众所周知，挪威是电动汽车占人口比例最高的国家。 根据挪威道路联合会发布的数据，仅在 2019 年，斯堪的纳维亚国家的全电动汽车 他们占销售额的42,4%，在全球范围内创下绝对记录，从 5,5 年的 2013% 的市场份额上升到超过 30%。 奥斯陆为自己设定了雄心勃勃的目标，即到 2025 年成为地球上第一个停止销售化石燃料汽车的国家，因此很久以前就决定免除电池驱动汽车对汽油和柴油发动机征收的税款。
即使是 2020 年，这方面的预测也很乐观：据大众汽车称，今年在挪威销售的所有新车中，有十分之六可能是纯电动汽车，该公司正准备在 10 年推出多款车型。这 事实上，这将是特斯拉面临巨大挑战的一年: 2019 年，Elon Musk 的房子是挪威电动汽车需求增长 30% 的大主角。 只有 Model 3 拥有 11% 的市场份额，但现在特斯拉近乎垄断的地位被其他竞争对手削弱，首先是日产，还有欧宝、标致和菲亚特等欧洲品牌的 electric 500。
进入挪威等繁荣市场也可能导致价格下跌，因为来自一个 最近的分析 在全球范围内进行的调查显示，10 多年前电动汽车的平均成本，尤其是在美国和欧洲（而在中国，它的成本只有一半，事实上特斯拉宣布在那里降价 9%） ，旧大陆的价格也会下降 只有当更便宜的汽车增加他们的市场份额时 例如电动菲亚特 500、欧宝 Corsa-e、标致 208-e 或电动 Mini。 毕竟，在现在普及的挪威本土，特斯拉 Model 3 的售价仍然相当于 43.721 美元。
