Atac کے لیے مشکلات کبھی ختم ہوتی نظر نہیں آتیں۔ اسپانسرز لفظی طور پر بھاگ رہے ہیں، ایسی کمپنی میں سرمایہ کاری کرنے کی طرف مائل نہیں ہیں جو ناقص معیار کی سروس پیش کرتی ہے اور گاڑیوں کے بگڑتے بیڑے پر انحصار کر سکتی ہے۔ ایسا لگتا ہے کہ کوئی بھی Atac میڈیا پر اشتہارات کی جگہ کے تجارتی معاہدوں کی تجدید کے لیے ٹینڈر میں حصہ لینے کے لیے تیار نہیں ہے، اور نیلامی کی بنیاد 20,5 ملین یورو رکھی گئی ہے جو کہ 29 میں 2015 تھی۔
27 ستمبر کو دیوالیہ پن کی عدالت نے اسے برقرار رکھا دیوالیہ پن کے معاہدے کی درخواست Atac کے، جس نے 1,4 بلین یورو کے قرضے جمع کیے ہیں۔
صورت حال کے پیش نظر، Atac کو اسپانسرز سے حاصل ہونے والی آمدنی کا فائدہ اٹھانا پڑے گا، جو کم و بیش 3000 Atac میڈیا پر اشتہارات کی جگہ حاصل کرنے کے لیے سرمایہ کاری کے لیے تیار ہیں۔ Paolo Simioni کی قیادت میں کمپنی - جو صدر، CEO اور جنرل مینیجر کے عہدوں پر فائز ہے - اگلے 20,5 سالوں میں اشتہاری معاہدوں کے لیے 5 ملین کی نیلامی سے شروع ہوگی۔ 2015 میں 29 ملین کی درخواست کی گئی تھی۔ دونوں اعداد و شمار کے درمیان فرق آسانی سے بیان کیا گیا ہے: پیش کردہ سروس کا کم معیار اور M5S لائسنس پلیٹ کے تحت روم کیپیٹل کے معاشی نظام کا خاتمہ۔
فرانسیسی کمپنی IGP Decaux کے ساتھ تعلقات کی میعاد ستمبر کے آخر میں ختم ہو گئی۔ 2009 میں ماتحت ادارے نے اشتہارات سے 16 ملین یورو سے زیادہ کمائے، 2016 میں یہ 8,3 ملین پر بند ہو گئے، اور لگتا ہے کہ حالات برسوں کے دوران خراب ہوتے جا رہے ہیں۔
نیا اشتہاری منصوبہ سڑکوں کو صاف کرنے اور بسوں پر اشتہارات کی حوصلہ افزائی کرنا تھا، لیکن فی الحال یہ خیال صرف کاغذوں پر ہی رہ گیا ہے۔
"رومن سیاق و سباق - اعلان کردہ Simioni - بڑے قومی اور سب سے بڑھ کر بین الاقوامی سرمایہ کاروں کی حوصلہ شکنی کرتا ہے"۔ اور یہاں دارالحکومت کی خدمات کے بارے میں - اکثر اور اپنی مرضی سے رومن شہریوں کے - مستقل ناقدین کے الفاظ ہیں۔ اکثر یہ استحصال کی شکایات ہیں، لیکن ان کو وہ جگہ دینا ضروری ہے جس کے وہ مستحق ہیں۔ میلان کے ساتھ موازنہ اب موجود نہیں ہے، کارکردگی اور حرکت کی رفتار کے لحاظ سے بہت زیادہ فرق ہے۔ اور روم کو برا نہ لگنے کے لیے، یہ بہتر ہے کہ عظیم یورپی دارالحکومتوں سے موازنہ نہ کیا جائے، یہ ریڈ کراس پر گولی مارنے کے مترادف ہوگا۔
Simioni صرف چیزوں کی موجودہ حالت کی تصدیق کر سکتا ہے: "ذرائع کی مؤثر دستیابی آپریٹنگ مسائل کی وجہ سے کم ہوتی ہے، جس کے نتیجے میں متفقہ شرائط کے اندر اشتہاری مہم چلانے کے امکان کے بارے میں غیر یقینی صورتحال پیدا ہوتی ہے"۔
جب تک ’’جمعہ‘‘ کی ہڑتال ہوگی، سڑکوں کے بیچوں بیچ جلتی بسیں اور لمبے انتظار کی خبریں بنیں گی، تجارتی اور اشتہاری معاہدوں پر بات کرنا مشکل ہوگا۔
