Uber کے ساتھ صلح کرو روم ٹیکسیاں. یا کم از کم، ان میں سے کچھ کے ساتھ۔ کیلیفورنیا ایپ نے دارالحکومت کی سڑکوں کو تراشنے کے معاہدے پر دستخط کیے ہیں۔ ItTaxi کنسورشیم کے ساتھجن کی کاریں جون سے، وہ روم میں Uber پلیٹ فارم کا حصہ بن جائیں گے۔. تاہم، معاہدہ اس مہم کا صرف پہلا قدم ہے جو 90 شہروں اور 12 کاروں تک پھیل سکتا ہے (یہ اٹلی میں ItTaxi نیٹ ورک کے نمبر ہیں)۔
رومن معاہدے کے مطابق، لہذا، Uber ایپ سے صارفین سواری کو کال کرنے کے لیے ItTaxi کنسورشیم کی ٹیکسیوں کا انتخاب بھی کر سکیں گے۔ کنسورشیم کے صدر اور 3570 کوآپریٹو کے نمبر ایک، لورینو بٹاریلی کی وضاحت کرتے ہوئے، "انہیں مطلع کیا جائے گا کہ یہ سروس پارٹنر ItTaxi کی طرف سے پیش کی گئی ہے اور انہیں ہمارے سرکٹ پر بھیج دیا جائے گا۔"
Uber-Taxi: معاہدے میں صرف ادائیگیوں کے لیے تبدیلیاں شامل ہیں۔
اس کے بعد، معمول کے اصول ڈرائیوروں اور صارفین پر لاگو ہوتے ہیں: کال سے انکار نہیں کیا جا سکتا اور جو ڈرائیور شفٹ سے باہر ہیں یا اہلیت سے باہر ہیں، انہیں نہیں بلایا جا سکتا۔ فرق صرف بل کا ہے، جو میونسپل ٹیرف کی بنیاد پر، ٹیکسی میٹر کا استعمال کرتے ہوئے قائم کیا جاتا ہے، اور Uber پر رجسٹرڈ ادائیگی کارڈ سے لیا جاتا ہے۔
اس وجہ سے، ٹیکسیوں کے ساتھ، صارفین کو سواری سے پہلے حتمی قیمت کا اشارہ نہیں مل سکتا، جیسا کہ NCCs کے ساتھ ہوتا ہے، لیکن الگورتھم کے حساب سے قیمتوں کی صرف ایک حد ہوتی ہے۔ "Uber ہمارے سیکٹر کے قوانین کے مطابق کام کرنے کے لیے پرعزم ہے"، Bittarelli نے دوبارہ اشارہ کیا۔
پیسہ کون بناتا ہے؟
لیکن اقتصادی نقطہ نظر سے، فائدہ کس کو؟ ٹیکسی ڈرائیوروں نے 118 ملین Uber عالمی صارفین کے پول تک رسائی کے معاہدے کو قبول کیا، جو روم میں بنیادی طور پر سیاح یا کاروباری دوروں پر جانے والے غیر ملکی ہیں (ان کی تجاویز کے ساتھ)۔ دوسری طرف، امریکی ایپ کمیشن اکٹھا کرتی ہے، جو بٹاریلی کے مطابق سواریوں کی مالیت کا 7% ہے، بشمول VAT۔
"2025 تک ہم اپنے پلیٹ فارم پر دنیا کی تمام ٹیکسیاں چاہتے ہیں،" اینڈریو میکڈونلڈ، Uber کے نائب صدر نے حال ہی میں کہا۔
ٹیکسی ڈرائیوروں کا شکوہ
تاہم ٹیکسی ڈرائیوروں کی جانب سے شکوک و شبہات کی کوئی کمی نہیں ہے۔ Unica-Filt-Cgil کے نیشنل کوآرڈینیٹر نکولا ڈی جیکوبی کے مطابق، "خطرہ غیر طے شدہ پبلک ٹرانسپورٹ کو پریشان اور ڈی ریگولیٹ کرنے کا ہے، جسے فری مارکیٹ میں نہیں چھوڑا جا سکتا لیکن صارف کے مفاد میں اسے عوامی خدمت ہی رہنا چاہیے"۔ Federtaxi-Cisal کے نیشنل مینیجر، Massimo Campagnolo، اس کے بجائے ایک اور خطرے سے ڈرتے ہیں: "اگر ہم اس عالمی دیو کو طاقت دیتے ہیں، بشمول صارف کی معلومات - وہ دعوی کرتا ہے - ہم اس کے رحم و کرم پر ختم ہوجائیں گے: ہم ٹیکسی / سوار ہوں گے"۔
