"هناك العديد من الموضوعات الخاصة التي تهتم بها أليطاليا ، ما نريد إطلاقه هو فكرة جديدة للنقل والسياحة". يبدو أن الحكومة وجدت الساحة في أليطاليا ، على الأقل وفقًا لإعلانات نائب رئيس الوزراء الخماسي ، لويجي دي مايو.
بعد ثمانية أيام من الموعد النهائي ، المحدد في 31 أكتوبر ، لتقديم عروض ملزمة لشركة الطيران الوطنية السابقة ، يبدو الآن مؤكدًا مشاركة FS في Newco: "الشراكة مع FS هي نقطة انطلاق ، ثم سيصل المستثمرون لأن لدينا جهات اتصال مهمة جدًا" ، قال دي مايو. نبدأ مع Ferrovie dello Stato ، لذلك ، ثم نفكر في دخول شريك دولي.
يبدو أن القوابض مع Mef تمت أرشفتها. رداً على سؤال من الصحفيين الذين سألوه عما إذا كان الرقم واحد في عبر XX Settembre يوافق ، أوضح دي مايو أنه "عقدنا اجتماعاً مع رئيس الوزراء كونتي ، والوزير تونينيلي ، والوزير تريا ، مع سالفيني وأنا. وجدنا المربع، لذلك سنمضي في هذا الاتجاه ".
وبالتالي ستشارك Ferrovie dello Stato (التي تمتلك Mef كأول مساهم لها) في إنقاذ شركة Alitalia. مع Fs "نهدف إلى عرض النقل متعدد الوسائط ، لاعتراض التدفقات السياحية القادمة إلى بلدنا" ، تابع دي مايو عند مغادرته ميز.
في هذا السياق ، يجب ألا نتذكر ذلك فقط قدم Fs عرضًا غير ملزم للوصول إلى غرفة البيانات ببيانات الشركة (ومع ذلك ، ستكون هناك حاجة أيضًا إلى خطاب عنوان استراتيجي من MEF ، وإلا فإن كل شيء يتخطى) ، ولكن أيضًا رفعت السكك الحديدية سقف قرض الأسهم المطلوب من السوق إلى 7 مليارات من 4,5 السابق ، الأموال التي يمكن استخدامها أيضًا لنقل موارد جديدة إلى أليطاليا.
في هذه المرحلة ، علينا فقط انتظار تأكيد الوزير تريا بعد توقف الأيام القليلة الماضية: قال تريا بعد إعلان دي مايو بشأن إنشاء Newco مع Mef و Ferrovie بالداخل: "الأمور التي تقوم بها وزارة الخزانة يجب أن تناقش من قبل وزير الاقتصاد ، الذي لم يتحدث بعد".
