرض وسيسمح بذلك فصل تدفقات القطارات الإقليمية عن القطارات عالية السرعةوزيادة سعة الشبكة السطحية لصالح الحركة المحلية وإزالة التداخل بين الخدمتين. ستعمل Passante AV أيضًا على تحسين انتظام الخدمات الإقليمية وزيادة سعة الشبكة ، وذلك لتعزيز العرض بنسبة تصل إلى 50٪. بالنسبة للعربات السفلية ستكون sحفر نفقين بعمق حوالي 20 مترا PARALLELE، واحد لكل اتجاه ، طول كل منها حوالي 7 كيلومترات. اعرض كل 500 ممر من الممرات الأمنية. لتحسين الأعمال ، سيتم بناء الأنفاق من خلالها اثنين من القواطع. على طول الطريق تحت الأرض ، على بعد أقل من 25 مترًا من الطريق ، في منطقة عبر Circondaria سيتم صنع واحد جديد محطة فلورنسا بيلفيور للمركبات.
محطة فلورنسا بيلفيور إيه في
المحطة ، التي تخدمها قطارات عالية السرعة ، ستكون متصل بمحطة سانتا ماريا نوفيلا ومع المنطقة الحضرية المحيطة بأكملها بفضل وسائل النقل المختلفة. المحطة الجديدة قطار فلورنس بيلفيور فائق السرعة ستولد في منطقة بلفيوري-ماتشيلي (المجاورة لمكان منطقة السكة الحديد الحالية) على طول طريق مترو الأنفاق. تم إنشاء المشروع من قبل استوديو تعزيز العمارة ومن قبل الشركة الهندسية Ove Arup وشركاه. يتصور البناء هيكلًا بقياس 450 × 50 مترًا تقريبًا ، تبلغ مساحته حوالي 45 مترًا مربعًا ، على ارتفاع يصل إلى 25 مترًا تحت مستوى الشارع ، بينما سيرتفع السقف حوالي 18 مترًا. يضمن المشروع الإضاءة الطبيعية وتبادل الهواء وإخلاء الدخان. سيكون العنصر المعماري الأكثر بروزًا هو السقف الزجاجي الكبير المدعوم بهيكل فولاذي. ستكون Firenze Belfiore نوعًا جديدًا تمامًا من المحطات في البلاد. في الواقع ، سيكون هيكلًا تحت الأرض ، حيث تتمتع حتى المستويات الدنيا بالإضاءة الطبيعية ، وذلك بفضل التكوين الرأسي للعمل ، مما يسهل توجيه المسافرين.
فارس ساسين: عرض مبادرة "Cantieri Parlanti"
خلال الحدث مجموعة FS كما قدم المشروع "ترسانات بناء السفن الناطقة"، مبادرة ، بالتعاون مع وزارة البنية التحتية والنقل ، من أجل اقول بشفافية le أعمال استراتيجيةوأهدافها وسير الأعمال إلى المجتمعات المحلية والوطنية. عملية الشفافية ، وكذلك المعلومات ، لتوضيح مزايا العمل وتوفير بيانات محدثة من خلال لوحات موضوعة داخل مواقع البناء ، ولكن دائمًا ما تكون مرئية بشكل واضح للمواطنين ولأولئك الذين يعبرون على الخطوط والطرق المجاورة للبناء المواقع.
