"يعد توقيع هذه الاتفاقية المهمة، التي تبلغ قيمتها أكثر من مليار يورو لتوريد 40 قطارًا إضافيًا من طراز Frecciarossa 1000، خطوة مهمة إلى الأمام في الأنشطة التي تتوخاها خطتنا الصناعية العشرية لتقريب المزيد والمزيد من الناس من اختيار القطار. ، وسيلة مستدامة للتميز، لتلبية احتياجات التنقل الخاصة بهم". مع هذه الكلمات لويجي فيراريس، علق الرئيس التنفيذي لمجموعة Fs Italiane علىاتفاقية وقعت بين Trenitalia e هيتاشي السكك الحديدية، شركة إيطالية تعمل في مجال إنتاج وتسويق المعدات الدارجة. وأضاف أن "هذه الاتفاقية هي دفعة أخرى نحو هدف الحياد الكربوني، الذي وضعنا أنفسنا لتحقيقه بحلول عام 2040، أي قبل عشر سنوات من الأهداف الأوروبية".
اتفاقية ترينيتاليا-هيتاشي للسكك الحديدية
بالتفصيل، وقعت ترينيتاليا - الشركة الرائدة في مركز الركاب لمجموعة FS - وشركة هيتاشي للسكك الحديدية الاتفاقية التي تنص على التزام بمبلغ 861 مليون يورو لشراء 30 قطارًا من طراز ETR 1000 وخيارًا لـ 10 قطارات أخرى باستثمار. إضافية بقيمة 287 مليون يورو. "الأول الولادات ومن المقرر أن تبدأ من أبريل 2026بمعدل 8-10 مركبات سنوياً. سيتم إنتاج القطارات في المصانع الإيطالية وسيكون لها تأثير إيجابي أيضًا على مستويات التوظيف”.
من عام 2010 إلى اليوم، تستمر مذكرة FS، حيث تم بناء 58 ETR 1000 لشركة Trenitalia، وهناك 6 أخرى قيد الإنشاء. ومع الـ 30 الإضافية من هذا الطلب، يرتفع إجمالي عدد القطارات إلى 94 وحدة.
كورادي (إلى ترينيتاليا)
كما أكد لويجي كورادي، الرئيس التنفيذي لشركة ترينيتاليا، على أهمية الاستثمار باعتباره "تأكيدًا إضافيًا على التزام ترينيتاليا بتعزيز التنقل الأكثر استدامة ومتعدد الوسائط. إن الفريتشياروسا - تابع كورادي - هو بطل الرواية في تاريخنا الحديث والوسيلة التي نتطلع من خلالها إلى المستقبل. ومع الأسطول المتجدد والمبتكر تقنيًا والأصغر سنًا على نحو متزايد، سنحظى بشكل متزايد بتجربة سفر مريحة وصديقة للبيئة."
فريتشياروسا 1000
Il Frecciarossa 1000 يمكن أن تصل سرعته القصوى إلى 350 كم/ساعة وهو أول قطار فائق السرعة في العالم يحصل على شهادة التأثير البيئي (EPD) بناءً على تحليل دورة الحياة الدقيق (LCA). علاوة على ذلك، فقد تم تصميمه ل تقليل استهلاك الطاقة: ما يصل إلى 30% أقل من قطارات الجيل السابق وتقنيتها تستخدم الكبح لاستعادة الطاقة، وإعادة ما يصل إلى 15% من الكهرباء المسحوبة إلى شبكة الكهرباء وتقليل الاستهلاك بسبب احتكاك عناصر الكبح. اهتمام كبير أيضا إعادة تدوير المواد وهي 94%.
أخيرًا، تم تصميم وبناء Frecciarossa 1000 للسفر خارج إيطاليا عبر 7 شبكات سكك حديدية أوروبية وفرنسا وألمانيا وإسبانيا والنمسا وسويسرا وهولندا وبلجيكا، والتغلب على الحواجز بين البلدان المختلفة لسنوات عديدة. في إيطاليا وحدها، يصل الرائد لمجموعة FS إلى 120 وجهة مع أكثر من 250 رحلة يومية.
