Ferrovie dello Stato 和 Cassa depositi e prestiti 签署了促进和发展协议，其中规定 为建设快速大众运输的城市地铁网络和基础设施而进行的新投资。
该协议今天由 FS 总经理 Renato Mazzoncini 和 CDP 通讯员 Fabio Gallia 签署。
根据该协议，两家公司承诺积极合作，根据旨在鼓励参与的方法，确定和促进与待建新工程（绿地倡议）和现有基础设施扩建（棕地倡议）相关的项目私人资本，也通过使用公私伙伴关系计划。
根据铁路部门发布的说明中可以读到的内容：“FS Italiane 和 Cdp 的承诺旨在不仅在改善城市交通方面产生影响，而且还通过促进 意大利城市的“城市转型”过程 通过创建一个有利于个人和社区的新一代综合服务网络"。
法比奥高卢， cdp 首席执行官宣称，“地方基础设施的发展是 cdp 支持国家可持续增长战略的核心。 与 Fs Italiane 的伙伴关系朝着这个方向进行干预，目的是加快对城市交通的投资，推动具有多重积极经济、社会和环境影响的‘城市转型’进程，有利于当地社区”。
“意大利在大规模快速运输基础设施领域落后于其他欧洲国家，”他评论道 雷纳托·马佐奇尼， Ferrovie dello Stato Italiane 首席执行官。 “特别是关于地下网络。 事实上，今天在意大利我们只有 230 公里的网络，而仅在马德里市就有将近 300 公里。 大都市城市交通网络的效率对于门到门综合交通的发展至关重要。 FS Italiane 在与 Arrows 一起创建了意大利地下之后，现在希望通过与合作伙伴和地方当局合作设计、建设和管理必要的基础设施，致力于帮助克服城市层面的基础设施差距。”
与此同时，FS 小组开始了一项 积极结束与反垄断局关于 Trenitalia 售票处的纠纷. 竞赛担保人已接受对“搜索和购买旅行解决方案的远程信息处理系统”的更改，该系统能够扩大向消费者提供的解决方案数量。 在去年 XNUMX 月管理局批准后，进行了同样的反托拉斯干预。 注释继续说，这些修正案被认为“被管理局认为适合克服受审查商业行为的欺骗和遗漏的特征”。 Trenitalia 现在必须在接下来的十周内向管理局提供一份关于时间表搜索引擎干预措施最终实施情况的报告。
FS 声称，反托拉斯“已经认识到 Trenitalia 确定的解决方案的有效性，以使其销售系统适应客户需求”。 该公司强调，它“始终以透明的方式行事”，“干预”以确定对其销售系统进行的改进，以便本着持续和不断改进的精神，以更完整的方式满足客户的需求。与客户的关系，这一直是公司的首要目标”。
