FS Italiane 于 2021 年恢复盈利，尽管技术投资支出创纪录。 这是由 Luigi Ferraris 领导的小组传达的 在笔记中，说明利润位于 193万元 （在562年巨亏2020亿之后），而 投资增长了 40% 按年计算，为 12,5 亿，其中 10 项用于铁路和公路基础设施建设。
收入和盈利能力
I 收入 由于铁路和公路交通在 12,2 年关闭后部分恢复，运营量增至 12 亿（+2020%）。
在盈利能力方面，EBITDA（息税折旧摊销前) 增加了 255 亿至 1,9 亿 (+15,6%)。
FS 首席执行官 Ferraris 的评论
这些数字“代表了重新启动我们所有活动的坚实基础——FS 首席执行官 Ferraris 评论道——尽管背景仍然受到大流行阶段末期和乌克兰仍在发生的悲惨战争事件的影响”。
Covid 对 FS 的影响
FS Italiane 补充说，由于与 COVID-19 相关的经济影响，2021 年的营业收入还包括根据颁布的各种法律和法令在国家和国际层面登记的茶点捐款，总额为 958万，无论如何低于（-9,1%）2020 年确认的金额（1.054 亿）。
运营成本
I 运营成本 全年达到10,3亿，比上年增加1,1亿，增长11,5%； 人员成本（+332 亿欧元）和其他运营成本（+730 亿欧元），首先与业务活动的复苏有关，部分原因是通胀螺旋上升，从 2021 年下半年开始转化为原材料成本，主要是电力成本。
债务
年底，FS Italiane 集团获得了 债务 8,9 亿美元，“与 2020 年底持平，NFP/权益比率约为 0,2”。
FS在Pnrr中的作用
该说明还提到了该组织在国家恢复和复原计划中的作用。 迄今为止，在分配给意大利的 235 亿欧元中，有 25,2 亿欧元由意大利政府提供 无功 和补充基金已分配给 FS 集团的公司，特别是 Rete Ferroviaria Italiana (Rfi)，作为执行器。
