欧盟实现的新目标 汽车行业的电动化转型. 欧洲议会表示， 忠告 和 欧洲议会 他们找到了一个 初识 在跨欧洲公路运输网络上实施（帐篷）， 充电站 和 氢 用于汽车和重型车辆。 最新一代充电站 用于电动汽车 需要安装 每60公里 到 2026 年在主要道路网络上。 为了 卡车和公共汽车 然而，充电站必须是 每120公里 到 2028 年。氢 每次都需要安装 200公里 在2031内。
“新规则将有助于部署替代燃料的新基础设施，而不会进一步拖延，并将确保新一代汽车的使用和加油与汽油车一样简单方便”评论说 欧洲议会报告员, 德国社会主义者 伊斯梅尔·埃特格（Ismail Ertug）.
至少 400 kW 的充电功率
充电站必须符合某些标准。 从2026 用于充电的列 汽车 他们必须有一个 至少 400 kW 的功率 这将允许同时为多达五辆车充电。 来自 2028相反， 威力 将增加到 600 kW。 为 卡车和公共汽车，到 2028 年，这些站点将安装在一半的 XNUMX-T 道路上，输出来自 1400kW 至 2800kW 取决于街道。
该协议要求各国提交 强制性最低国家目标 用于基础设施建设，以实现既定目标。 也有可能 提交例外 适用于更加孤立、处境不利的领土、岛屿和交通稀少的道路。 现在将开始最终批准程序。 那里 建议 必须首先是 检查 并由 27 位大使批准，随后由理事会、运输委员会通过，最后由欧洲议会全体会议确认。
该协议还要求替代燃料汽车的用户应该能够 支付简单方便 在充值点或加油点（使用支付卡、非接触式设备或在某些情况下使用二维码）。 这 价格 燃料必须是 每千瓦时显示，每分钟/会话或每公斤，并且“合理、容易和明确可比、透明和非歧视”。 委员会还打算 建立欧洲数据库 到 2027 年替代燃料，为消费者提供有关不同加油站的可用性、等待时间或价格的信息。
意大利局势
充电“焦虑”是电动汽车普及的主要问题之一。 现在，每 60 公里必须有一个电动服务站，这将使电动汽车的购买和使用更加普及。 大号'意大利 还是很我回到安装 该地区的充电站数量（归仁 当前情况的地图）。 第二 摩图斯-E，第一个由工业运营商、汽车供应链、学术界和舆论运动组成的协会，以创建一个系统并加速向电动汽车的转变，截至 31 年 2023 月 XNUMX 日在意大利 有36.772个充电点. 迄今为止， 电动车 纯 循环 在意大利，他们只不过是 170.428. 今年第一个月，全电动注册量比 8,7 年下降 2022% 至 3.333 辆。 倒退一步证实了与其他主要欧洲国家形成鲜明对比的趋势，后者反而显示出 BEV 注册量的强劲增长。 城市与 更多的充电站是罗马和那不勒斯。 最近 意大利国家电力公司 x Way e 大众汽车集团 他们提出了 埃维瓦, 未来两年内的合资企业 将建设800个车站 整个意大利的充电。
电子燃料的绿灯
因此，欧盟继续努力到 2035 年实现汽车的绿色转型。今天，在布鲁塞尔，理事会将给予 停止汽油和柴油发动机的规定绿灯 从 2035 年开始。达成的协议中有一项仍然允许热机的使用 只要它被喂食 合成燃料 （电子燃料）零影响。 德国大声要求的选择。 通过，另一方面，意大利关于使用 生物燃料.
