一个自由潜水者的顽强，一个真正了解问题的人的顽强，最终消除了街头杀人者与海上或内陆水域杀人者之间的待遇差异。 事实上，直到几个月前，那些因违反航行规则造成死亡或受伤的人并没有得到与违反高速公路法规造成死亡或受伤的人相同的待遇。 填补这一立法空白的想法被交给了参议员 阿尔贝托巴尔博尼现任宪法事务委员会主席，自德拉吉政府时代以来就一直在任，但正是由于该行政长官过早结束，未能完成引入今天才通过的项目。 “航海杀人案”的名称。
巴尔博尼从未放弃，作为一名优秀的律师，他按照程序试图在2022年，即“车辆杀人”罪引入6年后再次批准该法律。 2023 年 XNUMX 月，该项目获得参议院批准并转交众议院 - 20月XNUMX日 – 268 票赞成，只有 XNUMX 票反对， 最终批准.
具体而言，法律文本由以下部分组成： 三篇文章 并将对道路杀人罪（《刑法典》第 589 条之二）规定的处罚延伸至海上杀人罪。 因此，任何人掌舵船舶并导致他人死亡都可能被判处监禁， 从 最短2年，最长7年，如果确定驾驶时处于中毒状态或受麻醉物质影响，则为 12 年。 任何造成严重伤害的人都会被处以3个月至1年的监禁，如果是“非常严重”的伤害，则会被处以3年监禁。
巴尔博尼将新法律致力于 对两名年轻受害者的记忆 – 37 岁的 Umberto Garzarella 和 24 岁的 Greta Nedrotti – 2021 年在加尔达湖水域被两名喝醉的德国人驾驶的摩托艇压倒身亡。 当时，尽管对两名游客的指控是醉酒状态下以超过允许速度四倍的速度航行，但判决的刑罚是预计的指控： 谋杀 疏忽和 海难 过失，恰恰是在没有专门制裁海上杀人罪的情况下。
那些热衷于捕鱼和水下活动的人——就像巴尔博尼参议员一样——的观点也许是理解那些亲自掌舵航海船只的人的许多不足之处的最好方法。 每年都会发生许多险些发生的悲剧，专门针对该领域的论坛都会讲述这些悲剧。 超越简单 疏忽 对于拥有船舶和船只操作许可证的人来说，我们还必须考虑那些以完全合法的方式在不了解任何航行规则的情况下租用船只的人完全缺乏经验的情况。 事实上，法律允许发动机功率不超过 40 马力的船只运行，而无需 船牌。 巴尔博尼认为，人们对这方面也缺乏关注，在没有达成彻底解决方案的情况下，有可能引入一些措施。 方针 甚至是提高偶尔冲浪者的意识和注意力的宣传活动。
这个主题和其他主题将成为各种会议上讨论的主题 司法厅，一场致力于律师界、司法界和政治界的活动，将于 24 月 26 日至 25 日在罗马举行。 事实上，定于 XNUMX 月 XNUMX 日下午召开一次主题为“交通和基础设施”的会议，出席会议的有： 尼古拉·卡隆港务局军团总司令，正在等待他对巴尔博尼签署的新法律发表评论。
