دنیا میں پیداوار سے کہیں زیادہ پیداواری صلاحیت ہے، اور یہ خاص طور پر آٹوموٹیو سیکٹر میں سچ ہے، جہاں اضافی صلاحیت کا تخمینہ 30% لگایا گیا ہے۔ نتیجہ؟ کم منافع، پودوں کے سب سے زیادہ استعمال کے پیش نظر اور مقررہ لاگت کو کم کرنے کے لیے ارتکاز کی طرف مضبوط ڈرائیو۔
لیکن مستثنیات ہیں اور ان میں سے ایک ہے JLR - Jaguar Land Rover - جو 2008 سے ہندوستانی ٹاٹا موٹرز کی سلطنت کا حصہ ہے، جس نے اسے فورڈ سے 2,3 بلین ڈالر میں خریدا۔ پہلے دو سال مشکل تھے، لیکن مالی سال (31 مارچ کو ختم ہونے والے) 2011 اور 2012 کے نتائج شاندار تھے: 2010 میں آمدنی (1,1 بلین ڈالر، 1,7 بلین ڈالر) کے کاروبار کے درمیان تناسب 11 فیصد تھا، اور پچھلے سال JLR بہتر، £1,5bn کے منافع کے ساتھ۔ پچھلے دو سالوں میں، ٹاٹا نے حصول کی لاگت سے زیادہ JLR کی کمائی سے حاصل کی ہے۔ کامیابی چین میں اعلیٰ برانڈ کی کاروں کی زبردست فروخت کی وجہ سے ہوئی (JLR میں Daimler marque بھی شامل ہے اور یہ برطانیہ کے تین کارخانوں میں تیار کرتا ہے، اور ایک زیر تعمیر ہے) اور نئی لینڈ روور Evoque کا پرتپاک استقبال۔ یہاں ایک مغربی صنعت کار ہے جو چین کے بارے میں شکایت نہیں کرتا ہے…
