菲亚特收购了美国克莱斯勒公司，成为第七大全球汽车集团，但在海外，也许是被塞尔吉奥·马尔乔内 (Sergio Marchionne) 的政变所取代，这一消息几乎没有被媒体注意到。 唯一特别重视这笔交易的是 《金融时报》在网站开头强调了意大利裔加拿大人董事总经理的精明举动，他“避免了对克莱斯勒 IPO 的猜测，在周一宣布美国集团即将在证券交易所上市后。
金融网站给予的重要性较弱 彭博，在视频分析中确实想知道是否 “马尔乔内这次手术真的如愿以偿吗？”。 上 “华尔街日报”, 在欧洲版网站中, 2014 年初震撼的新闻并没有在前三名中找到空间, 而在 “纽约时报”敏锐指出“在美国三大集团中，克莱斯勒是最小的”，甚至没有出现在阅读量最高的 10 家公司之列。
在欧洲呢？ 菲亚特 - 克莱斯勒的运作甚至没有那么喧嚣，例如在法国 Lefigaro.fr 你必须翻到经济版的一半才能发现它夹在另外两个意大利新闻之间：对马里奥蒙蒂的采访说法国必须与德国一起保持欧洲的引擎，以及威尼斯禁止过境游轮。 也在 世界 在更新了俄罗斯班轮被困在南极洲冰层的命运之后，该消息相当干巴巴且处于落后位置。
在英国、西班牙和德国的媒体中，美国对菲亚特的征服也鲜为人知，目前非常忙于关注舒马赫事件的各个阶段。
