من المتوقع حدوث أيام مليئة بالتوتر بين الشركات والنقابات حول العقود. أمس رئيس Confindustria, جورجيو سكوينزي، أغلق باب العقود جافًا. "لقد أدركنا - أعلن في الاجتماع الذي عقد في أسولومباردا مع قادة حوالي أربعين فئة من فئات الكونفندوستريا -عدم القدرة على إجراء أي مفاوضات مع الاتحاد. ليس لدينا مجال للمناورة من أجل الاستمرار مقابلة عقد بالطريقة التقليدية. بالنسبة لنا ، تم إغلاق الفصل ".
"يبدو لي - أضاف رئيس Confindustria - أن مواقف النقابات العمالية غير واقعية قبل كل شيء على المستوى النقدي ثم من أجل مستقبل بلدنا أيضًا. إذا لم نتمكن من العثور على اتفاق لإنشاء نموذج أكثر تقدمًا يتماشى بشكل أكبر مع الأوقات التي يتطلبها الاقتصاد العالمي منا ، فنحن بحاجة إلى القلق حقًا ".
قبل ذلك بساعات قليلة ، وجه رئيس الكونفندوستريا التحذير الأخير للنقابات بـ "التوقف عن التكتيكات المسبقة" وإكمال القواعد الجديدة قبل أن يقوم النظام بذلك: وهذا في الواقع هو ما هو متوقع. في حالة عدم وجود اتفاق بين الكونفندوستريا والنقابات بشأن المساومة والتمثيل سيكون تتدخل الحكومة بالقواعد التي تفضل مساومة الشركات على المساومة الوطنية وهذا يسمح لك بالتقييم بشكل أفضل وأكثر إنتاجية، والتي تعد واحدة من أهم معوقات البلاد. كان رئيس الوزراء ماتيو رينزي قد توقع ذلك بالفعل في ورشة عمل أمبروسيتي في سيرنوبيو في أوائل سبتمبر.
الآن وأعلنت النقابات عن اضطرابات وإضرابات ضد Confindustria لكن المشكلة التعاقدية أكثر انفتاحًا من أي وقت مضى وربما تصل إلى نقطة تحول. اعتقد سكوينزي ، منذ بداية ولايته ، أنه يمكنه تجاهل تحدي التجديد الذي تم إطلاقه أيضًا على العقود من قبل شركة فيات سيرجيو مارشيوني (والتي تركت في الواقع Confindustria) وراهن دائمًا على اتفاقية تقليدية مع قادة النقابات الذين ، CGIL في في المقدمة ، لقد دافعوا دائمًا بشراسة عن المساومة الوطنية المركزية القديمة على حساب مساومة الشركة ، لكن النتائج المخيبة للآمال موجودة ليراها الجميع والآن تغير Squinzi مسارها.
ومن المفارقات ، عندما يغلق Squinzi ، مارشيوني يفتح. في الواقع ، الرئيس التنفيذي لشركة FCA لديه استأنفت مفاوضات العقد في ديترويت مع Uawقررت نقابة عمال السيارات الأمريكية تجديد عقد موظفي شركة فيات كرايسلر للسيارات في أمريكا بعد رفض 65٪ من موظفي المصنع الأمريكيين الاتفاقية الأولى ونظراً للإضرابات التي ستبدأ الليلة.
