瑞安，新的 规则 和新的 措施 上 手提行李。 而 关于免费手推车回归的争论仍在继续与 布鲁塞尔推动将其纳入基本票价 和瑞安航空警告可能涨价，这家爱尔兰公司意外宣布 关于手提行李的具体新闻. 在接下来的几周里 免费手提行李的允许尺寸将发生变化，也就是把背包或者包放在座位下面。 新措施 它们的尺寸从 40 x 25 x 20 厘米到 40 x 30 x 20 厘米，容积从 20 升增加到 24 升。
这并非单方面决定。周三，该协会 欧洲航空公司（A4E）汇聚了欧洲大陆的主要航空公司，包括瑞安航空、汉莎航空、法航荷航、IAG（英国航空）和易捷航空， 宣布引入共同最低标准 所谓的“个人行李”。 新的阈值设置为 40 x 30 x 15 厘米，必须在夏季结束前采用。易捷航空已确认将维持更大的尺寸（45 x 36 x 20 厘米），而瑞安航空则选择了一条折中的路线。
瑞安航空手提行李：规则变更，以下是新措施
随着从之前的 40 x 25 x 20 厘米尺寸过渡到新的 40 x 30 x 20 厘米，瑞安航空正在适应欧洲标准，但扩大了尺寸，增加了 5厘米深 与最低预期相比。既定目标是提供 为乘客提供更大的灵活性，而不会改变其对第二个行李袋（手推车）的政策，该政策仍然是可选的，并且需要付费（至少目前如此）。
调整将 逐渐引入该公司一位发言人表示，“随着机场行李测量设备的更新”，这一举措将使瑞安航空正式遵守欧洲层面达成的新规，同时又不放弃迄今为止支撑其低成本模式的商业逻辑。
瑞安航空警告：“免费托运两件行李，票价就会上涨”
瑞安航空宣布这一变化之际，布鲁塞尔正在讨论一项更广泛的提案：引入 机舱内可免费携带两件行李 在所有欧洲航班上。除了要放在座位下的背包外，尺寸 它还将包括一个重量为 7 公斤的轻型手推车，可放入头顶行李柜，无需额外费用。
对于瑞安航空来说，这一举措存在风险 妥协低成本模式 e 会导致所有乘客的票价上涨。“布鲁塞尔有很多说法，但事实只有一个：所有人的票价都会上涨，即使是只携带一件行李的乘客，”该航空公司首席执行官宣称， 埃迪·威尔逊威尔逊表示，现行制度提供了选择自由和透明度。“瑞安航空彻底改变了欧洲的旅行方式。强迫每个人都支付更多费用来包含现在可选的服务，这是一种倒退，而不是进步。”
瑞安航空攻击冯德莱恩并引用德拉吉报告
如果与布鲁塞尔在手提行李问题上的对抗持续激烈， 瑞安航空对欧盟委员会的攻击更加严厉 在空中交通管制方面. 在十字准线中， 欧洲体系的管理被定义为“失败”，法国空中交通管制员的反复罢工加剧了这一局面。这些批评直接针对的是欧盟委员会主席。 乌尔苏拉·冯德莱恩, 被指控无法动弹。在法国空中交通管制员罢工两天（3 月 4 日和 400 日）之后，瑞安航空取消了大约 70 个航班，并造成超过 XNUMX 万名乘客滞留，该公司已经 正式要求总统辞职他抨击道：“冯德莱恩执掌欧盟委员会六年，却从未启动对失败的欧洲空中交通管制系统的改革”。 迈克尔·奥利里，该集团首席执行官。“如果它不愿意确保竞争力并保护单一市场，那么它就应该下台。”
瑞安航空发布的新闻稿明确提到 法国管制员的“娱乐性打击”被指控每年以难以令人信服的理由阻止夏季航班。该公司报告称“扭曲适用法国最低服务规则该法案保护国内航班，但对国际航班进行处罚，迫使低成本航空公司大规模取消航班。
奥利里说：“再一次， 法国政府保护其国内航班而欧盟委员会并未介入保护过境航班。由于无人守护欧洲领空，往返于意大利、西班牙或英国之间的乘客不得不遭受航班中断，这令人无法接受。
在这种情况下，中心参考是 德拉吉报告，其中有 指出竞争力是欧洲未来的支柱瑞安航空表示，多年来一直呼吁两项简单的改革：确保高峰时段管制服务全面运行，以及在罢工期间保护飞越。但这两项改革均未得到采纳。“冯德莱恩说，她 希望重振欧洲竞争力 ——瑞安航空总结道——但每次天空关闭，它就会消失。如果它无法实施必要的改革，那么给有能力的人留下空间是正确的。
