Fs کی نجکاری پر تصادم اب تیز رفتاری پر ہے اور یہ تجویز کرتا ہے کہ موسم خزاں میں حکومت، جو Fs کی واحد شیئر ہولڈر ہے، اور ان مینیجرز کے درمیان مقابلہ ہو گا جو طریقہ کار پر اپنی رائے دینا چاہتے ہیں۔ نجکاری کی، جو پہلے ہی 2016 تک ملتوی کر دی گئی ہے۔
وزیر ٹرانسپورٹ، گریزیانو ڈیلریو، بھی کل واپس آئے، ریمنی میں سی ایل میٹنگ میں، ایف ایس سے ریلوے نیٹ ورک کو ایک عوامی نگرانی کے ساتھ بند کرنے پر اصرار کرنے کے لیے جو اس کی اسٹریٹجک اہمیت کی ضمانت دیتا ہے، جیسا کہ ترنا کے لیے ہوا، جس کا وزیر نے واضح طور پر کہا۔ پیروی کرنے کے لئے ایک ماڈل کے طور پر اشارہ کیا گیا ہے۔
"انٹرنیٹ - انہوں نے کہا - ایک عوامی اثاثہ ہے جو عوامی حمایت پر پروان چڑھتا ہے اور یہ ضروری ہے کہ یہ عوامی رہے۔" اور پھر انہوں نے بیس سال قبل ٹیلی کام اٹلی کی نجکاری کے حوالے سے مزید کہا: "ہمارے پاس نیٹ ورک کی نجکاری کی واحد مثال ہے جس میں دیکھ بھال اور ترقی کے بہت زیادہ مسائل ہیں۔ اس کے بجائے میری امید ہے کہ FS کی نجکاری لاجسٹکس، مال بردار نقل و حمل اور مسافروں کی نقل و حمل میں قومی چیمپئن بنا سکتی ہے جو پھر اسٹاک ایکسچینج میں بھی جا سکتے ہیں اور مضبوط ہو سکتے ہیں۔"
FS کے مینیجنگ ڈائریکٹر، مشیل ماریو ایلیا، بالکل مختلف رائے رکھتے ہیں، جو صدر مارسیلو میسوری کے برعکس، FS کے اتحاد کو "ایک اضافی قدر" سمجھتے ہوئے اس کا دفاع کرتے ہیں اور اس لیے نیٹ ورک اور ریلوے سروس کے درمیان ٹوٹ پھوٹ کو خارج کر دیتے ہیں۔
ایلیا کے لیے یہ ضروری ہے کہ تیز رفتاری اور نیٹ ورک کا ایک ساتھ انتظام کیا جائے لیکن حکومت اس پر فیصلہ کرے گی، نجکاری پر نظر رکھ کر بلکہ مارکیٹ کے کھلنے اور مسابقت کی ترقی اور آخر میں مفاد کے لیے۔ شہریوں اور صارفین کی
